Про Санкт-Петербург, апрель 2008 г.
Моя командировка на предзащиту в апреле 2008 г. Снег аномальный для середины апреля.
Помню тогда еле приземлились. КВС сказал «ливневой снег», сделали над Пулково несколько кругов, во время которых он успокаивал всех, мол топлива хватит, если что - обратно в Домодедово двинем. А потом все таки принял решение садиться. Реально, метров до 60 была вообще нулевая видимость, конца крыла не было видно. Когда вынырнули из облаков, на куполах обсерватории можно было заклепки считать, настолько низко, а на полосе слой воды такой толщины, что когда коснулись задними тележками поднялось облако брызг такой плотности, что за иллюминатором снова все пропало... Поневоле вспоминается, после авиакатастрофы под Смоленском. Но мы летели еще и на 737, у которого, говорят, статистика более печальная, чем у 154-й тушки.
На снимках пулковский парк на следующий день. Киев-88, Мир-26 (неплохо!), пленка Kodak Potra 160VC, около 10 и 20 часов местного (вечером фото с балкончика гостиницы ГАО РАН). Сканер Epson 4490.
Остальные в галерее St.-Petersburg
Помню тогда еле приземлились. КВС сказал «ливневой снег», сделали над Пулково несколько кругов, во время которых он успокаивал всех, мол топлива хватит, если что - обратно в Домодедово двинем. А потом все таки принял решение садиться. Реально, метров до 60 была вообще нулевая видимость, конца крыла не было видно. Когда вынырнули из облаков, на куполах обсерватории можно было заклепки считать, настолько низко, а на полосе слой воды такой толщины, что когда коснулись задними тележками поднялось облако брызг такой плотности, что за иллюминатором снова все пропало... Поневоле вспоминается, после авиакатастрофы под Смоленском. Но мы летели еще и на 737, у которого, говорят, статистика более печальная, чем у 154-й тушки.
На снимках пулковский парк на следующий день. Киев-88, Мир-26 (неплохо!), пленка Kodak Potra 160VC, около 10 и 20 часов местного (вечером фото с балкончика гостиницы ГАО РАН). Сканер Epson 4490.
Остальные в галерее St.-Petersburg