Музей Южно-Уральской железной дороги - образец современного подхода к отображению истории
Пару лет назад я посетил Музей Южно-Уральской железной дороги расположенный в Челябинске. Музей был открыт в 1973 году и долгое время находился в здании ДК Железнодорожников, в дальнейшем несколько раз менял свое расположение, пока в 2020 году не был открыт Центр исторического наследия Южно-Уральской железной дороги.
Экспозиция выстроена по спирали здания, поднимаясь вверх мы переходим от периода зарождения железных дорог в России до сегодняшнего дня. На этажах расположены тематические залы с интерьерами и артефактами соответствующей эпохи.
В залах множество инсталляций и мультимедийных экранов рассказывающих о технических и исторических фактах.
В музее представлено много моделей подвижного состава, большая часть которых переехала из старого музея. Паровозы.
Тепловозы и электровозы.
Макет бронепоезда "Вперед на запад".
Модели вагонов и спецтехники разных эпох.
Отдельный зал посвящен фирменному поезду "Южно-Уральский экспресс". Инсталляция "Вагон ресторан".
Купе фирменного поезда.
Также представлены интерьеры поездов различных эпох.
Различное станционное оборудование. Например такие справочные автоматы стояли на всех вокзалах и детвора любила "покрутить" его страницы)).
Телеграфы и телефоны.
Хитроумное механическое устройство - электрожезловый аппарат Д.С.Трегера. Это устройство исключало столкновение встречных поездов, на перегонах между станциями. В доавтоматические времена, бригада паровоза не имела права выезжать на перегон без жезла, который им вручал дежурный по станции. Чтобы исключить случайную выдачу второго жезла и придумали электрожезловые автоматы.
Помимо прочего множество других артефактов, в частности маршрутных вагонных табличек, которые сейчас редко встречаются или таблички и гербы подвижного состава.
Я провел в музее более часа, понравилась организация экспозиции и внимание к мелочам. Ставлю твердую "пятерку". В следующей части расскажу об уличной экспозиции подвижного состава.
