Россия сегодня совместно с «Ленэнерго» передает привет СЭМу
« Электромобили, электромобили, буквально все заполонили», - именно так бы спел Алексей Глызин, если бы написал эту песню году, так скажем, в 2019 - м.
(СЭМ - солнечный электромобиль)
Аккумуляторная компания «Ригель» выступит оператором нового проекта: в Санкт - Петербурге готовятся к открытию первого завода по производству электромобилей.
Сказка? Быль! На сегодняшний день группа разработчиков состоит из представителей профильных комитетов администрации нашей Северной столицы, «Ленэнерго» и «Россети».
Где точно будет находится завод, пока остается загадкой. Площадок несколько, а определенности в этом вопросе пока не достигли. Однако на сегодняшний день это не самый главный вопрос, скорее второстепенный.
С местом можно будет определиться сразу после того, как будет готово техническое обоснование проекта и поверьте, он того стоит.
Только вдумайтесь в каком количестве ежедневно в воздух выбрасывается ядовитых веществ от обычных автомобилей?
Электромобили можно будет заряжать от обычной розетки, а днем он будет питаться от солнечной батареи, которая расположится на капоте.
Электронный отечественный автопром будет выпускать (по началу) около 1000 автомобилей в год. Типы машин будут регулироваться в зависимости от потребностей покупателей, ибо говорить о каких либо статистиках и сравнениях можно будет исключительно после того, как завод продаст хотя бы 300 новеньких экологически - чистых машин.
Что же это будет? Поживем, увидим)
(СЭМ - солнечный электромобиль)
Аккумуляторная компания «Ригель» выступит оператором нового проекта: в Санкт - Петербурге готовятся к открытию первого завода по производству электромобилей.
Сказка? Быль! На сегодняшний день группа разработчиков состоит из представителей профильных комитетов администрации нашей Северной столицы, «Ленэнерго» и «Россети».
Где точно будет находится завод, пока остается загадкой. Площадок несколько, а определенности в этом вопросе пока не достигли. Однако на сегодняшний день это не самый главный вопрос, скорее второстепенный.
С местом можно будет определиться сразу после того, как будет готово техническое обоснование проекта и поверьте, он того стоит.
Только вдумайтесь в каком количестве ежедневно в воздух выбрасывается ядовитых веществ от обычных автомобилей?
Электромобили можно будет заряжать от обычной розетки, а днем он будет питаться от солнечной батареи, которая расположится на капоте.
Электронный отечественный автопром будет выпускать (по началу) около 1000 автомобилей в год. Типы машин будут регулироваться в зависимости от потребностей покупателей, ибо говорить о каких либо статистиках и сравнениях можно будет исключительно после того, как завод продаст хотя бы 300 новеньких экологически - чистых машин.
Что же это будет? Поживем, увидим)