Одна плохая особенность несколько раз губила ИМЕННО Ту 154!
Крушение Ту-154 могло произойти из-за ошибки пилотов, которые при взлете вывели Ту-154 на закритические углы атаки, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, эта версия является приоритетной в расследовании авиакатастрофы
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/27/12/2016/586187a29a7947bfb2b5f818
"Закритические углы атаки" - своего рода проклятие именно Ту 154. Утверждать что-либо, основываясь на показаниях одного пограничника рано, но......просто есть что вспомнить. Именно с Ту 154 раза три случалась ситуация "задранный нос - плоский штопор - неминуемая гибель". Под Учкудуком пилоты успели даже попрощаться по радиосвязи. Под Донецком экипаж до конца боролся, но сделать что-либо было уже невозможно. А, вот, в катастрофе под Иркутском, там да. всё произошло быстро и стремительно. Возможно под Сочи всё случилось ещё быстрее и экипаж не смог даже подать сигнал. Хотя. конечно же, вопросы остаются...........
PS
Авиакатастрофа под Иркутском, год 2001
Всё было быстро. И, после определённого момента, сделать было что-либо невозможно.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/27/12/2016/586187a29a7947bfb2b5f818
"Закритические углы атаки" - своего рода проклятие именно Ту 154. Утверждать что-либо, основываясь на показаниях одного пограничника рано, но......просто есть что вспомнить. Именно с Ту 154 раза три случалась ситуация "задранный нос - плоский штопор - неминуемая гибель". Под Учкудуком пилоты успели даже попрощаться по радиосвязи. Под Донецком экипаж до конца боролся, но сделать что-либо было уже невозможно. А, вот, в катастрофе под Иркутском, там да. всё произошло быстро и стремительно. Возможно под Сочи всё случилось ещё быстрее и экипаж не смог даже подать сигнал. Хотя. конечно же, вопросы остаются...........
PS
Click to viewАвиакатастрофа под Иркутском, год 2001
Всё было быстро. И, после определённого момента, сделать было что-либо невозможно.