Настоящий друг (41808) ...
17 марта 1982 года, экипажем Ил-14 (СССР-41808) под командованием Евгения Кравченко, с антарктической станции "Восток", расположенной на высоте 3488 метров над уровнем моря на Полюсе холода, в сложнейших погодных условиях была осуществлена уникальная, не имеющая аналогов в мире, эвакуация тяжелобольного инженера ... Рассказывать о всех особенностях этой удивительной операции намеренно не стану. Это нужно прочитать самому! Хотя бы одну лишь эту главу из удивительной книги "С Антарктидой - только на "Вы" о полётах лётчиков полярной авиации на Антарктическом континенте. Лично я прочитал эту книгу на одном дыхании и надеюсь не я один. Ну а для тех, кто не читал - очень рекомендую! При всей действительно героической сущности работающих в экспедициях людей, сегодня захотелось отдельно остановиться на незаменимом труженике Севера и Антарктики - Ил-14. Заложенные в неё при рождении конструктивные особенности, простота, выносливость и удивительная надёжность, не могли не вызывать у летчиков настоящего уважения, и настоящей привязанности и даже любви... Эта машина была действительно надёжным другом, с которым можно было уверенно браться решение особо сложных и трудных задач, а подчас и практически невыполнимых.
... Перед посадкой на теплоход «Эстония» пришел на аэродром, попрощаться с «восемьсот восьмой». Она стояла с зачехленными двигателями. Мирная, домашняя машина, ничего героического... Но теперь я знал, каким огромным запасом прочности она обладает, какие бешеные нагрузки и жесточайшую стужу могут выдержать ее системы - поистине Ил-14 достоин самой высокой чести. «Ты - умница, - мысленно сказал я ему снова, как и на «Востоке». - Досталось тебе. Хорошо, что Колб над тобой поработал, как следует. Зато теперь все те добрые слова, что мы услышали в свой адрес, все оценки, данные нашему санрейсу, по праву принадлежат и тебе. Ты настоящий друг...» Я погладил «восемьсот восьмую» по фюзеляжу. Это невозможно объяснить, но вдруг мне показалось, что он - теплый... В такую-то стужу - и теплый ...
/ Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /
(На фото - видимо авиаотряд 22 САЭ, 1976/77 гг. Нашел и прислал на форум "Полярная Почта" - Дмитрий Зотов)
Ил-14 СССР-41808 (заводской номер 7343102) был зготовлен на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова и находился в эксплуатации с 1957 года в Аэрофлоте. В 1970 году поступил в Шереметьевский авиаотряд и начал летать в Полярной авиации ...
(фото с сайта www.pscard.ru)
В эту, теперь уже знаковую, экспедицию 1981-82 годов полёты у 808-й не заладились с самого начала ...
... Начало было хорошим, и пока ничто не предвещало больших осложнений в работе, но Антарктида опять подкинула сюрприз. В ночь с 30 ноября на 1 декабря 1981 г. разыгрался ураган. Порывы ветра достигали 45 метров в секунду, над «Молодежной» стоял рев и стон, будто во тьме вели чудовищную битву неведомые гиганты. Иначе, чем объяснить, что цистерну емкостью в пятьдесят кубических метров, диаметром почти в три метра и длиной - в восемь, сорвало как пушинку с места, и Антарктида стала играть ею. Она перебросила цистерну весом в четыре с половиной тонны через каменную гряду высотой до 10 метров, и полетел этот «мячик», звеня и подпрыгивая, в сторону аэродрома, лежавшего в восьмистах метрах от скалы, к которой бочка была намертво принайтована. Да, мы думали, что намертво, потому что цистерну через проушины, запрессованные в гранит, привязали к скале двумя толстыми прядями стальной проволоки, а с наветренной стороны заклинили ящиками из-под метеоракет. Более того, она на треть ушла в лед и снег, а проволока тоже вмерзла в эту смесь, которую даже лом не брал. И все же ураганом ее вырвало из гнезда и вогнало под носовую часть и винт самолета Ил-14 41808, где она и застряла. О том, какие силы метались в эту ночь над «Молодежной», можно лишь строить догадки: видимо, и у человеческого воображения есть пределы. Но за то, что эта цистерна не прошла чуть правее - иначе точно угодила бы в Дом авиаторов, - можно лишь благодарить судьбу или Бога ...
/ Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /
Машина была отремонтирована силами усиленной бригады ремонтников, в которую вошли инженеры Акимов, Кулинич, авиатехники и слесари-клепальщики Роговенко, Стромов, Колыванов и Тюльпанов. Чуть позже к ним присоединились Петухов, Чегодаев, Натаров и Подобин. Лишь к январю машина была отремонтирована и готова к контрольному облету, который провели 7 января и далее Ил-14 уже прибыл на «Дружную» для поставленных в начале экспедиции выполнения работ. Она успешно выполнила все намеченные полёты и уже была подготовлена с зимовке, как неожиданно случились те события, связанные с эвакуацией больного. После этого Ил-14 летал в Антарктиде до 32 САЭ (1986-1988 гг.) ...
23 февраля дать телеграмму своему руководству: «Из-за продления срока службы машины значительно меньше потребного для выполнения программных работ крайне необходимо использовать данный самолет на «Дружной-3»... Учитывая вышеизложенное, просим вашего разрешения на этот шаг. Все съемное оборудование, ресурсные агрегаты будут демонтированы и доставлены в Мячково. Ответ прошу срочно». И 25 февраля мы такое разрешение от командира МОАО Ю. А. Филимонова получили. Я помнил еще, что остаточная стоимость самолета после катастрофы экипажа В. Заварзина составила всего 1600 рублей.
1 марта самолет был законсервирован, украшен лентами, бантами и отбуксирован на окраину поселка, где мы его установили на вечное хранение. Все жители поселка пришли проводить «на пенсию» старого доброго товарища - Ил-14 номер 41808, тот самый, на котором нам пришлось летать на «Восток» при морозе в 63 градуса... В этот день ни у кого я не увидел улыбки на лице ...
/ Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /
... Перед посадкой на теплоход «Эстония» пришел на аэродром, попрощаться с «восемьсот восьмой». Она стояла с зачехленными двигателями. Мирная, домашняя машина, ничего героического... Но теперь я знал, каким огромным запасом прочности она обладает, какие бешеные нагрузки и жесточайшую стужу могут выдержать ее системы - поистине Ил-14 достоин самой высокой чести. «Ты - умница, - мысленно сказал я ему снова, как и на «Востоке». - Досталось тебе. Хорошо, что Колб над тобой поработал, как следует. Зато теперь все те добрые слова, что мы услышали в свой адрес, все оценки, данные нашему санрейсу, по праву принадлежат и тебе. Ты настоящий друг...» Я погладил «восемьсот восьмую» по фюзеляжу. Это невозможно объяснить, но вдруг мне показалось, что он - теплый... В такую-то стужу - и теплый ...
/ Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /
(На фото - видимо авиаотряд 22 САЭ, 1976/77 гг. Нашел и прислал на форум "Полярная Почта" - Дмитрий Зотов)
Ил-14 СССР-41808 (заводской номер 7343102) был зготовлен на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова и находился в эксплуатации с 1957 года в Аэрофлоте. В 1970 году поступил в Шереметьевский авиаотряд и начал летать в Полярной авиации ...
(фото с сайта www.pscard.ru)
В эту, теперь уже знаковую, экспедицию 1981-82 годов полёты у 808-й не заладились с самого начала ...
... Начало было хорошим, и пока ничто не предвещало больших осложнений в работе, но Антарктида опять подкинула сюрприз. В ночь с 30 ноября на 1 декабря 1981 г. разыгрался ураган. Порывы ветра достигали 45 метров в секунду, над «Молодежной» стоял рев и стон, будто во тьме вели чудовищную битву неведомые гиганты. Иначе, чем объяснить, что цистерну емкостью в пятьдесят кубических метров, диаметром почти в три метра и длиной - в восемь, сорвало как пушинку с места, и Антарктида стала играть ею. Она перебросила цистерну весом в четыре с половиной тонны через каменную гряду высотой до 10 метров, и полетел этот «мячик», звеня и подпрыгивая, в сторону аэродрома, лежавшего в восьмистах метрах от скалы, к которой бочка была намертво принайтована. Да, мы думали, что намертво, потому что цистерну через проушины, запрессованные в гранит, привязали к скале двумя толстыми прядями стальной проволоки, а с наветренной стороны заклинили ящиками из-под метеоракет. Более того, она на треть ушла в лед и снег, а проволока тоже вмерзла в эту смесь, которую даже лом не брал. И все же ураганом ее вырвало из гнезда и вогнало под носовую часть и винт самолета Ил-14 41808, где она и застряла. О том, какие силы метались в эту ночь над «Молодежной», можно лишь строить догадки: видимо, и у человеческого воображения есть пределы. Но за то, что эта цистерна не прошла чуть правее - иначе точно угодила бы в Дом авиаторов, - можно лишь благодарить судьбу или Бога ...
/ Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /
Машина была отремонтирована силами усиленной бригады ремонтников, в которую вошли инженеры Акимов, Кулинич, авиатехники и слесари-клепальщики Роговенко, Стромов, Колыванов и Тюльпанов. Чуть позже к ним присоединились Петухов, Чегодаев, Натаров и Подобин. Лишь к январю машина была отремонтирована и готова к контрольному облету, который провели 7 января и далее Ил-14 уже прибыл на «Дружную» для поставленных в начале экспедиции выполнения работ. Она успешно выполнила все намеченные полёты и уже была подготовлена с зимовке, как неожиданно случились те события, связанные с эвакуацией больного. После этого Ил-14 летал в Антарктиде до 32 САЭ (1986-1988 гг.) ...
23 февраля дать телеграмму своему руководству: «Из-за продления срока службы машины значительно меньше потребного для выполнения программных работ крайне необходимо использовать данный самолет на «Дружной-3»... Учитывая вышеизложенное, просим вашего разрешения на этот шаг. Все съемное оборудование, ресурсные агрегаты будут демонтированы и доставлены в Мячково. Ответ прошу срочно». И 25 февраля мы такое разрешение от командира МОАО Ю. А. Филимонова получили. Я помнил еще, что остаточная стоимость самолета после катастрофы экипажа В. Заварзина составила всего 1600 рублей.
1 марта самолет был законсервирован, украшен лентами, бантами и отбуксирован на окраину поселка, где мы его установили на вечное хранение. Все жители поселка пришли проводить «на пенсию» старого доброго товарища - Ил-14 номер 41808, тот самый, на котором нам пришлось летать на «Восток» при морозе в 63 градуса... В этот день ни у кого я не увидел улыбки на лице ...
/ Е. Кравченко, В.Карпий "С Антарктидой - только на "Вы" /