Аварийность на советских железных дорогах (начало 1920-х - начало 1950-х)

[afanarizm]

Аварийность на предприятиях советской промышленности по не вполне понятным причинам до сих пор обсуждается весьма мало. Во всяком случае, мне не попадалось работ, где бы эта проблема применительно к какой-либо отрасли была рассмотрена сколько-нибудь полно. Как правило, можно встретить лишь весьма отрывочные сведения, относящиеся к самым разным

Comments

[panzer_papa]

Стоит вспомнить еще Постановление ГКО «О расформирования Совета по эвакуации и создании Комитета разгрузки железных дорог от застрявших грузов в составе Микояна А.И. (пред.), Косыгина А.H., Кагановича Л.М., Вознесенского А.Н., Хрулева А.В.» от 25 декабря 1941 года - налицо признание факта хаоса на железных дорогах.

[afanarizm]

а оно где опубликовано? и есть ли в сети?

с другой стороны, проблемы в начальный период ВОВ во многом (и многими) воспринимаются как объективные, поэтому в них (да и вообще в период войны) я решил не углубляться, война это всё-таки отдельная тема. хотя, скажем, про аварийность и уровень брака в тылу (не только ж.-д., а вообще) интересно было бы почитать, да тут информации ещё меньше, тема практически табуированная, насколько мне видится.

[panzer_papa]

В сети текста нет, хотя постановление рассекречено: http://www.rusarchives.ru/secret/1241.shtml.
Вроде как текст должен быть здесь: Ю.А. Горьков "Государственный Комитет Обороны постановляет (1941-1945). Цифры, документы". - М., Олма-Пресс, 2002

[afanarizm]

спасибо, книжку поищу и погляжу, что там. может даже дополню текст как-нибудь.

[panzer_papa]

Получится - дайте знать

[_devol_]

кстати, достаточно важный документ в контексте истории эвакуации промышленности на Восток.

[panzer_papa]

Не то слово. Весь 1942 год собирали по всей стране вагоны с оборудованием, загнанные не туда.

[_devol_]

в общем, выложу что есть, будем дополнять. :)