Шесть колес и 560 кобыл под капотом: гоночный монстр из Новой Зеландии.
Шестиколесная гоночная машина (чуть кликабельно)
обратите внимание на расположение руля.
Один из самых безумных гоночных автомобилей был построен в начале 80-х годах прошлого века в Новой Зеландии. Неустановленный пока деятель взял за основу популярную среди гонщиков полноприводную Mazda 323 и оторвался по полной программе. Для увеличения тяги и управляемости он добавил к ней еще два управляемых колеса, а чтобы не буксовать впустую... Посмотрите внимательно в салон.
гоночная машина на трассе (чуть кликабельно)
Нет, вам не показалось. Руль, действительно, перед задним сидением, и это не просто так. Дело в том, что у машины два двигателя. Причем, там не родные рядные четверки, максимальной мощностью 87 л.с.. Под капотом и на месте передних сидений чудовища прячутся два двигателя от Mazda RX-7 - роторно-поршневые двигатели с турбонагнетателями, мощностью по 280 л.с. каждый.
вид на машина сзади-справа (чуть кликабельно)
гонщик так в нее и попадал - сзади.
Предполагаю, что и КПП там тоже от RX-7, но каким образом объединяются потоки мощности от двух двигателей я не знаю. В принципе, 80-е уже позволяют предположить электронную схему синхронизации двигателей, но я не уверен в том, было ли это как-то реализовано вообще, или второй мотор просто крутил отдельную ось. Но, конечно, прижимное усилие вес силового агрегата и трансмиссии обеспечивал.
гоночная машина сзади-справа (чуть кликабельно)
К сожалению, больше ничего об этой машине я толком сказать не могу, потому что особенных лавров она не снискала. Почему? Ну, мне кажется, что несмотря на четыре управляемых колеса, с таким тяжелым силовым агрегатом повороты машина должна была бы проходить с проблемами. Ну, и с охлаждением не очень понятно как - два роторно-поршневых двигателя в режиме ралли нуждаются в больших радиаторах, для которых я не вижу ни места, ни воздухозаборников. В общем, идея была безумно-красивая, но не взлетело.+ еще фото шестиколесного монстра
+ фотография машины спереди-слева
