Велик
Трудно сосчитать, сколько лет я не садился на свой велик. Как минимум, лет десять. Дело в том, что у него изначально очень низкий руль, что даже при моём невысоком росте неудобно. Поначалу я с этим мирился, но потом надоело, и я принял решение поднять руль, а потом уже ездить дальше. И эта процедура растянулась на долгие годы. Тут я должен извиниться перед настоящими велосипедистами за то, что я не знаю правильных названий деталей, и вместо них буду использовать ничего не значащие слова "штуковина", "труба", "палка" и т.п. У меня с давних пор был припасён относительно длинный вынос руля. Таким образом, для того, чтобы поднять руль, мне нужно было снять хотя бы один рычаг тормоза, переключалку, спидометр и звонок, снять одну из резиновых ручек, вынуть рулевую штангу из хомута короткого выноса, вынуть из трубы, связанной с передней вилкой, короткий вынос, вставить туда длинный вынос, вставить рулевую штангу в длинный вынос и установить обратно всё, что было снято. Этот пост я пишу для того, чтобы помнить, что по этому пути я уже сегодня прошёл. Просто у меня появилось сомнение, не делал ли я всё это уже раньше.
Итак, первым делом было снятие резиновой ручки. По воспоминаниям одна из ручек у меня вращалась довольно свободно, и должна была легко сняться. Однако воспоминание оказалось неверным, ручки держались очень крепко, и появилось сомнение, что мне удастся осуществить даже эту простую операцию. Но всё же это мне удалось, после чего я снял левый тормоз, левую переключалку и звонок, который тоже был у меня установлен на рулевой штанге слева. Вынуть вынос из трубы удалось легко, хомут выноса также легко удалось ослабить, а вот дальше начались трудности. Длинный вынос за время лежания на столе в моей комнате покрылся пылью и коррозией. Но хуже оказалось то, что рулевая штанга в его хомут не входит, хотя, если сравнивать на глаз, диаметры отверстий в хомутах выносов очень близки. Поцарапав краску на рулевой штанге и так ничего и не добившись, решил осуществить также давно планировавшийся запасной вариант - развернуть старый вынос руля так, чтобы штанга оказалась ближе к седлу. Тогда, хоть руль и не поднимется выше, он окажется ближе, и можно будет сидеть, не сильно сгибаясь. Вот что из этого вышло.
Такой вот получился странный велик. Проехал по нему вокруг дома. Впечатления сложные - вроде и здорово, но колени упираются в руль даже при очень плавных поворотах. Скорей всего, придётся вернуть всё обратно. Хотя на вид он теперь даже чем-то Харли-дэвидсон напоминает. :)
Итак, первым делом было снятие резиновой ручки. По воспоминаниям одна из ручек у меня вращалась довольно свободно, и должна была легко сняться. Однако воспоминание оказалось неверным, ручки держались очень крепко, и появилось сомнение, что мне удастся осуществить даже эту простую операцию. Но всё же это мне удалось, после чего я снял левый тормоз, левую переключалку и звонок, который тоже был у меня установлен на рулевой штанге слева. Вынуть вынос из трубы удалось легко, хомут выноса также легко удалось ослабить, а вот дальше начались трудности. Длинный вынос за время лежания на столе в моей комнате покрылся пылью и коррозией. Но хуже оказалось то, что рулевая штанга в его хомут не входит, хотя, если сравнивать на глаз, диаметры отверстий в хомутах выносов очень близки. Поцарапав краску на рулевой штанге и так ничего и не добившись, решил осуществить также давно планировавшийся запасной вариант - развернуть старый вынос руля так, чтобы штанга оказалась ближе к седлу. Тогда, хоть руль и не поднимется выше, он окажется ближе, и можно будет сидеть, не сильно сгибаясь. Вот что из этого вышло.
Такой вот получился странный велик. Проехал по нему вокруг дома. Впечатления сложные - вроде и здорово, но колени упираются в руль даже при очень плавных поворотах. Скорей всего, придётся вернуть всё обратно. Хотя на вид он теперь даже чем-то Харли-дэвидсон напоминает. :)