Аргентинское детище Ljungström'а: все для эффективности.

[strangernn]

Comments

[ext_4153687]

В двух словах: в чем "фишка" конденсаторного паровоза? (ногами прошу не пинать,в паровозах кроме приципа работы парвого двигателя, не смыслю)

[strangernn]

КПД. Отработанный пар не улетает в атмосферу, унося львиную долю энергии, а конденсируется в воду и направляется по кругу, в котел.

[von_hoffmann]

Как раз по энергетике обычный паровоз лучше. У него есть "форсовый конус", то есть устройство, в котором отработанный пар эжектирует дымовые газы из котла, таким образом значительно увеличивая тягу, а, следовательно, и паропродукцию.
На конденсаторные паровозы приходится ставить специальные вентиляторы для усиления тяги. Единственный плюс конденсаторного паровоза перед обычным - экономия воды, что очень существенно в засушливых районах. Потому что воды паровоз потребляет гораздо больше чем топлива - это при том, что он и топлива особо не жалеет. :)

[a_varvarin]

На счет "единственного" плюса есть различные мнения, почему-то не все совпадают с Вашим

[ext_1756128]

Больший кпд там разве что если конденсатор создает сильное разрежение. Большая степень расширения пара. Теплота конденсирования воды все равно теряетс аи там и там.

[john_jack]

Теперь ясно с чего в Аргентине завёлся Порта.

[freedom_of_sea]

хотелось бы описания трансмиссии турбопаровозов, редуктор и есть ли сцепление и как приводятся колеса

[strangernn]

Редуктор есть в теле поста, сцепление...? А зачем там сцепление? Дунул паром в турбину и поехали. Привод колес тоже видно - от выхода редуктора дышловый, как у паровоза.

[shumd]

Интересно, а почему котел и машину разнесли, вроде как на одной секции поставить плюсов больше?

[strangernn]

Не знаю. Может быть, в рамках нагрузки на ось не помещалось, а может быть - слишком длинный выпускной паропровод выходил, с противодавлением не все гладко...

[za_tuzlu]

А потом Гений пошел на поклон к железнодорожникам и получился M3t...
:-( & :-)

[strangernn]

Просто в Швеции не стоит вопрос экономии воды. Ее и так девать некуда - на кой черт таскать еще и конденсатор?

[za_tuzlu]

Ну так заправляться водой в пути - остановки делать.Потом опять разганяться. А турбина такой режим не так чтоб очень...

Но понятно что чемто пожертвовали в обмен на 20 лет в строю

[strangernn]

Там все плечо - 260 с чем-то верст.