Морские международные перевозки являются приоритетными в России
Северо-Западный регион - это ключевой узел международных перевозок. Это объясняется наличием общей границы с Европейским Союзом и близостью к самым развитым районам страны и присутствием полноценной транспортной системы. Самые крупные порты региона расположены в Санкт-Петербурге, Мурманске, Калининграде и Ленинградской области ( Приморск, Усть - Луга, Бронка). Их мощности обрабатывают львиную долю морских грузов. Сегодня ведется определенная политика по переводу транспортных потоков из Прибалтики в крупные российские порты. Достигается это посредством определенной тарифной политики, ведь ставки на транспортировку грузов по железной дороге значительно выше, чем по территории России. Это вызывает приток грузов в отечественные порты. Логистическая компания «СЕМЬ» призвана существенно повысить привлекательность российских портов в глазах грузоотправителей.
Порт Санкт-Петербурга, Усть-Луги и Бронка являются воротами в Европу для северо-запада России, поэтому региону просто необходимы небольшие, хорошо развитые компании, занимающиеся международными перевозками и таможенным оформлением товаров и грузов.Исходя из того, что современные порты продолжают наращивать мощности, возникает логическая необходимость в снижении времени растаможки грузов и таможенного оформления, для дальнейшего увеличения грузооборота.
Морской порт "Большой порт Санкт-Петербург" включает рейды, терминалы, склады, причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными актами. Площадь акватории порта "Большой порт Санкт-Петербург" составляет около 629,9 кв. км. В порту имеется более 200 причалов c протяженностью причальной линии около 31 км. На территории Большого Порта, в соответствии с полученными лицензиями на производство погрузочно-разгрузочных работ, осуществляют грузовые операции 25 стивидорных компаний.
Порт открыт для захода судов круглый год. Нормальным рабочим временем в порту считается время с 8.30 до 17.00, кроме выходных и праздничных дней. Праздничными являются дни, объявленные Государством. Погрузо-разгрузочные работы производятся круглосуточно, без выходных и праздничных дней, за исключением перерыва в работе с 20.00 31 декабря до 24.00 01 января. Навигация не прекращается круглый год.
Зимой, в ледовых условиях, проводка судов осуществляется ледоколами. Причалы порта оснащены всей необходимой перегрузочной техникой. Большая часть причалов может принимать суда с осадкой 9,8 метра, вместе с тем в порту имеются причалы, на которых могут быть обработаны суда с осадкой до 11 метров и длиной до 320 метров. Морской порт "Большой порт Санкт-Петербург" обрабатывает контейнеры, автомобили и машинное оборудование, металл и трубы, тяжеловесы и длинномеры, лес, уголь, зерно и множество других грузов.
Логистическая компания «СЕМЬ» предоставляет качественные услуги по растаможке и доставке высокой скорости, применяя в своей работе современные информационные технологии, электронное декларирование, аутсорсинг ВЭД, выводя на новый уровень транспортную логистику. Высокая потребность в качественных логистических услугах возникла при вступлении РФ в ВТО. Это определило новые стандарты, которые требуют гибкого и креативного подхода к таможенному оформлению.
Самый эффективный продукт компании «СЕМЬ» это мультимодальные перевозки, которые включают в себя транспортировку до конечного грузополучателя морским,железнодорожным и автомобильным транспортом. Перевозчик при этом не должен обладать всеми видами транспорта и в практике это чрезвычайно редкое явление. Такая перевозка часто осуществляется субперевозчиками. Это позволяет существенно снизить затраты на доставку и транзитное время. Морской и железнодорожный транспорт является экологичным, что важно для выполнения взятых Россией международных обязательств по охране окружающей среды.
По мнению директора по развитию ООО «Логистическая компания «Семь» Ганусовой Натальи Николаевны, в наше время транспортные компании должны уделять больше внимания именно экологической составляющей безопасности перевозок.
«В настоящее время экологическая логистика в России начинает развиваться, мы стараемся использовать современные подходы при управлении транспортными потоками наших клиентов. Участие России в процессах глобализации мировой экономики предполагает высокий уровень профессионализма при осуществлении внешнеэкономической деятельности и международных перевозок различных групп товаров.» - считает она.
Помимо этого, Наталья Николаевна утверждает: «Мы используем различные инструменты для координации этапов доставки товаров от производителей до конечного потребителя, включая такие, как погрузка, консолидация грузовых партий в логистических центрах, доставка сборных грузов, организация транспортировки и перевалки, размещение на складских площадях, исключение промежуточного складирования.
Эти меры дают нам возможность использовать более экологичные виды транспорта при международной грузоперевозке, такие как морской и железнодорожный. Транспортировка по оптимальным маршрутам предполагает сокращение пробега при доставке грузов из Европы автотранспортом, что приводит к уменьшению количества выбросов СО2 в атмосферу. Все эти меры становятся возможными в результате организуемых логистической компанией «Семь», трансформаций в цепочке поставок на самых разных ее участках начиная от этапа погрузки до оформления таможенных документов.»
На северо-западе создаются Центры электронного декларирования, один на юге Санкт-Петербурга, второй - в новом порту Бронка, в который будет переведен штат сотрудников, работающих на постах Балтийской таможни в центре города, что приведет к дальнейшей оптимизации процесса таможенного оформления.
Стоит отметить, что правительство России сегодня существенно поддерживает развитие малого и среднего бизнеса. Благодаря этому увеличивается вклад и небольших транспортно-логистических компаний в экономику региона, соответственно увеличиваются и налоговые поступления в бюджет страны.
Ведь сегодня морской транспорт и его развитие относится к числу приоритетных отраслей отечественной экономики.