АВИАПЕРЕВОЗКИ В РФ:
ПОЛНОЦЕННОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕ ВИДНО
Авиаперевозки - одна из тройки наиболее пострадавших (и на многие годы необратимо) отраслей экономики РФ (другие - автопром и добыча/экспорт газа). Приведенные графики всё показывают, поэтому не будем пересказывать цифры. Обратим Ваше внимание на то, что сравнение с довоенным 2021г некорректно, ибо в 2021г отрасль находилась лишь на полпути постковидного восстановления. Правильная база сравнения - это 2019г. По сравнению с 2019г:
• международные рейсы: -59%
• внутренние рейсы: +14%
• ВСЕГО: -18%
Мировые авиаперевозки уверенно растут, превышая уровень 2019г. Если бы и у нас всё развивалось нормально, то сейчас мы не просто вернулись бы на уровень 2019г (128 млн пассажиров), но, по-видимому, были бы уже на уровне 135-140 млн. По факту имеем 105 млн. Внутри РФ стали летать больше, но международные полёты (наиболее доходные для авиакомпаний) схлопнулись радикально, и восстанавливаются слабо.
Без новых бортов восстановление в отрасли невозможно.
MMI
Jan 19 at 10:33
Авиаперевозки - одна из тройки наиболее пострадавших (и на многие годы необратимо) отраслей экономики РФ (другие - автопром и добыча/экспорт газа). Приведенные графики всё показывают, поэтому не будем пересказывать цифры. Обратим Ваше внимание на то, что сравнение с довоенным 2021г некорректно, ибо в 2021г отрасль находилась лишь на полпути постковидного восстановления. Правильная база сравнения - это 2019г. По сравнению с 2019г:
• международные рейсы: -59%
• внутренние рейсы: +14%
• ВСЕГО: -18%
Мировые авиаперевозки уверенно растут, превышая уровень 2019г. Если бы и у нас всё развивалось нормально, то сейчас мы не просто вернулись бы на уровень 2019г (128 млн пассажиров), но, по-видимому, были бы уже на уровне 135-140 млн. По факту имеем 105 млн. Внутри РФ стали летать больше, но международные полёты (наиболее доходные для авиакомпаний) схлопнулись радикально, и восстанавливаются слабо.
Без новых бортов восстановление в отрасли невозможно.
MMI
Jan 19 at 10:33