На мягких металлических лапах. Луноход от Bendix corp.
луномобиль Bendix (кликабельно)
Почему была выбрана такая экзотическая конструкция из большого числа кольцевых металлических пружин? Дело в том, что никто толком не представлял себе, как поведет себя резина шин в условиях космоса. Не развалится ли она в пыль после полета в холоде и вакууме, не прорежут ли ее куски реголита, не обкатанные выветриванием? Рискованное дело. Другое дело простая честная сталь. Пружинная, да. Но за ее характеристики можно ручаться в довольно широком диапазоне условий. Опять же: лопни одно-другое кольцо - не страшно. Вот, такие колеса и были созданы в Bendix Aerospace corp. где-то в середине 60-х годов, а в 1969 году испытаны.
демонстрация для публики, 1971 год (кликабельно)
Получилось, как ни странно, - неплохо. Упругая структура вела себя не хуже пневматических шин, даже несмотря на гораздо большую степень деформации, чем ожидались на Луне. Даже больше скажу, если я правильно понимаю, то такая металлическая структура должна еще и весить меньше, чем равнопрочная конструкция классической резинокордовой шины.
колеса сминаются и обтекают поверхность не хуже резиновых! (кликабельно)
Машина прошла полный цикл испытаний в Marshall Spaceflight Center, показала близкие к расчетным и желаемым характеристикам, но в космос не полетела. То, что Bendix Aerospace напроектировала помимо колес - вышло.. Как бы это сказать помягче.. В общем, не было таких ракет, столько на Луну в один заход забросить. И, хотя компания чуть позже подсуетилась, создав нечто подобное тому "лунному багги", которое полетело таки на Луну, - но поезд к тому моменту уже ушел. + где-то на свалке металлолома
+ 1969 год, испытания. Неудачный ракурс, но в цвете.
+ луноход выезжает из ямы
+ вид спереди, в 3/4.
