(no subject)
На Новый год мы собрались опять в Крым. Опять, потому что мы уже были там в этом году в сентябре. А я даже не написала об этом.
Чем примечательна была эта поездка - ездили на машине. Из Москвы на ЮБК почти 2000 км.
Два водителя, менялись каждые 400 км. Ехали без остановок, один раз остановились уже у самой переправы, чтобы поспать. Но муж не смог уснуть, в итоге сел за руль, и поехали дальше (а я не могу не спать, поэтому отдыхала на ходу). Добрались за сутки с небольшим.
Надо сказать, это не первая наша дальняя поездка, был опыт переезда из Калининграда в Москву через Европу. Но тогда я не садилась за руль за меня отдувался муж. А тут я прочувстовала всю прелесть дальнобойной жизни. Это очень тяжело. При чем, пока сидишь за рулем, усталости на адреналине не чувствуется, но стоит остановиться, и все, поплыл...
Дорога в целом неплохая, большая ее часть проходит по трассе М4, а она практически вся платная. Попадались очень плохие участки только под Ростовом-на-Дону. И как назло ночью. Несколько раз влетали на скорости в ямы. Трасса хоть и платная, но практически везде ограничение 90 (что за маразм). Очень много камер. Но у нас был радар-детектор. Благодаря ему ни одного штрафа.
Паром очень комфортный, в сентябре не было никаких очередей, за полчаса переправились. Но, конечно же, хочется уже мост.
Траты в сухом остатке: 8900 руб.
5900 руб. - бензин (АИ95), средний расход по трассе 7 л.
2000 руб. - паром, 1700 за машину, и по 150 за каждого пассажира.
1000 руб. - платные участки М4.
Назад мы возвращались на самолете (какое счастье!). Ибо целью поездки было - перегнать машину в Крым.
А когда мы вернулись, в салоне нас уже ждала новенькая Hyundai Creta, моя очередная любовь. Похоже я к машинам отношусь лучше, чем к людям и на это есть причины.
Но это уже совсем другая история (с)
Чем примечательна была эта поездка - ездили на машине. Из Москвы на ЮБК почти 2000 км.
Два водителя, менялись каждые 400 км. Ехали без остановок, один раз остановились уже у самой переправы, чтобы поспать. Но муж не смог уснуть, в итоге сел за руль, и поехали дальше (а я не могу не спать, поэтому отдыхала на ходу). Добрались за сутки с небольшим.
Надо сказать, это не первая наша дальняя поездка, был опыт переезда из Калининграда в Москву через Европу. Но тогда я не садилась за руль за меня отдувался муж. А тут я прочувстовала всю прелесть дальнобойной жизни. Это очень тяжело. При чем, пока сидишь за рулем, усталости на адреналине не чувствуется, но стоит остановиться, и все, поплыл...
Дорога в целом неплохая, большая ее часть проходит по трассе М4, а она практически вся платная. Попадались очень плохие участки только под Ростовом-на-Дону. И как назло ночью. Несколько раз влетали на скорости в ямы. Трасса хоть и платная, но практически везде ограничение 90 (что за маразм). Очень много камер. Но у нас был радар-детектор. Благодаря ему ни одного штрафа.
Паром очень комфортный, в сентябре не было никаких очередей, за полчаса переправились. Но, конечно же, хочется уже мост.
Траты в сухом остатке: 8900 руб.
5900 руб. - бензин (АИ95), средний расход по трассе 7 л.
2000 руб. - паром, 1700 за машину, и по 150 за каждого пассажира.
1000 руб. - платные участки М4.
Назад мы возвращались на самолете (какое счастье!). Ибо целью поездки было - перегнать машину в Крым.
А когда мы вернулись, в салоне нас уже ждала новенькая Hyundai Creta, моя очередная любовь. Похоже я к машинам отношусь лучше, чем к людям и на это есть причины.
Но это уже совсем другая история (с)