Танковая гигантомания Гитлера - дешёвая придумка поп-культурщиков 1970-х
(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Maus.htm)
Про особо крупные танки разных государств можно почитать, к
примеру, в фундаментальной советской концептуальной книге "Танки"
Антонова А. С. и др. (1947). Там:
"...попытка создания танка в России была сделана в 1915 году
начальником опытной лаборатории военного министерства капитаном
Н. Н. Лебеденко." "Он предложил проект колёсного танка." "...ма-
шина Лебеденко должны была иметь два больших передних колеса ди-
аметром 9 метров и заднее колесо в виде катка для поворота маши-
ны." "Колёса приводились во вращение от двух двигателей мощнос-
тью по 240 л. с.; двигатели были сняты с подбитых немецких дири-
жаблей." "Была сделана деревянная модель, и Лебеденко представил
своё изобретение царю. В кабинете царя на полу маленькая модель
легко преодолевала 'препятствия', взбираясь на толстые тома
'Свода законов Российской Империи'. Изобретение было одобрено.
Лебеденко создал акционерное общество и приступил к постройке
танка." "Интересно отметить, что в расчёта 'танка', в частности
в расчёте колёс на прочность принимал участие знаменитый русский
учёный Н. Е. Жуковский."
"В 80 км от Москвы, близ города Дмитрова, в густом лесу была
расчищена поляна. Участок был оцеплен колючей проволокой и охра-
нялся казаками. В конце июля 1915 года под руководством Микулина
[впоследствии известного советского конструктора моторов --
А. Б.] началась сборка новой 'чудовищной' машины. В августе при-
ступили к её испытаниям. Микулин сел за рычаги. Колёса сделали
один оборот, и машина, свалив по пути берёзу, возле которой она
стояла, глубоко застряла в грунте. Все дальнейшие попытки заста-
вить танк двигаться ни к чему не привели. Военное ведомство вско-
ре перестало отпускать средства на это изобретение, и 'танк',
всеми забытый, остался стоять в лесу. В 1923 году машина была
сдана на слом."
Боевая машина Лебеденко могла бы стать одной из главных досто-
примечательностей Москвы, но большевистские варвары прошли мимо
этой возможности. А может, российские патриоты затёрли следы
якобы позора. А если бы не затёрли, каково было бы потом болтать
про гигантоманию Гитлера?
Там же про догитлеровских немцев:
"По указанию ставки был спроектирован и построен 'сверхтанк'
марки К -- 'Колоссаль' весом около 150 т. Это был самый крупный
танк из когда-либо построенных. Было сделано два таких танка, но
в боях они участия принять не успели и были уничтожены согласно
Версальскому договору."
Уничтожение этих кайзеровских супер-танков было равносильно
разрушению, наверное, 20% Эйфелевой башни: французские варвары
не отставали от большевистских.
Там же:
"Интересно отметить, что попытки создать сверхтанки делались
неоднократно и в других странах. Во Франции вскоре после первой
мировой войны разрабатывался проект танка весом около 600 т. В
Италии проектировался 'танк-крепость' весом в 7 000 т. Эти проек-
ты не были реализованы."
Там же дополнительно про французов:
"Тяжёлые танки французы начали строить с 1917 года. В 1917 году
они создают танк марки 1А с весом 50 т с бронёй до 35 мм, в 1919
году -- танк марки 1С весом 74 т с бронёй толщиной до 45 мм." "В
1928 году фирма Шнейдер изготовила опытный образец 128-т танка с
командой в 28 человек."
Заметим, что относительно технологий 1917 года танковые 50 тонн
были эквивалентны 100-150 тоннам образца 1945 года.
После Первой Мировой войны возобладала тенденция к уменьшению
тоннажа танков, и самые лёгкие танки создавались около 1930 года,
после чего они начали понемногу в среднем снова набирать в весе.
Если смотреть на гитлеровский "Maus" глазами танкиста начала
1930-х, этот танк выглядит гигантским, а если глазами танкиста
начала 1920-х, то -- всего лишь одним из ряда тогдашних особо
тяжёлых танков (построенных или только намечавшихся).
"Гигантомания" Гитлера в области бронированных боевых машин --
это всего лишь результат угадывания временной тенденции (точнее,
даже диктовка её). Если противники Гитлера бросились утяжелять
свою бронетехнику следом за ним (вместо того, чтобы объявить это
утяжеление ненужным), значит, он всего лишь немного поопределял
правила игры -- в очередной раз.
Кстати, про танковую гигантоманию нацистов в цитированной книге
"Танки" ничего нет. Потому что эта гигантомания -- дешёвая при-
думка бесстыдных и поверхностных поп-культурщиков 1970-х. Что-то
в одном ряду с "Бермудским треугольником", которым энтузиасты
капали нам на мозги несколько десятков лет, а потом стихли (точ-
нее, наверное, переключились на разоблачения Тайного всемирного
правительства).
Про особо крупные танки разных государств можно почитать, к
примеру, в фундаментальной советской концептуальной книге "Танки"
Антонова А. С. и др. (1947). Там:
"...попытка создания танка в России была сделана в 1915 году
начальником опытной лаборатории военного министерства капитаном
Н. Н. Лебеденко." "Он предложил проект колёсного танка." "...ма-
шина Лебеденко должны была иметь два больших передних колеса ди-
аметром 9 метров и заднее колесо в виде катка для поворота маши-
ны." "Колёса приводились во вращение от двух двигателей мощнос-
тью по 240 л. с.; двигатели были сняты с подбитых немецких дири-
жаблей." "Была сделана деревянная модель, и Лебеденко представил
своё изобретение царю. В кабинете царя на полу маленькая модель
легко преодолевала 'препятствия', взбираясь на толстые тома
'Свода законов Российской Империи'. Изобретение было одобрено.
Лебеденко создал акционерное общество и приступил к постройке
танка." "Интересно отметить, что в расчёта 'танка', в частности
в расчёте колёс на прочность принимал участие знаменитый русский
учёный Н. Е. Жуковский."
"В 80 км от Москвы, близ города Дмитрова, в густом лесу была
расчищена поляна. Участок был оцеплен колючей проволокой и охра-
нялся казаками. В конце июля 1915 года под руководством Микулина
[впоследствии известного советского конструктора моторов --
А. Б.] началась сборка новой 'чудовищной' машины. В августе при-
ступили к её испытаниям. Микулин сел за рычаги. Колёса сделали
один оборот, и машина, свалив по пути берёзу, возле которой она
стояла, глубоко застряла в грунте. Все дальнейшие попытки заста-
вить танк двигаться ни к чему не привели. Военное ведомство вско-
ре перестало отпускать средства на это изобретение, и 'танк',
всеми забытый, остался стоять в лесу. В 1923 году машина была
сдана на слом."
Боевая машина Лебеденко могла бы стать одной из главных досто-
примечательностей Москвы, но большевистские варвары прошли мимо
этой возможности. А может, российские патриоты затёрли следы
якобы позора. А если бы не затёрли, каково было бы потом болтать
про гигантоманию Гитлера?
Там же про догитлеровских немцев:
"По указанию ставки был спроектирован и построен 'сверхтанк'
марки К -- 'Колоссаль' весом около 150 т. Это был самый крупный
танк из когда-либо построенных. Было сделано два таких танка, но
в боях они участия принять не успели и были уничтожены согласно
Версальскому договору."
Уничтожение этих кайзеровских супер-танков было равносильно
разрушению, наверное, 20% Эйфелевой башни: французские варвары
не отставали от большевистских.
Там же:
"Интересно отметить, что попытки создать сверхтанки делались
неоднократно и в других странах. Во Франции вскоре после первой
мировой войны разрабатывался проект танка весом около 600 т. В
Италии проектировался 'танк-крепость' весом в 7 000 т. Эти проек-
ты не были реализованы."
Там же дополнительно про французов:
"Тяжёлые танки французы начали строить с 1917 года. В 1917 году
они создают танк марки 1А с весом 50 т с бронёй до 35 мм, в 1919
году -- танк марки 1С весом 74 т с бронёй толщиной до 45 мм." "В
1928 году фирма Шнейдер изготовила опытный образец 128-т танка с
командой в 28 человек."
Заметим, что относительно технологий 1917 года танковые 50 тонн
были эквивалентны 100-150 тоннам образца 1945 года.
После Первой Мировой войны возобладала тенденция к уменьшению
тоннажа танков, и самые лёгкие танки создавались около 1930 года,
после чего они начали понемногу в среднем снова набирать в весе.
Если смотреть на гитлеровский "Maus" глазами танкиста начала
1930-х, этот танк выглядит гигантским, а если глазами танкиста
начала 1920-х, то -- всего лишь одним из ряда тогдашних особо
тяжёлых танков (построенных или только намечавшихся).
"Гигантомания" Гитлера в области бронированных боевых машин --
это всего лишь результат угадывания временной тенденции (точнее,
даже диктовка её). Если противники Гитлера бросились утяжелять
свою бронетехнику следом за ним (вместо того, чтобы объявить это
утяжеление ненужным), значит, он всего лишь немного поопределял
правила игры -- в очередной раз.
Кстати, про танковую гигантоманию нацистов в цитированной книге
"Танки" ничего нет. Потому что эта гигантомания -- дешёвая при-
думка бесстыдных и поверхностных поп-культурщиков 1970-х. Что-то
в одном ряду с "Бермудским треугольником", которым энтузиасты
капали нам на мозги несколько десятков лет, а потом стихли (точ-
нее, наверное, переключились на разоблачения Тайного всемирного
правительства).