Почтовое метро Лондона
Изначально почтовый метрополитен был создан с использованием пневматической системы в 1855 году. После многих лет испытаний, строительства тоннелей и использования - выяснилось, что система далека от совершенства.
Почтовики были недовольны выской стоимостью обслуживания системы, да и доставка по метро была всего лишь на 4 минуты быстрее, чем по дороге. В 1874 решили пневматику больше не использовать, а провести электофикацию линий.
Закончили строительство в 1927 году, в феврале 28-го с помощью обновленной системы доставили первое письмо. Не смотря на первоначальный успех система оказалалась убыточной. 7-го ноября 2002-го года Королевская почта объявила о том, что потеряли на этом предприятии больше миллиона фунтов стерлингов, и что линию планируется закрыть, как только найдется подходящая альтернатива.
21-го марта 2003-го закрыли отрезок от Маунт-Плезант до Западного Отделения, 29-го закрыли оставшуюся часть. В подземном метро стало тихо.
Почтовики были недовольны выской стоимостью обслуживания системы, да и доставка по метро была всего лишь на 4 минуты быстрее, чем по дороге. В 1874 решили пневматику больше не использовать, а провести электофикацию линий.
Закончили строительство в 1927 году, в феврале 28-го с помощью обновленной системы доставили первое письмо. Не смотря на первоначальный успех система оказалалась убыточной. 7-го ноября 2002-го года Королевская почта объявила о том, что потеряли на этом предприятии больше миллиона фунтов стерлингов, и что линию планируется закрыть, как только найдется подходящая альтернатива.
21-го марта 2003-го закрыли отрезок от Маунт-Плезант до Западного Отделения, 29-го закрыли оставшуюся часть. В подземном метро стало тихо.