Невечный «Союз».
США готовы отказаться от партнерства с Россией в космосе. «Роскосмосу» будет сложно это пережить
NASA проводит летные испытания пилотируемого космического корабля Boeing Starliner. Это еще один шаг к тому, чтобы полностью избавиться от услуг российских «Союзов». Всего несколько лет назад США и Россия не могли обойтись друг без друга в освоении космоса. Но после аннексии Крыма NASA взяло курс на последовательный отказ от технологий «Роскосмоса». Исключением пока остается сама МКС, управление которой невозможно без российского модуля. Однако и здесь США близки к решению отказаться от сотрудничества (хотя и продолжают говорить о заинтересованности в его продолжении). С потерей американского рынка «Роскосмос» лишится не только доходов, но и возможностей для развития собственных проектов.
И советская, и американская космонавтика выросли из германских разработок времен Второй мировой войны, но в дальнейшем, вплоть до начала 90-х годов XX века, развивались самобытно. Конечно, страны сотрудничали (примеры тому - проекты «Союз-Аполлон» или «Энергия-Буран»), но каждая сторона была автономной. Существенное сближение и обмен технологиями начались в 90-е годы, когда изменилась политическая обстановка, а в постсоветской космонавтике случился кризис.
1991-2014 годы. Взаимовыгодная зависимость
После распада СССР постсоветская космонавтика столкнулась с катастрофическим недофинансированием и была готова делиться любыми наработками, лишь бы закрыть минимальные потребности и обеспечить жизнь людей из отрасли. Россия распродавала свои космические раритеты, как только могла: за рубеж были проданы скафандр Леонова, в котором тот совершил первый выход в открытый космос, «Луноход-2» на Луне и ядерный реактор космического аппарата «Топаз». Это сильно беспокоило США: там опасались утечки ракетных технологий в недружественные страны, обладающие ядерным оружием или претендующие на него.
В 1993 году НПО имени Лавочкина продало «Луноход-2» на аукционе Sotheby's за $68,5 тысячи американскому миллионеру Ричарду Гэрриоту
К середине 90-х в Америке осознали, что лучше самим поддерживать российский космос, чем надеяться на его выживание в условиях рыночной экономики. К тому же многие советские проекты и технологии стали настоящим открытием для американских специалистов.
Тем более что и американское ракетостроение оказалось в этот момент в кризисе. Ставка на Space Shuttle как единственное средство запуска в космос не оправдала себя из-за высокой стоимости. Шаттлы не позволяли проводить длительные пилотируемые полеты в космос, а собственной космической станции у США не было с 70-х годов. Потребности растущего коммерческого рынка запусков в космос удовлетворялись по большей части только европейской ракетой Ariane IV.
Российскому космосу в наследство от Советского Союза достались действительно развитые технологии: ракеты и космические корабли, космические станции, опыт длительных пилотируемых полетов и ракетное двигателестроение. И все это оказалось конкурентоспособным на западном рынке для государственных нужд и зарождающегося коммерческого рынка.
Развитые советские космические технологии оказались нужными и конкурентоспособными на западном рынке
Потребность в советских наработках привела к появлению совместных российско-американских и российско-европейских предприятий, которые помогали выводить российские космические технологии на мировой рынок. NASA сначала оплатило завершение строительства и модернизацию российской станции «Мир», а затем заказало создание на российских предприятиях первого модуля будущей станции МКС - «Заря».
К началу 2000-х российские ракеты «Протон», «Союз», «Рокот» и российско-украинские «Днепр» и «Зенит» полетели с американскими и европейскими спутниками. Российские институты стали активно вступать в международные проекты исследования космоса, а иностранные научные организации - размещать свою полезную нагрузку на российских космических аппаратах. Американское финансирование в программах «Мир» и МКС позволило поддержать и фактически спасти пилотируемую космонавтику России.
Американское финансирование в программах «Мир» и МКС фактически позволило спасти пилотируемую космонавтику России
В США открыли конкурс на разработку новых ракет, более дешевых, чем Шаттл, но даже там один из двух победивших проектов использовал российские ракетные двигатели РД-180 на первой ступени - Atlas V. Позже к нему добавилась еще одна ракета Antares - для запуска грузовых космических кораблей к МКС. Сначала на Antares ставили еще советские двигатели НК-33, которые закупали у России, но после аварии в 2014 году перешли на российские РД-181.
В 2000-х годах растущая взаимная зависимость в космической сфере не казалась проблемой, и сотрудничество только расширялось. В 2012 году в США даже отменили поправку Джексона - Вэника, которую вводили еще для ограничения торговли с СССР и которая сохранялась как пережиток холодной войны, хотя и не оказывала прямого воздействия на космонавтику. Но тогда же прозвучали и первые звоночки будущего политического противостояния. Сначала - санкции «закона Магнитского» с американской стороны и ответный «закон Димы Яковлева» с российской. Затем все резко изменилось после захвата Россией Крыма и сбитого над Донбассом пассажирского самолета Boeing 777.
2014-2022 годы. Охлаждение отношений
После аннексии Крыма США ввели санкции против России, которые дошли и до «Роскосмоса». Самый болезненный для российской космонавтики запрет коснулся доступа к западным электронным компонентам для космических аппаратов и ракет. Пострадали проекты некоторых военных спутников, спутников связи, научных аппаратов, спутников ГЛОНАСС. Из-за прекращения работы с украинскими предприятиями пришлось свернуть производство ракет «Союз-ФГ», остановились пуски самых экономически эффективных на тот момент ракет «Днепр», был заморожен проект «Морской старт».
Самый болезненный для российской космонавтики запрет коснулся доступа к западным электронным компонентам для космических аппаратов и ракет
Вне санкций, но по инициативе NASA было ограничено или приостановлено обсуждение возможных будущих научных проектов между американскими и российскими учеными. Однако практически нетронутыми остались все уже действующие направления. Это касалось исследования Луны на спутнике LRO и Марса с аппаратами Mars Odyssey и Curiosity. Во всех перечисленных случаях на американских аппаратах по сей день действуют российские научные приборы, и ученые из Москвы продолжают вести с ними работу. Также нетронутой осталась программа Международной космической станции.
В 2014 году Пентагон всерьез осознал свою зависимость от России в космосе. Оказалось, что без поставок ракетных двигателей РД-180 затормозится программа запуска военных космических аппаратов. Альтернативы надежному, относительно дешевому носителю Atlas V на тот момент у США не было. Хотя в то время уже активно развивалась компания Илона Маска SpaceX, но ракета Falcon 9 еще не отвечала требованиям надежности и не была сертифицирована для выполнения ответственных запусков в интересах государства.
Пентагон всерьез осознал свою зависимость от России в космосе в 2014 году
В результате США выбрали компромиссный вариант: ввели санкции против российской ракетной техники, но с отложенным сроком - ограничения должны были вступить в силу только в 2023 году. К тому времени в США надеялись достичь импортозамещения и создать свои собственные двигатели и ракеты.
NASA профинансировало разработку двигателей BE-4 компанией Blue Origin, также Пентагон вложился и в новые двигатели Raptor компании SpaceX. C двигателями BE-4 предполагалось создать ракету Vulcan на замену Atlas V. Чтобы не оставаться без проверенного средства запуска, США продолжали закупать российские РД-180 впрок вплоть до 2021 года. Даже сейчас у американцев остается запас российских двигателей на полтора десятка запусков. Параллельно Пентагон стал активнее заказывать запуски у компании SpaceX, чьи ракеты стали значительно надежнее.
Даже сейчас у американцев остается запас российских двигателей на полтора десятка запусков
В пилотируемой космонавтике в 2014 году у США зависимость от России была еще критичнее. Тремя годами ранее завершилась программа Space Shuttle, и все пилотируемые полеты на МКС выполнялись на кораблях «Роскосмоса». Расторгни США с Россией отношения в тот момент, вся программа Международной космической станции завершилась бы, а сама станция неминуемо сошла с орбиты.
Для США, которые вложили в станцию около 70% из $150 млрд общих затрат и потратили полтора десятилетия на строительство, это стало бы серьезным ударом по национальному космическому статусу, особенно на фоне активно развивающегося Китая. Ставка на быстрое исправление ситуации силами частных компаний в то время себя еще не оправдала, и даже стремительно прогрессирующий SpaceX справился с задачей запуска людей в космос только спустя шесть лет.
Астронавты Боб Бенкен и Даг Херли на корабле SpaceX Crew Dragon прибыли на МКС 31 мая 2020 года
Лишь в 2020 году космический корабль Crew Dragon с экипажем астронавтов-испытателей Дагом Херли и Бобом Бенкеном избавил NASA от девятилетней зависимости от космических кораблей «Роскосмоса». Полеты американцев на «Союзах» не прекратились, но теперь это экспедиции по обмену: взамен «кресла на „Союзе“» россияне получают «кресло на Crew Dragon». Первым таким космонавтом на новом американском корабле стала в 2022 году Анна Кикина.
Анна Кикина в составе экипажа миссии Crew-5 покинула МКС на корабле Dragon SpaceX
США зависели от «Роскосмоса» на МКС даже в таком непростом деле, как туалет. На станции располагалось два туалета: один - в российском сегменте, второй - в американском, но конструкция обоих была российской, и NASA оплачивало российской РКК «Энергия» установку и обслуживание сантехники. Только в 2021 году на американском сегменте появился новый туалет американской разработки, который до сих пор проходит испытания.
США до последнего зависели от России даже в вопросе туалетов на МКС
2022 год - настоящее время. Космический развод
К моменту полномасштабного вторжения России в Украину США уже активно готовились к «космическому разводу». После успешного полета Crew Dragon удалось обеспечить астронавтов надежным доступом в космос с территории США. В январе 2024 года успешно стартовала ракета Vulcan с новыми двигателями BE-4 американской разработки и производства.
Однако ключевая зависимость США от России - в пилотируемой космонавтике на МКС - пока не исчезла. Международная космическая станция представляет собой две состыкованные космические станции: российскую, собранную из еще советского задела на базе разработок станции «Мир-2», и американскую Freedom. Эти две части носят название российского и американского сегментов МКС. В состав американского сегмента МКС входят также японский и европейские модули и канадский робот-манипулятор Canadarm-2.
Ключевая зависимость США от России - в пилотируемой космонавтике на МКС - пока не исчезла
Несмотря на разницу сегментов, на этапе создания МКС была заложена взаимная зависимость стран-участниц друг от друга. В составе российского сегмента размещается модуль «Звезда» с двигателями коррекции орбиты МКС. В американском сегменте находятся гиродины - силовые гироскопы, которые позволяют менять ориентацию станции без затрат топлива. Но полной независимости от российских двигателей они не дают. Американский сегмент обеспечивает российскому бо́льшую часть электропитания, а NASA предоставляет «Роскосмосу» услуги связи через свои геостационарные спутники.
Ключевая зависимость NASA от «Роскосмоса» - это возможность корректировать орбиту МКС. Сейчас коррекция орбиты возможна только российским модулем «Звезда» или российскими кораблями «Прогресс». От этой возможности зависит как продолжение полета МКС, так и его прекращение: для управляемого и безопасного сведения с орбиты 400-тонной станции нужно контролировать ее орбиту до самого входа в атмосферу.
Модуль «Звезда»
Американские грузовые корабли Cygnus дважды проводили экспериментальные включения двигателей для коррекции, но это был редкий опыт, который не повторялся. К тому же сам Cygnus зависит от российских технологий, так как стартует к МКС на ракетах Antares и Atlas V с российскими двигателями первой ступени.
Сейчас компании Northrop Grumman и Firefly разрабатывают новую модификацию Antares уже без российских двигателей. Любопытно, что компания Firefly обязана своим развитием предпринимателю украинского происхождения Максу Полякову, который вложился в проект и привлек к разработке украинских инженеров из Днепра.
Летом 2022 года глава «Роскосмоса» Юрий Борисов обнародовал планы выхода России из проекта МКС к 2028 году. Предполагается, что к тому времени «Роскосмос» построит новую собственную станцию РОС. Остальные же страны-участники готовы продолжать полеты МКС до 2030 года, а может, и дольше. Это значит, что NASA уже не может полагаться на «Роскосмос» в ответственной задаче безопасного сведения станции с орбиты, когда придет время.
Поэтому в 2023 году NASA запланировала выделить не менее $1 млрд на создание Deorbit module - дополнительного модуля МКС, способного снизить орбиту станции на 220 км, чтобы контролируемо прекратить ее полет. Однако если такой модуль обеспечить средствами заправки, то он сможет закрыть потребность МКС не только в понижении орбиты, но и в ее повышении, то есть фактически станет заменой российской «Звезде». Это и будет означать коренной перелом зависимости NASA от «Роскосмоса».
Для «Роскосмоса» «американское импортозамещение» означает потерю доходов. Каждый двигатель РД-180 продавался по $10-15 млн, за запуск каждого астронавта NASA платила по $50-80 млн. Каждый коммерческий запуск «Протона» приносил сначала $100 млн, потом $65 млн… И все это составляло существенную часть российского космического бюджета, обеспечивало предприятия и десятки тысяч рабочих заказами и зарплатой.
«Американское импортозамещение» обеспечивало предприятия и десятки тысяч рабочих заказами и зарплатой
Теперь для сохранения прежнего уровня космической деятельности и рабочих мест «Роскосмос» должен найти новые заказы, но ни Европа, ни Китай или Индия не способны их обеспечить, да и не заинтересованы в таком щедром финансировании российской космонавтики. Единственная надежда «Роскосмоса», помимо роста военного заказа, - это Российская орбитальная станция. Но время идет, а никакой государственной программы по ее строительству не утверждено, и дополнительных бюджетов под эту станцию пока не выделяется.
В то же время NASA старательно подчеркивает, что заинтересовано в продолжении сотрудничества с «Роскосмосом», так что нет никаких объективных причин, кроме политических, разрушать сложившиеся связи. Если же политические расхождения между странами станут усугубляться и «развод» станет необратимым, то замена «Звезде» станет не только очередным успехом американского импортозамещения. Она закроет целую эпоху в мировой космонавтике, когда космос выглядел пространством для сотрудничества и обмена опытом, несмотря на все земные разногласия. Пока же совместная работа на МКС, обменные полеты россиян и американцев на космических кораблях друг друга скрадывают это противоречие и сохраняют надежду, что все еще возможно откатить назад, наладить мир на Земле и продолжать вместе осваивать космос.
Константин Сергеев
26 June 2024
NASA проводит летные испытания пилотируемого космического корабля Boeing Starliner. Это еще один шаг к тому, чтобы полностью избавиться от услуг российских «Союзов». Всего несколько лет назад США и Россия не могли обойтись друг без друга в освоении космоса. Но после аннексии Крыма NASA взяло курс на последовательный отказ от технологий «Роскосмоса». Исключением пока остается сама МКС, управление которой невозможно без российского модуля. Однако и здесь США близки к решению отказаться от сотрудничества (хотя и продолжают говорить о заинтересованности в его продолжении). С потерей американского рынка «Роскосмос» лишится не только доходов, но и возможностей для развития собственных проектов.
И советская, и американская космонавтика выросли из германских разработок времен Второй мировой войны, но в дальнейшем, вплоть до начала 90-х годов XX века, развивались самобытно. Конечно, страны сотрудничали (примеры тому - проекты «Союз-Аполлон» или «Энергия-Буран»), но каждая сторона была автономной. Существенное сближение и обмен технологиями начались в 90-е годы, когда изменилась политическая обстановка, а в постсоветской космонавтике случился кризис.
1991-2014 годы. Взаимовыгодная зависимость
После распада СССР постсоветская космонавтика столкнулась с катастрофическим недофинансированием и была готова делиться любыми наработками, лишь бы закрыть минимальные потребности и обеспечить жизнь людей из отрасли. Россия распродавала свои космические раритеты, как только могла: за рубеж были проданы скафандр Леонова, в котором тот совершил первый выход в открытый космос, «Луноход-2» на Луне и ядерный реактор космического аппарата «Топаз». Это сильно беспокоило США: там опасались утечки ракетных технологий в недружественные страны, обладающие ядерным оружием или претендующие на него.
В 1993 году НПО имени Лавочкина продало «Луноход-2» на аукционе Sotheby's за $68,5 тысячи американскому миллионеру Ричарду Гэрриоту
К середине 90-х в Америке осознали, что лучше самим поддерживать российский космос, чем надеяться на его выживание в условиях рыночной экономики. К тому же многие советские проекты и технологии стали настоящим открытием для американских специалистов.
Тем более что и американское ракетостроение оказалось в этот момент в кризисе. Ставка на Space Shuttle как единственное средство запуска в космос не оправдала себя из-за высокой стоимости. Шаттлы не позволяли проводить длительные пилотируемые полеты в космос, а собственной космической станции у США не было с 70-х годов. Потребности растущего коммерческого рынка запусков в космос удовлетворялись по большей части только европейской ракетой Ariane IV.
Российскому космосу в наследство от Советского Союза достались действительно развитые технологии: ракеты и космические корабли, космические станции, опыт длительных пилотируемых полетов и ракетное двигателестроение. И все это оказалось конкурентоспособным на западном рынке для государственных нужд и зарождающегося коммерческого рынка.
Развитые советские космические технологии оказались нужными и конкурентоспособными на западном рынке
Потребность в советских наработках привела к появлению совместных российско-американских и российско-европейских предприятий, которые помогали выводить российские космические технологии на мировой рынок. NASA сначала оплатило завершение строительства и модернизацию российской станции «Мир», а затем заказало создание на российских предприятиях первого модуля будущей станции МКС - «Заря».
К началу 2000-х российские ракеты «Протон», «Союз», «Рокот» и российско-украинские «Днепр» и «Зенит» полетели с американскими и европейскими спутниками. Российские институты стали активно вступать в международные проекты исследования космоса, а иностранные научные организации - размещать свою полезную нагрузку на российских космических аппаратах. Американское финансирование в программах «Мир» и МКС позволило поддержать и фактически спасти пилотируемую космонавтику России.
Американское финансирование в программах «Мир» и МКС фактически позволило спасти пилотируемую космонавтику России
В США открыли конкурс на разработку новых ракет, более дешевых, чем Шаттл, но даже там один из двух победивших проектов использовал российские ракетные двигатели РД-180 на первой ступени - Atlas V. Позже к нему добавилась еще одна ракета Antares - для запуска грузовых космических кораблей к МКС. Сначала на Antares ставили еще советские двигатели НК-33, которые закупали у России, но после аварии в 2014 году перешли на российские РД-181.
В 2000-х годах растущая взаимная зависимость в космической сфере не казалась проблемой, и сотрудничество только расширялось. В 2012 году в США даже отменили поправку Джексона - Вэника, которую вводили еще для ограничения торговли с СССР и которая сохранялась как пережиток холодной войны, хотя и не оказывала прямого воздействия на космонавтику. Но тогда же прозвучали и первые звоночки будущего политического противостояния. Сначала - санкции «закона Магнитского» с американской стороны и ответный «закон Димы Яковлева» с российской. Затем все резко изменилось после захвата Россией Крыма и сбитого над Донбассом пассажирского самолета Boeing 777.
2014-2022 годы. Охлаждение отношений
После аннексии Крыма США ввели санкции против России, которые дошли и до «Роскосмоса». Самый болезненный для российской космонавтики запрет коснулся доступа к западным электронным компонентам для космических аппаратов и ракет. Пострадали проекты некоторых военных спутников, спутников связи, научных аппаратов, спутников ГЛОНАСС. Из-за прекращения работы с украинскими предприятиями пришлось свернуть производство ракет «Союз-ФГ», остановились пуски самых экономически эффективных на тот момент ракет «Днепр», был заморожен проект «Морской старт».
Самый болезненный для российской космонавтики запрет коснулся доступа к западным электронным компонентам для космических аппаратов и ракет
Вне санкций, но по инициативе NASA было ограничено или приостановлено обсуждение возможных будущих научных проектов между американскими и российскими учеными. Однако практически нетронутыми остались все уже действующие направления. Это касалось исследования Луны на спутнике LRO и Марса с аппаратами Mars Odyssey и Curiosity. Во всех перечисленных случаях на американских аппаратах по сей день действуют российские научные приборы, и ученые из Москвы продолжают вести с ними работу. Также нетронутой осталась программа Международной космической станции.
В 2014 году Пентагон всерьез осознал свою зависимость от России в космосе. Оказалось, что без поставок ракетных двигателей РД-180 затормозится программа запуска военных космических аппаратов. Альтернативы надежному, относительно дешевому носителю Atlas V на тот момент у США не было. Хотя в то время уже активно развивалась компания Илона Маска SpaceX, но ракета Falcon 9 еще не отвечала требованиям надежности и не была сертифицирована для выполнения ответственных запусков в интересах государства.
Пентагон всерьез осознал свою зависимость от России в космосе в 2014 году
В результате США выбрали компромиссный вариант: ввели санкции против российской ракетной техники, но с отложенным сроком - ограничения должны были вступить в силу только в 2023 году. К тому времени в США надеялись достичь импортозамещения и создать свои собственные двигатели и ракеты.
NASA профинансировало разработку двигателей BE-4 компанией Blue Origin, также Пентагон вложился и в новые двигатели Raptor компании SpaceX. C двигателями BE-4 предполагалось создать ракету Vulcan на замену Atlas V. Чтобы не оставаться без проверенного средства запуска, США продолжали закупать российские РД-180 впрок вплоть до 2021 года. Даже сейчас у американцев остается запас российских двигателей на полтора десятка запусков. Параллельно Пентагон стал активнее заказывать запуски у компании SpaceX, чьи ракеты стали значительно надежнее.
Даже сейчас у американцев остается запас российских двигателей на полтора десятка запусков
В пилотируемой космонавтике в 2014 году у США зависимость от России была еще критичнее. Тремя годами ранее завершилась программа Space Shuttle, и все пилотируемые полеты на МКС выполнялись на кораблях «Роскосмоса». Расторгни США с Россией отношения в тот момент, вся программа Международной космической станции завершилась бы, а сама станция неминуемо сошла с орбиты.
Для США, которые вложили в станцию около 70% из $150 млрд общих затрат и потратили полтора десятилетия на строительство, это стало бы серьезным ударом по национальному космическому статусу, особенно на фоне активно развивающегося Китая. Ставка на быстрое исправление ситуации силами частных компаний в то время себя еще не оправдала, и даже стремительно прогрессирующий SpaceX справился с задачей запуска людей в космос только спустя шесть лет.
Астронавты Боб Бенкен и Даг Херли на корабле SpaceX Crew Dragon прибыли на МКС 31 мая 2020 года
Лишь в 2020 году космический корабль Crew Dragon с экипажем астронавтов-испытателей Дагом Херли и Бобом Бенкеном избавил NASA от девятилетней зависимости от космических кораблей «Роскосмоса». Полеты американцев на «Союзах» не прекратились, но теперь это экспедиции по обмену: взамен «кресла на „Союзе“» россияне получают «кресло на Crew Dragon». Первым таким космонавтом на новом американском корабле стала в 2022 году Анна Кикина.
Анна Кикина в составе экипажа миссии Crew-5 покинула МКС на корабле Dragon SpaceX
США зависели от «Роскосмоса» на МКС даже в таком непростом деле, как туалет. На станции располагалось два туалета: один - в российском сегменте, второй - в американском, но конструкция обоих была российской, и NASA оплачивало российской РКК «Энергия» установку и обслуживание сантехники. Только в 2021 году на американском сегменте появился новый туалет американской разработки, который до сих пор проходит испытания.
США до последнего зависели от России даже в вопросе туалетов на МКС
2022 год - настоящее время. Космический развод
К моменту полномасштабного вторжения России в Украину США уже активно готовились к «космическому разводу». После успешного полета Crew Dragon удалось обеспечить астронавтов надежным доступом в космос с территории США. В январе 2024 года успешно стартовала ракета Vulcan с новыми двигателями BE-4 американской разработки и производства.
Однако ключевая зависимость США от России - в пилотируемой космонавтике на МКС - пока не исчезла. Международная космическая станция представляет собой две состыкованные космические станции: российскую, собранную из еще советского задела на базе разработок станции «Мир-2», и американскую Freedom. Эти две части носят название российского и американского сегментов МКС. В состав американского сегмента МКС входят также японский и европейские модули и канадский робот-манипулятор Canadarm-2.
Ключевая зависимость США от России - в пилотируемой космонавтике на МКС - пока не исчезла
Несмотря на разницу сегментов, на этапе создания МКС была заложена взаимная зависимость стран-участниц друг от друга. В составе российского сегмента размещается модуль «Звезда» с двигателями коррекции орбиты МКС. В американском сегменте находятся гиродины - силовые гироскопы, которые позволяют менять ориентацию станции без затрат топлива. Но полной независимости от российских двигателей они не дают. Американский сегмент обеспечивает российскому бо́льшую часть электропитания, а NASA предоставляет «Роскосмосу» услуги связи через свои геостационарные спутники.
Ключевая зависимость NASA от «Роскосмоса» - это возможность корректировать орбиту МКС. Сейчас коррекция орбиты возможна только российским модулем «Звезда» или российскими кораблями «Прогресс». От этой возможности зависит как продолжение полета МКС, так и его прекращение: для управляемого и безопасного сведения с орбиты 400-тонной станции нужно контролировать ее орбиту до самого входа в атмосферу.
Модуль «Звезда»
Американские грузовые корабли Cygnus дважды проводили экспериментальные включения двигателей для коррекции, но это был редкий опыт, который не повторялся. К тому же сам Cygnus зависит от российских технологий, так как стартует к МКС на ракетах Antares и Atlas V с российскими двигателями первой ступени.
Сейчас компании Northrop Grumman и Firefly разрабатывают новую модификацию Antares уже без российских двигателей. Любопытно, что компания Firefly обязана своим развитием предпринимателю украинского происхождения Максу Полякову, который вложился в проект и привлек к разработке украинских инженеров из Днепра.
Летом 2022 года глава «Роскосмоса» Юрий Борисов обнародовал планы выхода России из проекта МКС к 2028 году. Предполагается, что к тому времени «Роскосмос» построит новую собственную станцию РОС. Остальные же страны-участники готовы продолжать полеты МКС до 2030 года, а может, и дольше. Это значит, что NASA уже не может полагаться на «Роскосмос» в ответственной задаче безопасного сведения станции с орбиты, когда придет время.
Поэтому в 2023 году NASA запланировала выделить не менее $1 млрд на создание Deorbit module - дополнительного модуля МКС, способного снизить орбиту станции на 220 км, чтобы контролируемо прекратить ее полет. Однако если такой модуль обеспечить средствами заправки, то он сможет закрыть потребность МКС не только в понижении орбиты, но и в ее повышении, то есть фактически станет заменой российской «Звезде». Это и будет означать коренной перелом зависимости NASA от «Роскосмоса».
Для «Роскосмоса» «американское импортозамещение» означает потерю доходов. Каждый двигатель РД-180 продавался по $10-15 млн, за запуск каждого астронавта NASA платила по $50-80 млн. Каждый коммерческий запуск «Протона» приносил сначала $100 млн, потом $65 млн… И все это составляло существенную часть российского космического бюджета, обеспечивало предприятия и десятки тысяч рабочих заказами и зарплатой.
«Американское импортозамещение» обеспечивало предприятия и десятки тысяч рабочих заказами и зарплатой
Теперь для сохранения прежнего уровня космической деятельности и рабочих мест «Роскосмос» должен найти новые заказы, но ни Европа, ни Китай или Индия не способны их обеспечить, да и не заинтересованы в таком щедром финансировании российской космонавтики. Единственная надежда «Роскосмоса», помимо роста военного заказа, - это Российская орбитальная станция. Но время идет, а никакой государственной программы по ее строительству не утверждено, и дополнительных бюджетов под эту станцию пока не выделяется.
В то же время NASA старательно подчеркивает, что заинтересовано в продолжении сотрудничества с «Роскосмосом», так что нет никаких объективных причин, кроме политических, разрушать сложившиеся связи. Если же политические расхождения между странами станут усугубляться и «развод» станет необратимым, то замена «Звезде» станет не только очередным успехом американского импортозамещения. Она закроет целую эпоху в мировой космонавтике, когда космос выглядел пространством для сотрудничества и обмена опытом, несмотря на все земные разногласия. Пока же совместная работа на МКС, обменные полеты россиян и американцев на космических кораблях друг друга скрадывают это противоречие и сохраняют надежду, что все еще возможно откатить назад, наладить мир на Земле и продолжать вместе осваивать космос.
Константин Сергеев
26 June 2024