Марокко. Рабат.
Возвращение из отпуска вдохновило меня на подзаброшенное написание постов про поездки старые.
Начну с Рабата, столицы Марокко и моего первого марокканского города.
Из аэропорта мы приехали на жд вокзал, где нас встретил хозяин арендованной квартиры. Вот эта белая коробка и есть вокзал:
Вид из окна квартиры (да, аренда обычной квартиры вместо гостиницы дает шанс увидеть чуть менее туристическую сторону города):
Знакомство с Рабатом мы начали с мавзолея Мухаммеда V -- короля, при котором Марокко стало независимым.в 1956 году.
Мавзолейный комплекс охраняет королевская гвардия. Специальная площадка с навесом и грунтом для лошади:
Гвардейцы привлекают не только зарубежных туристов, но и местных:
Мавзолей внутри:
Вместе с Мухаммедом V похоронены два его сына: король Хасан II и принц Мулай Абдаллах.
Мавзолей примыкает к руинам мечети Якуба аль-Мансура/мечети аль-Хасана. В конце XII века эмир аль-Мансур задумал построить мечеть с самым высоким в мире минаретом, однако до смерти эмира успели построить лишь небольшую часть минарета и стен и поставить колонны. А потом стройку забросили.
Немного деталей мавзолейного комплекса:
В Рабате сохранилось несколько участков крепостных стен разных эпох. Это стены эпохи Альмохадов -- династии, при которой и был основан город:
За современной дорогой городские ворота XII века. В Марокко такси имеют определенные цвета, в разных городах разные. В Рабате -- синие.
А мы выходим к реке Бу-Регрег. На том берегу за мостом Мулай эль-Хассан находится уже другой город Сале. Города соединены в том числе современной трамвайной линией.
Несмотря на то, что столица -- Рабат, Сале имеет примерно тот же возраст и чуть большее население.
Живописные лодочки в устье Бу-Регрега. А вдалеке уже видны волны Атлантики.
Касба (крепость) Удайя. К ней мы и направляемся.
Местная фауна:
Пусть к Касбе лежит через медину -- исторический центр и рынок. Это был первый шок от Марокко -- когда ожидаешь увидеть восточный базар с коврами, металлическими лампами и специями, а попадаешь в аналог Черкизона с пластиковым ширпотребом и вонючей жижей под ногами.
Это фото на входе, где все еще прилично. Дальше стало как-то стрёмно ходить с фотоаппаратом.
Баб Удайя -- ворота Касбы.
Тут проулки чисты и колоритны.
Смотровая площадке с видом на устье Бу-Регрега, океан и Сале.
Собственно, виды:
Изначально крепость была построена в XII веке (Баб Удайя как раз тех времен), но со временем неоднократно приходила в упадок, достраивалась и перестраивалась. В XVII-XIX веках Рабат-Сале были центром берберской пиратской республики.
Мусор, кладбище, а за ними пляж.
Возвращаемся в современный город...
Мечеть Ас-Сунна:
Симпатичное здание музея современного искусства:
Одно из зданий университета:
Библитека с вывесками на 3-х языках:
В Марокко есть современный красивый трамвай, а в Твери никакого нет:
Названия остановок тоже на 3-х языках: французском, берберском, арабском.
Благодаря сухому климату тут сохранилось много раритетых авто:
Покидаем город как и приехали -- на поезде. Впереди -- Фес!
Тут любуюсь стеной каких-то цветущих кустов:
А вот и наш двухэтажный поезд:
Ну и в конце немного неспокойного вечернего океана:
Начну с Рабата, столицы Марокко и моего первого марокканского города.
Из аэропорта мы приехали на жд вокзал, где нас встретил хозяин арендованной квартиры. Вот эта белая коробка и есть вокзал:
Вид из окна квартиры (да, аренда обычной квартиры вместо гостиницы дает шанс увидеть чуть менее туристическую сторону города):
Знакомство с Рабатом мы начали с мавзолея Мухаммеда V -- короля, при котором Марокко стало независимым.в 1956 году.
Мавзолейный комплекс охраняет королевская гвардия. Специальная площадка с навесом и грунтом для лошади:
Гвардейцы привлекают не только зарубежных туристов, но и местных:
Мавзолей внутри:
Вместе с Мухаммедом V похоронены два его сына: король Хасан II и принц Мулай Абдаллах.
Мавзолей примыкает к руинам мечети Якуба аль-Мансура/мечети аль-Хасана. В конце XII века эмир аль-Мансур задумал построить мечеть с самым высоким в мире минаретом, однако до смерти эмира успели построить лишь небольшую часть минарета и стен и поставить колонны. А потом стройку забросили.
Немного деталей мавзолейного комплекса:
В Рабате сохранилось несколько участков крепостных стен разных эпох. Это стены эпохи Альмохадов -- династии, при которой и был основан город:
За современной дорогой городские ворота XII века. В Марокко такси имеют определенные цвета, в разных городах разные. В Рабате -- синие.
А мы выходим к реке Бу-Регрег. На том берегу за мостом Мулай эль-Хассан находится уже другой город Сале. Города соединены в том числе современной трамвайной линией.
Несмотря на то, что столица -- Рабат, Сале имеет примерно тот же возраст и чуть большее население.
Живописные лодочки в устье Бу-Регрега. А вдалеке уже видны волны Атлантики.
Касба (крепость) Удайя. К ней мы и направляемся.
Местная фауна:
Пусть к Касбе лежит через медину -- исторический центр и рынок. Это был первый шок от Марокко -- когда ожидаешь увидеть восточный базар с коврами, металлическими лампами и специями, а попадаешь в аналог Черкизона с пластиковым ширпотребом и вонючей жижей под ногами.
Это фото на входе, где все еще прилично. Дальше стало как-то стрёмно ходить с фотоаппаратом.
Баб Удайя -- ворота Касбы.
Тут проулки чисты и колоритны.
Смотровая площадке с видом на устье Бу-Регрега, океан и Сале.
Собственно, виды:
Изначально крепость была построена в XII веке (Баб Удайя как раз тех времен), но со временем неоднократно приходила в упадок, достраивалась и перестраивалась. В XVII-XIX веках Рабат-Сале были центром берберской пиратской республики.
Мусор, кладбище, а за ними пляж.
Возвращаемся в современный город...
Мечеть Ас-Сунна:
Симпатичное здание музея современного искусства:
Одно из зданий университета:
Библитека с вывесками на 3-х языках:
В Марокко есть современный красивый трамвай, а в Твери никакого нет:
Названия остановок тоже на 3-х языках: французском, берберском, арабском.
Благодаря сухому климату тут сохранилось много раритетых авто:
Покидаем город как и приехали -- на поезде. Впереди -- Фес!
Тут любуюсь стеной каких-то цветущих кустов:
А вот и наш двухэтажный поезд:
Ну и в конце немного неспокойного вечернего океана: