Про цены на проезд и не только.
10 февраля с 14 00 дог 15 00 в Магнитогорске состоится пикет против повышения цен на проезд в маршрутках.
Лично я внимательно слежу за ситуацией в Магнитогорске, ибо это для России один из первых опытов нормального общественного действия против ценовой политики и ЗА интересы горожан.
Ведь, как бывает: цену повысили, все поворчали и успокоились. Значит можно повышать и дальше.
Многие рассуждают, что протестовать не имеет смысла, ибо рынок есть рынок. Однако, и в магнитогорской ситуации, и много где ещё в России налицо имеются при знаки ценового сговора под прикрытием административной поддержки. Слишком уж дружно все надзорные органы заявляют о своей непричастности к росту цены. Раз дружно и громко заявляют, значит на самом деле все причастны и весьма.
Радует, что в Магнитогорске осталось предприятие "Класс". которое продолжает возить за прежние 18 рублей. Будет очень хорошо, если найдутся те, кто сделает цену в 15 рублей, а то и в десять. Ведь при грамотном расчёте и такая цена может быть выгодной.
Не откажу себе в удовольствии пожелать, чтобы в каком либо городе России появился местный муниципальный политик, который, будучи сам транспортником, сделал бы цену на проезд принципиально ниже чем у конкурентов. И мне всё равно, если это будет ради "раскачивания лодки" предстоящих местных выборах. "Лодку раскачивать" всё равно необходимо, чтобы власть менялась. А людям будет лучше и появится надежда, что "что то можно сделать".
Главное покончить со сговорами, отсутствием конкуренции и в целом с застоем.
И не только в транспорте.
Во всём.
Лично я внимательно слежу за ситуацией в Магнитогорске, ибо это для России один из первых опытов нормального общественного действия против ценовой политики и ЗА интересы горожан.
Ведь, как бывает: цену повысили, все поворчали и успокоились. Значит можно повышать и дальше.
Многие рассуждают, что протестовать не имеет смысла, ибо рынок есть рынок. Однако, и в магнитогорской ситуации, и много где ещё в России налицо имеются при знаки ценового сговора под прикрытием административной поддержки. Слишком уж дружно все надзорные органы заявляют о своей непричастности к росту цены. Раз дружно и громко заявляют, значит на самом деле все причастны и весьма.
Радует, что в Магнитогорске осталось предприятие "Класс". которое продолжает возить за прежние 18 рублей. Будет очень хорошо, если найдутся те, кто сделает цену в 15 рублей, а то и в десять. Ведь при грамотном расчёте и такая цена может быть выгодной.
Не откажу себе в удовольствии пожелать, чтобы в каком либо городе России появился местный муниципальный политик, который, будучи сам транспортником, сделал бы цену на проезд принципиально ниже чем у конкурентов. И мне всё равно, если это будет ради "раскачивания лодки" предстоящих местных выборах. "Лодку раскачивать" всё равно необходимо, чтобы власть менялась. А людям будет лучше и появится надежда, что "что то можно сделать".
Главное покончить со сговорами, отсутствием конкуренции и в целом с застоем.
И не только в транспорте.
Во всём.