где зарыты миллионы? под землей, где ж еще
Пока в Москве еще идет снег(?!), я уже успел слегка подгореть в Вене. Но написать я хотел совсем не об этом. Больше всего меня поразило в столице Австрии местное метро. Во-первых, здесь полностью отсутствуют турникеты, во-вторых, за два дня я ни разу не встретил ни одного работника подземки: ни кассиров, ни вахтерш у эскалаторов, ни дежурных по станции. И тут безусловно напрашиваются сравнения с Москвой.
От турникетов, думаю, в нашей стране, отказаться вряд ли получится: нашим начальникам проще создать видимость защиты, чем бегать сдирать штрафы с тысяч зайцев и учить их ездить по правилам. Ну и заодно снизить цены на метро, которые в последнее время росли дикими темпами, до адекватного уровня. А снизить цены поможет второе - отказ от тысяч бесполезных работников, которым надо платить зарплату и выплачивать за них громадный социальный налог. Что делает толстая тетка у турникетов? Ни-че-го. На нее давно забили и студенты, и гастеры, и прочие несознательные типы. А что делают эти люди, сидящие у каждого мало-мальского эскалатора: тупо пухнут от отсутствия занятий, либо развлекаются управлением людских потоков а-ля "проходите слева, стойте справа". Я уж не говорю про кассиров, которые по утрам по пять минут выдают билеты, собирая огромные очереди, и выжидают единицы пассажиров после 11. Вот взять бы их и заменить на автоматы, может, не всех сразу, а постепенно, чтоб даже бабушки к ним попривыкли. Впрочем, пенсионерам билеты вроде и не нужны. Так что предлагаю снизить численность персонала метро раза в два, и заодно цены раза в полтора.
Хотя наши начальники вряд ли на это пойдут: заменили человека с избыточным весом на другого, но кроме давления, оказываемого задницей на кресло, ничего не поменяется. Впрочем, и давление скоро выровняется. А бюджеты будут расти вместе с ценами, ведь в наших госкомпаниях вес чиновника напрямую зависит от размера бюджета, который он потратит. И числа работников под его началом, лучше всего бесполезных дармоедов, от которых ничего не зависит, но которые полностью зависимы от воли руководства.
От турникетов, думаю, в нашей стране, отказаться вряд ли получится: нашим начальникам проще создать видимость защиты, чем бегать сдирать штрафы с тысяч зайцев и учить их ездить по правилам. Ну и заодно снизить цены на метро, которые в последнее время росли дикими темпами, до адекватного уровня. А снизить цены поможет второе - отказ от тысяч бесполезных работников, которым надо платить зарплату и выплачивать за них громадный социальный налог. Что делает толстая тетка у турникетов? Ни-че-го. На нее давно забили и студенты, и гастеры, и прочие несознательные типы. А что делают эти люди, сидящие у каждого мало-мальского эскалатора: тупо пухнут от отсутствия занятий, либо развлекаются управлением людских потоков а-ля "проходите слева, стойте справа". Я уж не говорю про кассиров, которые по утрам по пять минут выдают билеты, собирая огромные очереди, и выжидают единицы пассажиров после 11. Вот взять бы их и заменить на автоматы, может, не всех сразу, а постепенно, чтоб даже бабушки к ним попривыкли. Впрочем, пенсионерам билеты вроде и не нужны. Так что предлагаю снизить численность персонала метро раза в два, и заодно цены раза в полтора.
Хотя наши начальники вряд ли на это пойдут: заменили человека с избыточным весом на другого, но кроме давления, оказываемого задницей на кресло, ничего не поменяется. Впрочем, и давление скоро выровняется. А бюджеты будут расти вместе с ценами, ведь в наших госкомпаниях вес чиновника напрямую зависит от размера бюджета, который он потратит. И числа работников под его началом, лучше всего бесполезных дармоедов, от которых ничего не зависит, но которые полностью зависимы от воли руководства.