Поставить телегу впереди электролошади: Нью-Йоркский электрокэб.
Первый практически применимый электромобиль в США (кликабельно)
Конец позапрошлого века (XIX в смысле) выдался очень бурным. Современники не зря называли его "веком пара и электричества", и они были правы почти на сто процентов. Вот, к примеру, американцы, которых уже тогда в Европе подозревали в некоторой отмороженности (и так не сказать, чтобы совсем уж безосновательно) решили, что в самом конце просвещенного XIX века в крупнейшем городе страны ездить на кэбах древней конструкции, да еще и сидя прямо носом в хвост к лошади уже как-то не комильфо, - и, усилиями компании Electric Vehicle Cab выпустили на улицы Нью-Йорка электрические кэбы
их было немало! + кадр чуть крупнее
Собственно, они просто взяли и поставили телегу впереди лошади. Буквально. Электрическая лошадь, точнее коробка с аккумуляторами и колесной парой под ней - была пристыкована сзади к обычному классическому кэбу. 1300 фунтов (590 килограммов) аккумуляторов в коробке. Поворотной - цельноповоротной для простоты, - сделали заднюю ось, а на передней разместились электромоторы. Привод передних колес был, как понимаю, раздельным, так что дифференциала не требовалось.
машина образца 1904 года (кликабельно)
Не были забыты и проблемы безопасности: водитель электрокэба получил резиновые боты, чтобы не закоротнуло (давали ли такие боты пассажирам - не знаю), а обслуживание машин на зарядных станциях проводилось квалифицированным персоналом. Постепенно машины совершенствовались, и в 1904 году по улицам Нью-Йорка катались уже весьма продвинутые электрокэбы специальной конструкции. Но это уже была лебединая песня такой архаичной компоновки, - ввиду отсутствия лошади никакого смысла сажать водителя сзади-сверху уже не было. Наступала эпоха машин нормальной компоновки, - в т.ч. и электрических. + электрокэбы раннего типа на улицах города.
