местечковый Топ Гир
вот уже который день имею шанс потестить Митсубиши Аймью. 100% батарейка. не гибрид.
что НЕ нравится
- в среднем заряд на 100 км. если радио, кондей и т.п. то трасса заметно короче. одним словом, авто для поездок на работу и по мелочи
- мало у нас мест для подзарядки, в 1 ТЦ есть точно (в других не проверяла) и в центре 2 места (сегодня там стоял какой-то говнюк на старой Тойоте, так и хотелось сфоткать и выслать куда надо)
- батарейка не вынимается, поэтому заряжаться надо у соседей на 1 этаже или иметь такую работу как мой муж - автосалон, автосервис, автомойка и т.п. чтобы розетка
- нет никакого звука (это плюс), поэтому не чувствуешь скорости (большой минус в городе с ограничениями), пока не глянешь на спидометр. оказывается можно подключить на флешке такую программу, которая имитирует звуки норм. двигателя.
- всего 63 лошади (если пересчитать с киловат)
что нравится
- габариты
- легкий в управлении
- дико нравится прикол с само-подзарядкой т.е. если разогнаться и отпустить газ, то авто конечно будет тормозить, но перейдет в режим подзарядки. прикольно выехать с батареей на 93 км, а вернуться с 88 км, сделав при этом 10-12 км дороги.
- срывается с места как стрела, оставляя позади всякие мерсы-бээмвэ-итэпэ
- но круче всего "цеплять" мужиков на это авто, потому что каждый третий, остановившийся рядом на светофоре, опускает стекло с целью спросить как тачка или просто машет руками, спрашивая гуд или бэд, некотрые (видимо знатоки) сразу поднимают большой палец вверх (тока я не пойму это я им так понравилась или тачка. гггг)
что НЕ нравится
- в среднем заряд на 100 км. если радио, кондей и т.п. то трасса заметно короче. одним словом, авто для поездок на работу и по мелочи
- мало у нас мест для подзарядки, в 1 ТЦ есть точно (в других не проверяла) и в центре 2 места (сегодня там стоял какой-то говнюк на старой Тойоте, так и хотелось сфоткать и выслать куда надо)
- батарейка не вынимается, поэтому заряжаться надо у соседей на 1 этаже или иметь такую работу как мой муж - автосалон, автосервис, автомойка и т.п. чтобы розетка
- нет никакого звука (это плюс), поэтому не чувствуешь скорости (большой минус в городе с ограничениями), пока не глянешь на спидометр. оказывается можно подключить на флешке такую программу, которая имитирует звуки норм. двигателя.
- всего 63 лошади (если пересчитать с киловат)
что нравится
- габариты
- легкий в управлении
- дико нравится прикол с само-подзарядкой т.е. если разогнаться и отпустить газ, то авто конечно будет тормозить, но перейдет в режим подзарядки. прикольно выехать с батареей на 93 км, а вернуться с 88 км, сделав при этом 10-12 км дороги.
- срывается с места как стрела, оставляя позади всякие мерсы-бээмвэ-итэпэ
- но круче всего "цеплять" мужиков на это авто, потому что каждый третий, остановившийся рядом на светофоре, опускает стекло с целью спросить как тачка или просто машет руками, спрашивая гуд или бэд, некотрые (видимо знатоки) сразу поднимают большой палец вверх (тока я не пойму это я им так понравилась или тачка. гггг)