Альберт Пирманов - полное собрание сочинений (том шестьдесят пятый)
В день рождения Сталина 21 декабря 2011 года начал свою комментаторскую деятельность весьма информированный и острый на словцо "жестокий реалист" Альберт Пирманов поясняющий как Великий и Ужасный Черный Дракон Кровавый КАА-Путин строит новую империю на развалинах СССР. Для того что бы все желающие могли прикоснуться к первоисточнику здесь собраны все найденные на сегодняшний день комментарии Альберта, а для уменьшения объема поста убраны реплики оппонентов.
Первый том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/10180.html
[...]
Шестьдесят первый том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/49490.html
Шестьдесят второй том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/49892.html
Шестьдесят третий том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/50148.html
Шестьдесят четвертый том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/50403.html
Шестьдесят шестой том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/50894.html
И это еще далеко не все, далее в каждом томе стоят ссылки на следующий том и на предыдущий ...
Актуальная в данный момент ссылка на последний том полного собрания сочинений есть в первом томе.
Комментарии предваряются заголовками обсуждаемых тем.
ДНИ.РУ / РЖД показала новый электропоезд "Ласточка"
http://www.dni.ru/society/2012/5/31/234557.html
РЖД показала новый электропоезд, который во время зимней Олимпиады-2014 будет курсировать от аэропорта Сочи до олимпийских объектов. Поезд получил название "Ласточка". Презентация новой электрички,…
Совершенно верно - это и есть вложение в инфраструктуру, на этом поезде люди будут долго работать,
перенимать опыт эксплуатации и содержания техники. Люди должны научиться
работать с передовыми технологиями и тут нет ничего зазорного, буквально весь
мир через это проходит.
А производство, так вот оно.
“Уральские локомотивы”, готовится к производству “Ласточки” . Прежде всего надо подумать, а потом мычать.
Не надо обсирать свою страну в каждом своём посте, вредно это.
Прежде чем эти поезда закупили, стороны пришли к согласию по передаче
технологий производства, через создание СП.
Многие идиоты думают, вот
если бы Я там сидел - издал указ и по нему решил все проблемы страны.
Но так думают только идиоты,
умные люди понимают, поднять страну с колен возможно за долгие десятилетия. В одно мгновение и по мановению волшебной
палочки - это сказки. Реальность, да вот она, на Урале, в Сибири и
по всей стране без остановки.
«Уральские локомотивы» - совместное предприятие группы «Синара» и
немецкого концерна «Сименс» -планируют завершить строительство цеха по выпуску
электропоездов «Ласточка» к августу 2012 года. Об этом сообщает председатель
совета директоров предприятия Евгений Копеин. На реализацию проекта до 2014
года будет направлено 250 млн евро. Однако точная сумма пока неизвестна, так
как вся проектная документация еще не утверждена. Напомним, в рамках
сотрудничества между РЖД и Сименс, стороны подписали контракты на производство
1200 вагонов для электропоездов «Ласточка» и на техническое обслуживание 54
электропоездов этой серии. Планируется, что к 2017 году локализация
производства будет доведена до 80%. Первые «Ласточки» выйдут с заводской
площадки уже через 2 года.
Павел Рожков, идиот. Диагноз верен и не подлежит пересмотру. Для Павлов есть песенка детская: с голубого ручейка, начинается река!
Автомобили, иномарки, тоже начинали со сборки, а сейчас все большие игроки автоиндустрии начали строить заводы на производство 300-т тысяч машин в год. Срач по ВАЗу ещё не стих, а он оказывается живее всех живых. Скоро хомяки будут покупать машины по карману, а не по хотелке - это капитализм сынок. Про поезд в хохляндии, мирового уровня, не смешно.
Павел Рожков, фантазёр, мечтатель и лузёр!!!
Ещё раз повторю, нет у нас столько населения, что бы выпускать всё подряд, от носков и трусов, до сотовых телефонов и ноутов.
Эти подвиги с ноутами нам не нужны, пусть их делают в Китае и на Тайване. А вот тот, кто контролирует энергопотоки и производство энергии, всегда будет впереди планеты всей.
В России будут развивать оборонку, энергетику, фармацевтику, космос и авиацию, кораблестроение - заточенное под нефтянку и газ.
Если Павел не заметил, то и скоростные электропоезда будут производить под будущий транспортный коридор: Европа - Азия, а он будет проходить и через Россию. Транспортная Империя.
Ещё деньги вкладывают в сельское хозяйство, продовольственная безопасность это называется.
В России уже выбрали направления развития. Читайте заседания правительства и решения принятые на них, там всё есть и большинство тем не тайна. Жуйте!
Ломов Николай, в том то и дело. Наше руководство прекрасно понимает, где мы отстаём, а где идём вровень или даже впереди планеты всей. Где мы отстали капитально, не имеет смысла корячиться, легче перекупить, делать совместно СП, ну или украсть в конце концов, так все делают. Деньги надо тратить на те направления, которые равнозначны жизни или смерти. Так и делают.
Павел Рожков, тебя не понять. Так что же ты хочешь? Что бы ВАЗ работал или что бы он загнулся? То ты педриот, то ты либерал, а присмотришься поближе тупой нытик.
Учи матчасть, про локализацию производства и строительство новых заводов. Заводы сразу не строятся. Когда начинали сборку иномарок, с 25 тысяч, тоже кричали: у нас ничего не построят. Под Калугой развернули строительство огромного автомобильного кластера, там и автосборочные заводы строят, и заводы автокомпонентов. Под Питером то же самое, заводы, заводы, много заводов.
Паша Идиот ты сам посмотри на машины японские и корейские: на их дизайн, на характеристики. Желательно начинать смотреть у японцев с 50-70 годов и у корейцев с 70 -80 годов. Над этими машинами смеялись, как сейчас над тобой. Ещё недавно в России даже и речи никто не вёл о строительстве автосборочных заводов, западные компании просто завозили в Россию свои машины и не парились о создании каких-то там рабочих местах.
Не парились, но их заставили, теперь они несказанно рады, что в своё время не пожадничали и начали строить автозаводы в России, здесь бум автопродаж. Локализация производства предусматривает, что на территории России будет производиться 70% всех автокомпонентов и узлов автомобиля. Пока не делают движки, но это пока. Путин ничего не делает просто так, через некоторое количество времени автогиганты сами попросят площадки под строительство заводов производящих автодвигатели. Паша Идиот, поищи информацию про того, кто сейчас хозяин автоВАЗа. Хозяева Рено-Ниссан, им очень понравился ВАЗ, а тем более в условиях мирового кризиса и провала продаж авто по всему миру. На ВАЗе уже сейчас стали выпускать новые модели, вернее они пока на старых платформах, но дизайн и начинка меняется.
Авто на новых платформах станут массово выпускать с 2014 года, цеха уже перестраивают и оснащают новым оборудованием.
Раньше сам ВАЗ был полностью под бандитами, Березовский помог, его только недавно очистили от братков и стали ускоренно готовить к продаже иностранному инвестору.
Как мы видим, подготовили и продали, ВАЗ теперь входит в международный концерн Рено-Ниссан, они хозяева с контрольным пакетом акций. Но государство всегда будет держать "пульс" автоВАЗа под своим контролем. Так всем будет лучше и спокойнее.
Паша Идиот, мертворожденные машины никто не будет покупать, так устроен рынок. Если есть из чего выбрать и купить, у тебя есть твоё право покупать то, что ты хочешь, а не то что тебе предлагает производитель, потому что он один. Чай не в союзе живёте.
Павел Рожков-Идиот, курс валют регулирует ЦБ. Если из страны стали выводить капитал, то сам Бог велел пощипать спекулей. Доллары и евро сейчас выводят валютные и биржевые спекулянты, им легко вводить и выводить капиталы, так как они находятся не в производстве, а в бумажках. Завод в портфель не положишь и не вывезешь его, он будет стоять ровно там где его построили.
Теперь задачка для Паши Идиота, если спекули вложились в рубль на курсе 28 рублей за доллар, а выводят на курсе 32 рублей за доллар, сколько они заработали на разнице валют.
Ещё вдогонку, почему когда в Британии упал курс фунта, то они плакали по приезду в континентальную Европу и в США.
Почему сейчас плачут Японцы, вроде бы их йена стала очень дорогой. Живи и радуйся! Ан нет, промышленники Японии ставят ультиматумы своему правительству и требуют ослабить йену, либо они станут выводить производства в другие страны.
Так кто из них дурак? Ждём ответа, паша Идиот!
Павел Рожков, а если Рено покупает Ниссан, то значит воруют японцы и ничего не могут сделать сами.
Автомобильный рынок будет состоять из 4-х или 5-ти мировых автогигантов, состоящих из разных партнёров и стран. Ни одна автомобильная компания не сможет выжить в одиночку, без кооперации с другими компаниями - это фантастики. Все мировые игроки давно уже вступили в обоюдовыгодную кооперацию, тот кто не успеет, тот опоздает на праздник жизни. Один Павел Идиот думает, что он хитрее всех на свете. Заводы в России строят сами автогиганты, почитай и поищи информацию, тебе полегчает и родным легче будет.
Сталин создавал страну другими методами, по тем временам это было нормой и в Европе, и в остальном мире. Сталин велик, как бы его ни называли. Анастаса Микояна, как-то спросили о Сталине и обвинили его, Сталина, во всех тяжких грехах, на что Микоян ответил: "Мы все тогда были сволочи!" Ему можно верить, он был одним из. Петра кстати тоже засирают, кому не лень.
У нас нет сил, на всё сразу и руководство России прекрасно это понимает. Из этих реалий вытекает простой вывод, надо выбрать несколько направлений и ускоренно их развивать. В эти направления государство деньги и будет вкладывать, в том числе и в ИЛ-96 совместно с Китаем.
Технологии у нас не лишние, но надо работать с прицелом на будущее, для этого надо сохранить школу конструкторов и технологов. Пусть работают с Китайцами по ИЛ-96. Если учесть такой факт, что в конструировании Боинга и Аирбуса активно участвовали и специалисты в России, то можно сделать вывод, должен быть один единый центр, который негласно контролирует и координирует всю работу наших спецов. В один прекрасный момент, многочисленных специалистов получивших огромный опыт и знания в многочисленных СП и конструкторских бюро Боинга и Аирбуса в России, озадачат сверх целью и при этом хорошо простимулируют. Я уверен, результат будет ошеломительный.
Кстати, то же самое происходит и в сфере ЖД и подвижного состава. В Россию фактически свезли всех конкурентов, Аlstom, Siemens,Bombardier и испанцев с итальянцами, изучают технику в работе и делают выводы.
В партнёры выберут тех, кто будет покладист, поделится технологиями.
Как при Сталине сейчас не получится, говорил много раз и готов повторить ещё, у нас нет такого количества населения, что бы можно было расстрелять миллион другой человек, к примеру продажных коммунистов.
Нам нужно минимум 200 миллионов населения и тогда мы сможем идти своим путём, не обращая много внимания на другие страны. При этом надо не забывать, что у нас есть почти все природные ресурсы, до 20% от всех мировых, то нам не дадут спокойно жить, потому что населения только 3-4% от всего мира. Выводы ясны как божий день, в первую очередь бросить все силы на модернизацию ВПК.
Ну так Путин - это курс уже давно проводит и причём успешно. Только слепцы и глупцы не видят куда идёт страна.
Откройте глаза и прочистите уши. Дело в Вас, а не в стране!
Nickolay Bobkov, не поверите, но ещё 12 лет назад в Россию завозили почти 60 % мягкой мебели, от всего количества продаваемой здесь. На данный момент почти вся мягкая мебель производится в России. Завозят только премиум класса, в основном из Италии, в этой части рынка свои законы, престиж и имя дизайнера. Если коротко, понты.
В последние годы мягкую мебель из России стали вывозить и в Европу, пусть пока мало, но лиха беда начало.
В 90 годы все магазины стройматериалов были завалены импортными дверями из Финляндии, Италии, Испании, Малайзии и т.д. и т.п.. На данный момент почти все двери производят у нас, есть даже местные дверные кластеры. В Ульяновской области чуть ли не на каждом повороте есть производитель дверей или мебели. Двери элитного класса в основном завозят из Италии. Но это маленькая толика.
Таких примеров тысячи. Надо только вспомнить, как было!
Макс Исхаков, в Вас сразу виден дворовый теоретик. 300 миллионов населения - это идеальный вариант по расчётам 70 годов 20 века. Я говорю про минимум, там так и написано, нам нужно минимум 200 миллионов миллионов населения, куда уж яснее.
А тут какой-то Макс решил использовать методы Сталина в нашей действительности.
Как с крышей то, не течёт? Если по расчётам Макса нам нужно 300 миллионов населения, зачем тогда вообще пыжиться.
Доводов от Вас ни разу не услышал, одни в*серы и помои. Любитель дерьма и это очевидно. Факт!
Ка бы бабка имела я*ца, то она бы была дедкой!(с)
Владимир Балакин, программа развития медицины давно уже работает. По этой программе строят унифицированные медцентры по всей стране, в разных городах России. Дело не в деньгах, а в кадрах, их надо найти и обучить работать на новейшей технике. В эти медцентры перетягивают врачей из крупных городов и платят хорошие деньги. К примеру, хорошие хирурги получают до 200-300 тысяч рублей. Для обучения врачей посылают в том числе в Европу, но на всё это нужно время. По щучьему велению, по моему хотению тут не выйдет.
В 90 годы ВВП России упал на 60%, для примера в Великую депрессию, в США ВВП упал на 27%. Выводы сделайте сами, каким чудом мы выползли из могилы. Бог помог, больше некому.
Страна развивается и даже очень успешно, нас ругают и нами пугают. Было бы по другому, нам бы пели дифирамбы, как сирены.
Павел РожковИдиот, что хотел сказать то. Из твоих слов мы все поняли, что при Горбатом построили новые медцентры, а сейчас власти всё это развалили.
А часовню, тоже Путин развалил?
Новые медцентры делают по блоковой схеме, их собирают как кубик Рубика или Лего, кому как нравиться, только оборудование в каждом своё, по специализации. Мебель я привёл как пример, то что в стране всё было привозное, а теперь есть и свои производители. Таких примеров полно, в пищевой промышленности, в сельском хозяйстве и далее везде без исключений.
Хмурый упырь не увидит лучи солнца даже в ясный день, такова его паскудная натура и позиция по жизни, вечный плачь,нытьё и набросы, набросы, набросы.
Руки не устали? Бедолага!
Nickolay Bobkov, этот- Паша Идиот в одной из тем, скромно так заявляет: да я патриот! От этого педриота несёт гнилью за три версты. Тупой, но с мнением. Чем ничтожнее горлопан, тем больше дерьма он из себя выделяет. Для него нет понятия гаденько.
Его не интересует ВАЗ, тем более СуперДжет, цель у него банальные набросы.
Евродепутатам мешает новейший российский порт
http://vz.ru/society/2012/5/31/581555.html
Беспокойство членов европейского парламента вызвал один из крупнейших инфраструктурных проектов России - морской в в...
Вой евродепутатов понятен. Эти депутаты ни за что не отвечают, потому то они и выбрали себе роль пробки, которая в любой дырке затычка. Порт в Усть-Луге будет самым большим на Балтийском море, он заберёт на себя значительную часть нефтеналивных и сыпучих грузов перевозимых из России и других стран таможенного союза ЕврАзЭС. Но порт Усть-Луга не один у России на Балтике, там их натыкают в каждой приличной бухте. под разные виды грузов.
Без грузов из России большинство портов на Балтике станут убыточными, а это путь к банкротству и нагрузка на бюджеты "пострадавших" стран. Платить кто будет? Прибалты надеются, что их содержать будет Евросоюз. Евросоюз стоит в позе zю, ему теперь глубоко фиолетово, кто там будет кормить мелких приживал и будет ли у них жратва. Жить захотят и не так раскорячатся, перед Россией!
Вой говорунов из европарламента не страшен, они никто.
Истинная власть в Европе находится не в Бельгии, место расположения Европарламента, а в тихих кабинетах больших стран Европы. В тихих кабинетах сидят вовсе не идиоты, у них есть сотни консультантов и счетоводов. Решение принятое в таком кабинете стоит и весит чудовищно больше, чем весь европарламент скопом с прислугой вместе взятой. Счёт идёт на десятки и сотни миллиардов, а тут какой-то Европарламент с зелёным душком. Да не пошли бы они! Дорогу сами найдут.
Поздно, господа из европарламента и вечные холопы с берегов Балтики.
Усть-Луга - это уже реальность, она есть и будет на века!
Влад Нет, так нет там мне места. Кляузы на меня писали команды всёпросрали полимерщики. Ещё в модераторах сайта свирепствовали голубые (пи*оры) инквизиторы. На темах "дырявых" мне особо часто выносили предупреждения. На блогах других пользователей стоит такой свистёшь, что уши заворачиваются и ничего живут и не тужат, в основном из хомячковой породы.
Первый том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/10180.html
[...]
Шестьдесят первый том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/49490.html
Шестьдесят второй том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/49892.html
Шестьдесят третий том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/50148.html
Шестьдесят четвертый том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/50403.html
Шестьдесят шестой том полного собрания сочинений опубликован в http://std121.livejournal.com/50894.html
И это еще далеко не все, далее в каждом томе стоят ссылки на следующий том и на предыдущий ...
Актуальная в данный момент ссылка на последний том полного собрания сочинений есть в первом томе.