Турникеты в Серпухове. Я против.
Оригинал взят у pakhomov_igor в Турникеты в Серпухове. Я против.
Совсем скоро в Серпухове начнут работать турникеты, расположенные на железнодорожном вокзале, в самом начале платформы. Пока "зайцы" ищут обходные пути, размышляем над тем, нужно это городу, или нет. Мое мнение - это бред, который, так или иначе, создаст гигантскую живую пробку из человеческих тел. Причин тому много. Попробуем разобраться вместе.
Вообще, не совсем понятно, для чего турникеты понадобились именно сейчас. А, ну точно, реконструкция вокзала. И тем не менее, ставить подобный заслон на платформу с одним входом и выходом - тупость редкостная. И потом, кто будет ловить нарушителей, прыгающих с этой самой платформы? По идее, этим должна заниматься полиция. Только где их найти? Разве что, возле палаток с шаурмой или чебуречной, рядом с киоском. Теперь о серьезном. Только представьте, если хоть один турникет выйдет из строя. А все? Там же сплошная электроника. Еще и мост позади. И тут, как назло, электричка из Москвы или Тулы, с такой же толпой, только в обратную сторону. Давка обеспечена. И это только начало.
Поговорим о "зайцах". Это особая каста. Бегут всегда. Не потому, что денег нет. Все дело в принципе. Есть возможность - беги. И так всю жизнь.
Контролеры тоже не пальцем деланные. Сегодня их много. Почти в каждом вагоне по 3-4 сотрудника. Плюс охранник, который вечно спит или курит. Ну и ладно. Нам он не нужен. Мы за билетами. Почем там до столицы? Серпухов -> Курский вокзал: 181.50. Для сравнения, автобус Серпухов -> Москва: 190. Разница почти 9 рублей, зато какой комфорт. Разумеется, есть люди, которые предпочитают только электрички. Лично я за удобство и скорость. Но, о вкусах, как говорится, не спорят. И все же, часть людей переберется в автобусы. Им просто лень будет платить за "вход" на платформу. Как быть с ними? Автобусный парк не такой большой, как хотелось бы. Билеты на первые рейсы покупают заранее, занимая тем самым долгожданное кресло для сна на ближайший час. Проблема не коснется лишь тех, кто живет в районе 45 базы или Ивановских двориков. Тут все просто. Вышел на шоссе, встал на остановке и ждешь, пока попутки начнут тормозить. А они непременно остановятся и отвезут вас до Москвы по цене автобуса.
Чуть не забыл. Как быть тем, кто не имеет возможности купить билет по дороге в Серпухов? Ведь существуют платформы, где нет железнодорожных касс. А турникеты могут работать еще и на "выход".
Такие кассы на платформах не встретишь. То есть, придется строить. Либо, настраивать турникет только на "вход". Кстати, это лучшее решение. Советую задуматься.
Заключение.
Все вышесказанное - сугубо личное мнение. У каждого свои вкусы. Ездить на электричке или автобусе - решайте сами. Я выбираю... Напишу об этом в следующем материале. Одно я знаю точно: турникеты Серпухову не нужны. Спасибо за внимание.
Совсем скоро в Серпухове начнут работать турникеты, расположенные на железнодорожном вокзале, в самом начале платформы. Пока "зайцы" ищут обходные пути, размышляем над тем, нужно это городу, или нет. Мое мнение - это бред, который, так или иначе, создаст гигантскую живую пробку из человеческих тел. Причин тому много. Попробуем разобраться вместе.
Вообще, не совсем понятно, для чего турникеты понадобились именно сейчас. А, ну точно, реконструкция вокзала. И тем не менее, ставить подобный заслон на платформу с одним входом и выходом - тупость редкостная. И потом, кто будет ловить нарушителей, прыгающих с этой самой платформы? По идее, этим должна заниматься полиция. Только где их найти? Разве что, возле палаток с шаурмой или чебуречной, рядом с киоском. Теперь о серьезном. Только представьте, если хоть один турникет выйдет из строя. А все? Там же сплошная электроника. Еще и мост позади. И тут, как назло, электричка из Москвы или Тулы, с такой же толпой, только в обратную сторону. Давка обеспечена. И это только начало.
Поговорим о "зайцах". Это особая каста. Бегут всегда. Не потому, что денег нет. Все дело в принципе. Есть возможность - беги. И так всю жизнь.
Контролеры тоже не пальцем деланные. Сегодня их много. Почти в каждом вагоне по 3-4 сотрудника. Плюс охранник, который вечно спит или курит. Ну и ладно. Нам он не нужен. Мы за билетами. Почем там до столицы? Серпухов -> Курский вокзал: 181.50. Для сравнения, автобус Серпухов -> Москва: 190. Разница почти 9 рублей, зато какой комфорт. Разумеется, есть люди, которые предпочитают только электрички. Лично я за удобство и скорость. Но, о вкусах, как говорится, не спорят. И все же, часть людей переберется в автобусы. Им просто лень будет платить за "вход" на платформу. Как быть с ними? Автобусный парк не такой большой, как хотелось бы. Билеты на первые рейсы покупают заранее, занимая тем самым долгожданное кресло для сна на ближайший час. Проблема не коснется лишь тех, кто живет в районе 45 базы или Ивановских двориков. Тут все просто. Вышел на шоссе, встал на остановке и ждешь, пока попутки начнут тормозить. А они непременно остановятся и отвезут вас до Москвы по цене автобуса.
Чуть не забыл. Как быть тем, кто не имеет возможности купить билет по дороге в Серпухов? Ведь существуют платформы, где нет железнодорожных касс. А турникеты могут работать еще и на "выход".
Такие кассы на платформах не встретишь. То есть, придется строить. Либо, настраивать турникет только на "вход". Кстати, это лучшее решение. Советую задуматься.
Заключение.
Все вышесказанное - сугубо личное мнение. У каждого свои вкусы. Ездить на электричке или автобусе - решайте сами. Я выбираю... Напишу об этом в следующем материале. Одно я знаю точно: турникеты Серпухову не нужны. Спасибо за внимание.