Ну, если рассматривать окрестности Африки не как «синеньким на карте нарисовано», а как реальную совокупность ветров и течений - то, наверное, дело в том, что Красное море считалось для навигации адски сложным и рискованным местом - настолько, что купцам было проще тащиться вверх по Нилу до порогов и потом месяц караваном через пустыню, что тоже не сахар. По морю тоже, конечно, плавали, а куда деваться, но скорее от безнадеги, чем от желания. С западным африканским берегом тоже не все ладно: португальцы пробивались вдоль него на юг долго, печально и многоступенчато, пока не придумали volta do mar (тоже не от хорошей жизни и страсти к приключениям). Причём это они даже дальше Сан Томе на юг _вдоль берега_ не пробовали плыть, там, какбэ, Бенгельское течение. Обогнуть Африку им удалось только с помощью того же фокуса с вольтой, увеличенного в масштабах. Несколько в сторону, но тоже показательный пример - чтобы доплыть от Кубы до Веракруза, кораблю 16 века требовалось вдвое больше времени, чем собственно на пересечение Атлантики, хотя, казалось бы, где целый океан и где карибская лужа. У римлян шансов не было.
Так я как раз пытаюсь сказать, что, как впоследствии выяснилось, плыть черт-те куда вдаль от берега в открытый океан в конечном счете вышло более быстрым, надежным и безопасным методом достичь нужной части света, чем каботаж. В Индийском океане разобрались с этим быстро, Атлантика ждала своей очереди почти две тысячи лет. И не потому, что не старались. Потому что каботаж - это в том числе отмели, течения, ветры, отсутствие надежных гаваней. Например, мыс Буждур долгое время считался непреодолимым (и был бы, не решись португальцы отойти от берега и обогнуть его с моря), поскольку окрестности кишат песчаными и скалистыми мелями, корабль тянет в слабопредсказуемом направлении течением со скоростью в пол-узла, волны ударяются о подводные скалы, поднимая высокие столбы воляной пыли. Скалы, кстати, железосодержащие, поэтому магнитный компас крутится как хочет. Для полного счастья налетают внезапные ветра ураганной силы, переждать которые негде - а они, между тем, приносят из пустыни пыль, еще сильнее ограничивая видимость. Даже современным кораблям рекомендуют проявлять в окрестностях Буждура максимальную осторожность, надежных морских карт этого района по состоянию на 2004 год нет. Южнее Буждура до 15 века никто из европейцев не плавал, считалось, что там живут морские чудовища (опять-таки отнюдь не потому, что моряки были сильно глупее или трусливее нас с вами). Еще раз: не надо считать, что если на карте море гладкое - то так и обстоит на самом деле ;)
Замечательный ответ, большое спасибо за информацию! Свидетельства некоторых древних плаваний вдоль западного побережья Африки у нас есть. Самое знаменитое, это, конечно, Ганнон, который достиг побережья Сенегала, Гамбии или даже Сьерра-Леоне.Некоторые комментаторы отмечают, что описание у Ганнона извергающегося вулкана, который он назвал «Колесницей богов» (Θεῶν ὄχημα) более соответствует горе Камерун (высота 4 040 м), нежели Какулиме (высота 890 м) в Гвинее. Остальные (их совсем немного), были не столь успешны и гораздо хуже поддаются интерпретации.
...и на горилл хорошо поохотился - так что, скорее всего, забрался глубоко в пояс дождевых лесов. Удивительно, почему ему так повезло. Ещё более удивительно, почему не везло никому долгое время после: транссахарская торговля золотом и солью шла очень оживлённая, дорога была адской и долгой, существуй там хоть какой-то внятный морской путь, пусть опасный и ненадежный - он был бы немедленно налажен и обжит. Все лучше, чем в оазисах запивать финики и саранчу дурной солоноватой водой (и даже этому радоваться).
С западным африканским берегом тоже не все ладно: португальцы пробивались вдоль него на юг долго, печально и многоступенчато, пока не придумали volta do mar (тоже не от хорошей жизни и страсти к приключениям). Причём это они даже дальше Сан Томе на юг _вдоль берега_ не пробовали плыть, там, какбэ, Бенгельское течение. Обогнуть Африку им удалось только с помощью того же фокуса с вольтой, увеличенного в масштабах.
Несколько в сторону, но тоже показательный пример - чтобы доплыть от Кубы до Веракруза, кораблю 16 века требовалось вдвое больше времени, чем собственно на пересечение Атлантики, хотя, казалось бы, где целый океан и где карибская лужа.
У римлян шансов не было.
Reply
Reply
Потому что каботаж - это в том числе отмели, течения, ветры, отсутствие надежных гаваней. Например, мыс Буждур долгое время считался непреодолимым (и был бы, не решись португальцы отойти от берега и обогнуть его с моря), поскольку окрестности кишат песчаными и скалистыми мелями, корабль тянет в слабопредсказуемом направлении течением со скоростью в пол-узла, волны ударяются о подводные скалы, поднимая высокие столбы воляной пыли. Скалы, кстати, железосодержащие, поэтому магнитный компас крутится как хочет. Для полного счастья налетают внезапные ветра ураганной силы, переждать которые негде - а они, между тем, приносят из пустыни пыль, еще сильнее ограничивая видимость. Даже современным кораблям рекомендуют проявлять в окрестностях Буждура максимальную осторожность, надежных морских карт этого района по состоянию на 2004 год нет. Южнее Буждура до 15 века никто из европейцев не плавал, считалось, что там живут морские чудовища (опять-таки отнюдь не потому, что моряки были сильно глупее или трусливее нас с вами).
Еще раз: не надо считать, что если на карте море гладкое - то так и обстоит на самом деле ;)
Reply
Reply
Reply
https://youtu.be/JNN5KKi6yNc
Reply
Leave a comment