Адам Казимирович был бы доволен, наверное?

[strangernn]

Comments

[lion_rat]

Осталось заменить ступицы на большие подшипники и сделать пружины покороче (или диаметр колеса увеличить). Получится орбитальное ("осмос") колесо без его главного недостатка - чувствительности к деформации.

[strangernn]

Износостойкую сталь с марганцем придумали только к концу 30-х.

[alex_ak]

Хм. "Сталь Гадфильда - сталь (11-14,5 % Mn, 0,9-1,3 % С) с высоким сопротивлением износу (истиранию) при больших давлениях или ударных нагрузках, также для неё характерна высокая пластичность.
Предложена в 1882 году английским металлургом Р. Гадфильдом (англ. Robert Hadfield)."

[strangernn]

Тем не менее, те же танковые гусеницы с приличным пробегом - вторая половина 30-х, все-таки. Видимо, там не именно то, что Гадфильд придумал, а что-то "по мотивам".

[patetlao]

Да, хорош.

[daddycat]

На матрасном ходу...

[mi24]

а измерялось ли в 1906 году число водителей миллионами?)

[alex_ak]

Ну это Илья образно... И потом, гвозди из подков портили шоферам жизнь до конца 40-х годов, когда их (шоферов) число уже точно измерялось миллионами. По крайней мере в Европе точно.

[mi24]

ни в коем случае не желал поймать ув.хозяина блога на неточности - просто имел сумасшедшую надежду - а вдруг мне вот так возьмут и достанут из рукава данные о шофёрском поголовьи первого десятилетья ХХ века?;) о миллионах, думаю, речь не идёт, но - сколько? зело интересный вопрос

[alex_ak]

Не уверен, что такая статистика вообще существует. Можно, наверное, грубо оценить по числу выпущенных на тот момент автомобилей, но это будет ооочень приблизительно.