Потерянная цивилизация: И.И.Сикорский
"Наши заботы становятся ничтожными по сравненію съ вѣчной цѣнностью человѣческой личности - чада Божія, которому суждено восторжествовать надъ ложью, болью и смертью. Никто не можетъ отнять у насъ этотъ возвышенный смыслъ жизни, и это единственное, что имѣетъ значеніе".
6 июня 1889 года родился Игорь Иванович Сикорский - выдающийся русский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ.
В 1908-1911 годах в возрасте около 20 лет Сикорский построил свои первые два простейших вертолёта соосной схемы, а также аэросани. 16 июня 1910 года, на 11 дней позже князя А.С.Кудашева, Игорь Иванович совершил первый полет на самолете собственной конструкции БИС №2. Это был третий в России успешный полет самолета отечественной разработки. С 1912 по 1917 год Сикорский работал главным конструктором в отделе Русско-Балтийского вагонного завода в Санкт-Петербурге. За это время Игорем Ивановичем были, в том числе, созданы первые в мире четырёхмоторный самолёт "Русский витязь", тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик и пассажирский самолёт "Илья Муромец". Сикорский и сам был летчиком, получив в 1911 году соответствующий диплом.
После красных переворотов 1917г. выдающийся русский авиаконструктор был вынужден покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму, и стал основателем американского вертолетостроения. Вертолёты Сикорского на сегодня самые знаменитые в мире.
Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.
6 июня 1889 года родился Игорь Иванович Сикорский - выдающийся русский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ.
В 1908-1911 годах в возрасте около 20 лет Сикорский построил свои первые два простейших вертолёта соосной схемы, а также аэросани. 16 июня 1910 года, на 11 дней позже князя А.С.Кудашева, Игорь Иванович совершил первый полет на самолете собственной конструкции БИС №2. Это был третий в России успешный полет самолета отечественной разработки. С 1912 по 1917 год Сикорский работал главным конструктором в отделе Русско-Балтийского вагонного завода в Санкт-Петербурге. За это время Игорем Ивановичем были, в том числе, созданы первые в мире четырёхмоторный самолёт "Русский витязь", тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик и пассажирский самолёт "Илья Муромец". Сикорский и сам был летчиком, получив в 1911 году соответствующий диплом.
После красных переворотов 1917г. выдающийся русский авиаконструктор был вынужден покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму, и стал основателем американского вертолетостроения. Вертолёты Сикорского на сегодня самые знаменитые в мире.
Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.