Топливный рынок: административный цикл повторяется вновь
Топливный рынок «рванул» после отмены запрета на экспорт: неделя с 26 ноября по 2 декабря 2024 г. стала второй подряд, по итогам которой цены на автомобильный бензин выросли на 0,4%. В результате прирост цен за последние две недели достиг 0,8% - это ровно столько же, сколько и за последний месяц.
Не отстает и дизель: за 6 недель, прошедших с 22 октября по 2 декабря 2024 г., розничные цены на дизельное топливо выросли в общей сложности на 2,6% - на ту же величину, что и за предыдущие 18 (!) недель, с 18 июня по 21 октября 2024 г.
Всё это - лишнее свидетельство того, что топливный рынок живет по двум негласным правилам:
В первом случае речь идет об административном цикле, в рамках которого отмена запрета на экспорт сопровождается ускорением роста цен, из-за чего регулятор вновь вводит ограничения на вывоз топлива, что побуждает нефтяников придерживать цены в рознице. В ответ регулятор снимает запрет на экспорт, после чего нефтяники стремятся компенсировать недополученную прибыль. В результате цикл повторяется вновь.
Согласно второму «правилу», прирост розничных цен на топливо не должен опережать общие темпы инфляции. По данным Росстата, ко 2 декабря 2024 г. инфляция с начала года составила 8,3%, тогда как прирост розничных цен на бензин достиг 9,8%, а на дизель - 6,4%. Нефтяники сейчас «доедают» разницу по дизелю: это позволяет им получить упущенную ранее маржу, но при этом не навлечь риск ограничений со стороны регулятора. Тем более что у них есть железное алиби - переход с летнего и межсезонного на зимнее дизельное топливо, который даже в обычных условиях сопровождался ускорением роста цен.
Действующая модель регулирования полностью исчерпала себя. Демпфер может лишь ограничить рост биржевых цен, к которым привязан механизм расчета субсидий; а запреты на экспорт могут лишь на время успокоить рынок, но не создать серьезные стимулы для долговременной стабилизации.
Выход - в резком повышении нормативов биржевых продаж; сокращении и заморозке топливных акцизов (с переводом всех поступлений в региональный уровень); отказе от демпфера; снятии региональных ограничений на строительство новых АЗС. Часть этих мер - применительно к нормативам, акцизам и демпферу - стоит опробовать на рынке дизеля, где, в отличие от рынка бензина, сохраняется высокий профицит мощностей.
Рынку нужны новые решения, иначе регулятор так и будет ходить по замкнутому кругу.
Родионов
Dec 6 at 16:41
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ:
"Министр финансов Силуанов сообщил о готовности исполнить бюджет при любых колебаниях курса рубля"
Министр конечно совсем людей за идиотов неграмотных людей держит, очевидно же, что чем выше курс доллара, тем легче для него исполнить бюджет..Выше курс, больше рублей, точное исполнение бюджета и пофиг что цены растут, не его проблемы, свою задачу выполнил..