прогулки по Тюмени
пусть здесь будет ссылка на этот эпический пост и тред:
Теперь о том, что перечисленные районы разъединяет, почему интересно, что они рядом на самом деле. Во-первых, мы то и дело об ж.д. спотыкались - она делит город на две части, и транспортных перекидок, по которым могут успешно автобусы ходить всего три. Центр лежит с севера от железной дороги, Московский тракт, 3-й, 6-й и Восточный микрорайоны - с юга. Путешествие на восток через технократическую Пермякова уже описано, аналогичное же путешествие в номерные микрорайоны, отличающееся также описанным в истории поворотом направо, разделяет жителей двух тюменских районов практически навсегда - разница в маршрутах автобусов делает ничтожным географическое соседство. Ещё хуже связи номерных микрорайонов и Московского тракта - на последний автобусы и троллейбусы ходят через другую улицу, другую эстакаду и из другого района Центра. Жители двух районов видят дома друг друга на горизонте как на разных берегах разделяющего их моря. Ещё хуже с Амурской и Авторемонтной - они, как говорилось, граничат впритык, но через железную дорогу. Даже если бы между ними захотели ездить автобусы, они бы не смогли: в итоге путешествие из района в район, пешком занимающее пятнадцать минут, при помощи общественного транспорта (в Центр потом из Центра) занимает минут сорок, что для Тюмени много. В целом пространство за ж.д. очень колониально по характеру - жёстко завязано на транспортные линии - соединения с центром и слабо реагирует на соседство, каждый район жутко анклавен. Что касается перелётов через ж.д., то между Пермяковским и «Морисаторезовским», ведущим к трактам перелётом есть третий - под улицей Мельникайте, однако её внезапное появление по ту сторону железной дороги пока ещё не осмыслено. http://metafizika-tmn.livejournal.com/35683.html
Теперь о том, что перечисленные районы разъединяет, почему интересно, что они рядом на самом деле. Во-первых, мы то и дело об ж.д. спотыкались - она делит город на две части, и транспортных перекидок, по которым могут успешно автобусы ходить всего три. Центр лежит с севера от железной дороги, Московский тракт, 3-й, 6-й и Восточный микрорайоны - с юга. Путешествие на восток через технократическую Пермякова уже описано, аналогичное же путешествие в номерные микрорайоны, отличающееся также описанным в истории поворотом направо, разделяет жителей двух тюменских районов практически навсегда - разница в маршрутах автобусов делает ничтожным географическое соседство. Ещё хуже связи номерных микрорайонов и Московского тракта - на последний автобусы и троллейбусы ходят через другую улицу, другую эстакаду и из другого района Центра. Жители двух районов видят дома друг друга на горизонте как на разных берегах разделяющего их моря. Ещё хуже с Амурской и Авторемонтной - они, как говорилось, граничат впритык, но через железную дорогу. Даже если бы между ними захотели ездить автобусы, они бы не смогли: в итоге путешествие из района в район, пешком занимающее пятнадцать минут, при помощи общественного транспорта (в Центр потом из Центра) занимает минут сорок, что для Тюмени много. В целом пространство за ж.д. очень колониально по характеру - жёстко завязано на транспортные линии - соединения с центром и слабо реагирует на соседство, каждый район жутко анклавен. Что касается перелётов через ж.д., то между Пермяковским и «Морисаторезовским», ведущим к трактам перелётом есть третий - под улицей Мельникайте, однако её внезапное появление по ту сторону железной дороги пока ещё не осмыслено. http://metafizika-tmn.livejournal.com/35683.html