Паровой гигант на четырех гусеницах: Ruston №75.

[strangernn]

Comments

[john_jack]

Я вижу цепь, идущую на привод ближней задней тележки. Такую машину просто нет смысла делать не полноприводной. Управляется он наверняка просто раздельными машинами на каждый борт, чего там усложнять.

Меня лично впечатляет опора "башни" на ряд специальных колёсиков.

[mopexod]

Да, я тоже вижу эту цепь.
Такая опора, вроде, совершенно стандартное решение? И в танке то же самое.

[john_jack]

У танка всё не так. Тут тележки типично тракторные, без подвески, с лежащими на земле ведущим колесом и ленивцем. И для поворота в танке обычно есть дифференциал при одном двигателе.

[mopexod]

Меня лично впечатляет опора "башни" на ряд специальных колёсиков ->
Такая опора, вроде, совершенно стандартное решение? И в танке то же самое.

[john_jack]

А. В танке обычно таки шарики-ролики, а тут натуральные колёса. Как бы не по рельсам катятся. Размеры конечно, но смотрится непривычно.

[shumd]

В танках дифференциал большая редкость.

[john_jack]

Ну да, там всё сложнее. Имел в виду, что можно раздельно управлять скоростями правого и левого борта при приводе от одного мотора - в противоположность двум двигателям.