По-прежнему против автомобилей
(Добавление сюда: http://bouriac.ru/ARTICLES/Car-Free.htm)
Лично я прекрасно обхожусь без собственного легкового автомоби-
ля, хотя у меня нет никаких располагающих к этому особенностей ни
в местожительстве, ни в способе зарабатывания на жизнь, ни в па-
раметрах организма. Правда, я, наверное, чуть умнее большинства
окружающих -- и соответственно чуть гибче в поведении (а чем ещё
объяснить?!).
Я не просто ПРЕКРАСНО обхожусь без автомобиля, но вдобавок живу
заметно лучше автомобильщиков, потому что при прочих равных усло-
виях у меня несколько больше...
- денег (поскольку автомобиль -- это дыра в среднем семейном
бюджете);
- свободного времени (поскольку не надо думать о парковках,
страховках, ремонтах и т. п.);
- здоровья (поскольку я много хожу пешком).
Пользуясь общественным транспортом, я не трачу больше, чем авто-
мобильщик, времени на поездки, потому что я...
- не езжу по автомобильным делам;
- сидя в транспортном средстве, занимаюсь не его управлением
(напрягая внимание, чтобы не сделать смертельно опасной
ошибки) и не тоскливым ожиданием прибытия, а чем-то другим:
дремлю, думаю, читаю, рассматриваю женщин, тихо и немного-
словно беседую с друзьями, планирую, мечтаю вспоминаю, пишу
и т. п. (к примеру, вот эти самые слова были записаны в
вагоне метро).
Я бы тратил времени на поездки ещё меньше, если бы не массовый
автомобильный заскок. Дело в том, что новый офис фирмы, в которой
я работаю, выстроили "под автомобиль" -- на краю леса, в расчёте
на то, что я буду ликовать по поводу отсутствия там проблем с
парковкой.
Если я запросто обхожусь даже без собственного автомобиля, то
уж без ВАШИХ автомобилей я обходился бы ещё запростее, потому что
город был бы компактнее, пешеходнее и с более чистым воздухом.
Я думаю, лишь несколько процентов автомобильнутых сограждан
находится в ситуации, в которой без личного автомобиля им реально
не прорваться (да и то лишь потому, что города нынче застраивают-
ся под автомобили, а не под людей), для остальных же их колымаги
-- результат действия подражательного инстинкта на слабоватые
интеллекты, плюс средство самоутверждения (за неимением других),
плюс следствие ошибочного понимания сути и значения удобства и
проявление инфантильного стремления эх-прокатываться.
Автомобильнутики и сверхразмноженцы -- непосредственные винов-
ники где-то 95% деградации среды обитания и катастрофичных изме-
нений климата. Если бы не две эти категории страдальцев от умст-
венной недостаточности, планета уже бы как минимум лет 10 являла
собой "земной рай", заселённый разносторонне развитыми сверхче-
ловеками.
* * *
Лично я прекрасно обхожусь без собственного легкового автомоби-
ля, хотя у меня нет никаких располагающих к этому особенностей ни
в местожительстве, ни в способе зарабатывания на жизнь, ни в па-
раметрах организма. Правда, я, наверное, чуть умнее большинства
окружающих -- и соответственно чуть гибче в поведении (а чем ещё
объяснить?!).
Я не просто ПРЕКРАСНО обхожусь без автомобиля, но вдобавок живу
заметно лучше автомобильщиков, потому что при прочих равных усло-
виях у меня несколько больше...
- денег (поскольку автомобиль -- это дыра в среднем семейном
бюджете);
- свободного времени (поскольку не надо думать о парковках,
страховках, ремонтах и т. п.);
- здоровья (поскольку я много хожу пешком).
Пользуясь общественным транспортом, я не трачу больше, чем авто-
мобильщик, времени на поездки, потому что я...
- не езжу по автомобильным делам;
- сидя в транспортном средстве, занимаюсь не его управлением
(напрягая внимание, чтобы не сделать смертельно опасной
ошибки) и не тоскливым ожиданием прибытия, а чем-то другим:
дремлю, думаю, читаю, рассматриваю женщин, тихо и немного-
словно беседую с друзьями, планирую, мечтаю вспоминаю, пишу
и т. п. (к примеру, вот эти самые слова были записаны в
вагоне метро).
Я бы тратил времени на поездки ещё меньше, если бы не массовый
автомобильный заскок. Дело в том, что новый офис фирмы, в которой
я работаю, выстроили "под автомобиль" -- на краю леса, в расчёте
на то, что я буду ликовать по поводу отсутствия там проблем с
парковкой.
Если я запросто обхожусь даже без собственного автомобиля, то
уж без ВАШИХ автомобилей я обходился бы ещё запростее, потому что
город был бы компактнее, пешеходнее и с более чистым воздухом.
Я думаю, лишь несколько процентов автомобильнутых сограждан
находится в ситуации, в которой без личного автомобиля им реально
не прорваться (да и то лишь потому, что города нынче застраивают-
ся под автомобили, а не под людей), для остальных же их колымаги
-- результат действия подражательного инстинкта на слабоватые
интеллекты, плюс средство самоутверждения (за неимением других),
плюс следствие ошибочного понимания сути и значения удобства и
проявление инфантильного стремления эх-прокатываться.
Автомобильнутики и сверхразмноженцы -- непосредственные винов-
ники где-то 95% деградации среды обитания и катастрофичных изме-
нений климата. Если бы не две эти категории страдальцев от умст-
венной недостаточности, планета уже бы как минимум лет 10 являла
собой "земной рай", заселённый разносторонне развитыми сверхче-
ловеками.
* * *