Lockheed XV-4 Hummingbird в воздухе. Небольшой видеофильм.

[strangernn]

Click to view

Небольшой (но самый длинный из известных мне) фильм про Lockheed XV-4 Hummingbird, экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки, построенный в первой половине 60-х годов прошлого века. Оба построенных прототипа летали относительно неплохо, но могли перевозить, конечно, только сами себя. Интересен способ создания вертикальной тяги -

Comments

[dil62]

И всё же не понимаю зачем лепить вертикалки, если у них есть нормальные авианосцы с полноценными самолётами.

[antontsau]

это еще армейская была идея, не флотская. Чтоб можно было базироваться на любой полянке, а не только там где бетонная полоса в полтора километра.

[strangernn]

Ближе к фронту - меньше время реакции. И, опять же: не нужен уязвимый аэродром, местоположение которого известно противнику, а все полянки в лесу не пробомбят.

[dil62]

Оно бы так, если бы самолёты были класса У-2. А нынешним кроме полосы ещё надобно огромный комплекс обслуги. Заправка, ремонт, вооружение и пр. и пр... Подскок "из-за куста" ещё оправдан для перехватчика ПВО, делали же наши попытки. Для фронтовой авиации вряд ли.

[strangernn]

Заправка - пара топливозаправщиков в лесу, там же грузовики с боекомплектом. Там же машина связи.

У наземной техники требования к базированию гораздо площе.

[ext_4652579]

Аеродром неспрятать. А заправочные машины и грузовки с боекомплектом - запросто. Тем боле так можно организовать кочующий пунк снабжения. Взлетели с одно поляны, отбомбились, а тем временем грузовики переехали на десяток км. Пока делетят самолеты противника от аеродрома - будет поздно...

[dil62]

Позвольте всё же усомниться, что бочка керосина и грузовик с патронами достаточно для полётов современной авиации.