Украинский военный флот в Севастопольской бухте
После того как мы с вами познакомились с кораблями 30-ой дивизии надводных Черноморского флота России и посетили причал в Аполлоновке, отправимся на противоположный берег Севастопольской бухты к так называемой Куриной пристани, где находится место стоянки кораблей военно-морских сил Украины. Говорят, что до начала Крымской войны в этом месте находились провиантские склады с зерном, привлекавшем кур из окрестных домиков. Отсюда и пошло название.
На причале Куриной пристани справа налево: ракетные корабли на воздушной подушке «Бора» (бортовой номер 615) и «Самум» (бортовой номер 616) ЧФ РФ, корабль управления "Донбасс" (U500), фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130), корабль управления "Славутич" (U510) ВМС Украины. Из-за левого обреза фото торчит нос фрегата TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции. На дальнем плане пирамида церкви Николая Чудотворца на Братском кладбище.
После распада СССР причалы Куриной пристани делили украинский и российский военные флоты, а за причальными стенками между балками Панайотова (Доковая) и Инженерная как и стародавние времена находятся флотские продовольственные склады (в/ч 63876) и другие в/ч, связанные с обслуживанием нужд флота.
Давайте с вами посмотрим, какие корабли мне удалось здесь зафиксировать во время экскурсии по Севастопольской бухте в 2005-2006 годах. Как вы уже поняли, это не только украинские и российские корабли. Есть там и заморские гости.
Ракетные корабли на воздушной подушке «Бора» (615) и «Самум» (616) ЧФ РФ пр.1239 являются крупнейшими в своем подклассе в практике мирового кораблестроения быстроходными боевыми кораблями, использующими гидродинамическую платформу - катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.
РКВП представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой 64 м длины и 18 м ширины. Впереди находится эластичный экран. Два газотурбинных двигателя по 60 тыс. л.с. позволяют развить скорость до 55 узлов при высоте волн 2 м, а при 5 баллах (волна 3,5 м) - более 40 узлов. Высокая скорость позволяет кораблю не попадать в захват самонаводящихся ракет, по той же самой причине его не успевает догнать торпеда. РКВП имею мореходность до 8 баллов.
От предыдущего поколения малых ракетных кораблей РКВП отличается большой палубой, что позволяет решить проблему размещения более мощного вооружения, создать более комфортные условия для экипажа, существенно повысить мореходность. Особенностью РКВП является трансформируемость гидродинамической платформы и многовариантность (36 вариантов) использования двигательно-движительной установки. С одной стороны корабль - это катамаран с диапазоном скоростей до 20 узлов, с другой - быстроходный корабль на воздушной подушке с максимальной скоростью свыше 50 узлов. В обоих случаях энергетическая установка типа CODAG, комбинированная движительная система и трансформируемая система гибкого охлаждения позволяют кораблю иметь широкий спектр режимов движения как в нормальном, так и в аварийном состоянии.
Имея две раздельные двигательно-движительные установки маршевого и полного хода, способные работать раздельно и совместно, корабль может двигаться в трех главных режимах (катамаран, КВП-1 и КВП-2), что обеспечивает практически стопроцентную гарантию хода в любой ситуации. Существует возможность движения с выключенными движителями. РКВП при работе только двигателей-нагнетателей способен двигаться за счет истечения воздуха из воздушной подушки в корму против ветра (7 м/сек) со скоростью 3 узла.
Корабли проекта 1239 по своим тактико-техническим характеристикам являются оптимальными ударными кораблями для незамерзающих закрытых морских театров, существенно усиливающими боевой потенциал бригад ракетных катеров.
ТТД РКВП:
Водоизмещение: 1050 т.
Размеры: длина - 65,6 м, ширина - 17,2 м, осадка - 3,3 м
Скорость полного хода: 55 узлов
Дальность плавания: 2500 миль при 12 узлах, 800 миль при 45 узлах
Силовая установка: 2 ГТУ М10-1 36000 л.с. (на винты-тандем, в опускаемых колонках), два дизеля М-511А 20000 л.с.( на 2 винта), два дизеля М-504 6600 л.с. (на нагнетательные вентиляторы)
Вооружение: 2х4 пусковые установки ПКР "Москит" (8 ракет 3М80), 1x2 ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет), 1 76-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630
Экипаж: 68 чел.
"Бора" стал первым ракетным кораблем на воздушной подушке пр.1239 (РКВП), построенным в 1984 г. на заводе "Красный металлист" в Зеленодольске под Казанью и после опытной эксплуатации вошедший в 1997 г. в состав Черноморского флота.
РКВП "Самум" спущен на воду в 1992 году в Зеленодольске и принят в опытную эксплуатацию. В 1993 г. прибыл в Севастополь, но затем был возвращен заводу изготовителю. В 1994 г. по внутренним водным путям ушел на Балтийское море. Вошел в строй в 2000 г. Входил в состав 36-й бригады ракетных катеров Балтийского флота. В 2002 году был перебазирован с Балтики на Черноморский флот.
В настоящее время оба корабля находятся в составе 166-го Новороссийского дивизиона малых ракетных кораблей 41-й Отдельной бригады ракетных катеров Черноморского флота.
Справа налево: корабль управления "Донбасс" (U500), фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130), корабль управления "Славутич" (U510) ВМС Украины, фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии.
Корабль управления "Донбасс" был заложен как плавучая мастерская ПМ-9 пр.304 в 1969 г. в Щецине и вступил в в состав ЧФ СССР в 1970 году.
Рассредоточенное базирование ВМФ СССР требовало создание плавучей ремонтной базы более солидной, чем та, которая имелась. Наиболее удачными и самыми массовыми плавмастерскими стали ПМ "польской" постройки пр.300, 301, 303 и 304. Все они были построены в Польше на Щецинской судоверфи. Их строительство велось с 1963 по конец 80-х гг. Всего было построено более 40 единиц. Первые ПМ имели даже оборонительное вооружение, состоявшее из одной 57-мм артустановки ЗИФ-31Б и двух 25-мм автоматов. Район плавания - неограничен.
ТТД:
Водоизмещение: 5540 т.
Размеры: длина - 121,7 м, ширина - 17 м, осадка - 4,63 м.
Скорость полного хода: 14 узлов.
Дальность плавания: 7800 миль при 10 узлах.
Силовая установка: дизельная, 3000 л.с., 1 винт.
Грузоподъемность: 280 тонн запчастей
Производственная мощность: 225 000 н/ч в год.
Экипаж: 193 чел., из них 100-160 рабочих и инженеров ремонтников.
ПМ-9 входила в состав 472-й дивизион морских судов обеспечения (ДНМСО) КЧФ. По разделу Черноморского флота в 1997 году была передана ВМС Украины, где получила название "Краснодон". Впоследствии была переклассифицирована в корабль управления и переименована в "Донбасс" (U500). 20.03.2014 г. на корабле управления "Донбасс", находившемся в Стрелецкой бухте Севастополя, был спущен украинский и поднят российский флаг. Спустя месяц корабль управления "Донбасс" был возвращен ВМС Украины. В 2016 году на корабле произошел пожар. После восстановительного ремонта в конце сентября 2018 г. совместно с буксиром Корец" ВМС Украины судно осуществило переход в п.Мариуполь на Азовском море. 07.04.2022 г. во время специальной военной операции РФ на территории Украины, ошвартованный у причала в порту Мариуполь корабль управления "Донбасс" загорелся. В результате пожара в последующие сутки корабль в значительной степени выгорел и затонул прямо у причала в порту Мариуполя. Ходили слухи о готовящемся его поднятии, но чем закончилась история доподлинно не известно.
Справа налево: фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) и корабль управления "Славутич" (U510) ВМС Украины, фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии, румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263), БДК "Цезарь Куников" (158) ЧФ РФ, корвет "Винница" (U206) и БДК "Константин Ольшанский" (U402) ВМС Украины
Флагман украинского флота фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) был заложен в 1990 года как сторожевой корабль "Киров" проекта 11351 на эллинге судостроительного завода «Залив» в Керчи, по заказу морских частей погранвойск КГБ СССР. Корабль являлся восьмым в серии и был дополнительно оснащён активными успокоителями качки. Спущен на воду 29 марта 1992 года. В июне 1992 года перешёл к ВМС Украины и переименован в "Гетмана Сагайдачного". Вступил в строй 2 апреля 1993 года в составе 1-й бригады надводных кораблей.
В соответствии с международными нормами, "Гетман Сагайдачный" был переклассифицирован во фрегат. Отмечается, что отсутствие ударного ракетного вооружения в данной модификации и изначальное предназначение для пограничной охраны ставит корабль при классификации , несмотря на водоизмещение, в промежуточное положение между корветами и фрегатами. За время своей службы в ВМС Украины корабль совершил несколько заграничных походов с выходом в Атлантику, заходом в Персидский и Аденский заливы. Фрегат был притоплен экипажем в порту Николаева во избежание его захвата российскими войсками не позднее 3 марта 2022 года.
ТТД фрегата "Гетман Сагайдачный":
Водоизмещение: 3650 т.
Размеры: длина - 123 м, ширина - 14 м, осадка - 4,7 м
Скорость полного хода: 32 узла
Дальность плавания: 4600 миль при 20 узлах, 1600 миль при 30 узлах; автономность 30 суток
Силовая установка: 2хГТУ COGAG 55000 л.с.
Вооружение: АК-100, 2x6 30-мм артустановки АК-630М, 1x2 ПУ ЗРК "Оса-МА-2" , 2х12 РБУ-6000, 2х4 533 мм ТА, вертолет Ка-27ПС
Экипаж: 180 чел.
Следующим по порядку у Куриной пристани стоит украинский средний разведывательный корабль, корабль управления "Славутич" (U510). В связи ростом количества отработавших свой срок ядерных реакторов подводных лодок на Северном флоте в 1988-90 гг. ЦКБ «Черноморец» (Севастополь) разработало проект специального судна, способного выгрузить и произвести первичное обезвреживание реактора. ССВ-189 создавался на базе большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) проекта 1288, который был заложен на стапелях Черноморского судостроительного завода в Николаеве в 1988 году. После развала СССР недостроенный ССВ-189 был переоборудован в большой разведывательный корабль проекта 1288.4. В 1992 году он был спущен на воду под названием "Приднепровье", позже переименованный в "Славутич", и вошел в состав ВМС. Этот корабль специальной постройки стал единственным кораблем такого класса.
На борту корабля от первоначального проекта сохранилась зона особого режима со свинцовыми переборками, где предполагалось проводить работы по утилизации радиоактивных объектов. Кроме сбора разведывательной информации, "Славутич" предназначен для использовался в качестве корабля управления. С этой целью, в ходе модернизации, был переоборудован центральный пост управления (ЦПУ) - его оснастили современными средствами дальней связи и управления группой кораблей, средствами радиоэлектронной и гидроакустической разведки, аналогичными проекту 10221. Кроме типовых средств РЭР и РТР, на корабль предполагалось установить шумопеленгаторную ГАС «Днестр» с опускаемой антенной. Для этого в конструкции корабля предусмотрена сквозная внутренняя шахта, однако в связи с распадом СССР станция так и не была установлена. В дальнейшем шахту предполагалось использовать для скрытного вывода боевых пловцов-диверсантов.
"Славутич" неоднократно представлял ВМС Украины в в портах Черного и Средиземного морей. В 2000 году корабль совершил первый в истории ВМС Украины трансатлантический поход в США, где в порту Нью-Йорк принял участие в торжественных мероприятиях празднования Дня Независимости США. В 2014 году был захвачен Россией в Севастополе.
ТТД корабля управления «Славутич»:
Длина - 106 м;
Ширина - 16 м;
Осадка - 6 м;
Водоизмещение - 5010 тонн;
Силовая установка - дизельная, одновальная, мощностью 5236 л. с.;
Скорость - 14,8 узла;
Дальность плавания - 13000 миль;
Экипаж - 129 человек;
Вооружение: 2х6х30 АК-306, 21К и 2х2х14,5 ЗПУ
Справа налево: фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии, румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263), БДК "Цезарь Куников" (158) ЧФ РФ, корвет "Винница" (U206) ВМС Украины, БДК "Константин Ольшанский" (U402) ВМС Украины.
Фрегат ВМС Турции TCG "Turgutreis" (F241) второй в серии из четырех кораблей класса Yavuz, которая была построена для ВМС Турции. Данный класс был разработан в Германии и относится к серии модульных боевых кораблей MEKO. В соответствии с контрактом, который был подписан правительством Турции в апреле 1983 года, первые два корабля данной серии были построены в Германии, а последние два в Турции при поддержки Германии.
Фрегат TCG «Turgutreis» (F-241) построен на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (Киль). Спущен на воду в 1986 году, а в 1988 году передан заказчику. Назван в честь исламского корсара и адмирала Османской империи. За время службы неоднократно бывал в портах Черного и Средиземного моря, принимая участия в различных учениях.
ТТД фрегата "Turgutreis" (F241):
Водоизмещение: 2929 т.
Размеры: длина - 110 м, ширина - 14 м, осадка - 4,1 м
Скорость полного хода: до 27 узлов
Дальность плавания: 4100 миль при 18 узлах
Силовая установка: 4 дизеля MTU 30000 л.с.
Вооружение: 2х4 Mk 141 для RGM-84 Harpoon (Гарпун); 1 MK 21 для 16 х RIM-7 Sea Sparrow; 127-мм АУ Mark 45; 3х1 25 мм Sea Guard; 2х3 12,75" ТА Mark 32; вертолет AB 212 ASW.
Экипаж: 180 чел.
Болгарский фрегат "Смелый" (I) пр. 159А.
Головной корабль проекта 159 был построен в 1961 году. Всего в первой серии было 19 номерных кораблей. Вторая серия кораблей, получившая номер пр.159А, строилась с 1966 по 1972 год и составила 29 кораблей с несколько отличным от первой серии вооружением. Головной корабль этой серии - “Дельфин” как раз и находится перед нами.
Сторожевой корабль “Дельфин” заложен на стапеле ССЗ “Красный металлист” (Зеленодольск) в 1973 году и в 1976 г. был включен в состав КЧФ для подготовки иностранных экипажей строящихся на экспорт кораблей проектов 1159 и 1159Т. В 1991 г. был исключен из состава ВМФ СССР и передан ВМС Болгарии сменив имя на "Смелый". Основу ВМС Болгарии составляют четыре однотипных фрегата. Удивительно, что столь малым суденышкам присвоили класс фрегата, если уж у отечественных корабелов вызывает усмешку статус фрегата у флагмана украинского флота.
ТТД фрегата "Смелый" (I):
Водоизмещение: 1900 т.
Размеры: длина - 96 м, ширина - 12 м, осадка - 3,3 м
Скорость полного хода: до 27 узлов
Дальность плавания: 1800 миль при 14 узлах
Силовая установка: комбинированная 1 газотурбинная установка СГВ, Николаев M8Б (18000 л.с. ), 2 дизеля Б-68 (15800 л.с.)
Вооружение: ЗРК 1x2 Оса-Э (20 ЗУР), 2x2 76-мм АУ АК-726, 2x2 30-мм АУ АК-230, 2x12 РБУ-6000, 22 мины
Экипаж: 110 чел.
Румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263) представляет собой малый противолодочный корабль класса «Admiral Petre Bărbuneanu», также известны как корветы класса Tetal-I. На вооружении ВМС Румынии состоят всего два корабля этого типа - «Amiral Petre Bărbuneanu» (260), построенный в 1983 году и «Viceamiral Eugen Roşca» (263) спущенный на воду в 1987 году. Корветы класса Tetal предназначены для борьбы с подводными лодками, обеспечения противолодочной обороны соединений кораблей, конвоев и десантов на переходе морем.
ТТД корвета фрегата "Viceamiral Eugen Roşca" (263):
Водоизмещение: 1385 т.
Размеры: длина - 93 м, ширина - 11,5 м, осадка - 3 м
Скорость полного хода: до 24 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Силовая установка: двухвальная, два дизеля общей мощностью 16000 л.с.
Вооружение: 2x2 76-мм АУ АК-726, 2x2 30-мм АУ АК-230, 2 РБУ-2500, 4 ТА 533 мм.
Экипаж: 77 чел.
Справа налево: фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии, румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263), БДК "Цезарь Куников" (158) ЧФ РФ, корвет "Тернополь" (U209), корвет "Винница" (U206) ВМС Украины, БДК "Константин Ольшанский" (U402), морской тральщик "Чернигов" (U310) ВМС Украины.
Большие десантные корабли пр.775 "Цезарь Куников" ВМФ России и "Константин Ольшанский" ВМС Украины
Основным мотивом появления новых видов кораблей в ВМФ СССР был опыт боевых служб, согласно которому было установлено, что большой десантный корабль (БДК) должен был перевозить один батальон, средний десантный корабль (СДК) - роту, а малый десантный корабль (МДК) - взвод. Этим требованиям полностью отвечал только имевшийся уже на вооружении БДК пр.1171, но абсолютно не удовлетворяли СДК пр.770, 771 и 773. По этой причине в 1968 году в Польше было начато проектирование нового СДК проекта 775. В процессе проектирования корабли были переклассифицированы в БДК второго ранга через значительное возрастание водоизмещения.
Десантный корабль пр.775 по конструкции является многопалубным, плоскодонным десантным кораблем океанской зоны с полубаком и развитой кормовой надстройкой. По конструкции он относится к судам, выполненных по системе "Ro-Ro" - с танковой палубой, которая проходит по всей длине корабля. Основным его предназначением является прием с оборудованного или не оборудованного берега гусеничной, колесной и любой военно-транспортной техники и пехотных подразделений, транспортирования их морем и высадка как на оборудованное, так и не оборудованное побережье с маленьким склоном дна через открытое носовое устройство, а также прием из воды, транспортирование морем и спуск на воду плавающей техники через открытое носовое или кормовое устройство при состоянии моря до 4 баллов и силе ветра до 5 баллов.
Корабль может использоваться для постановок минных заграждений, для доставки гуманитарной помощи и эвакуации населения из опасных районов. Кроме того, десантный корабль может использоваться для воинских перевозок, обеспечения кораблей и частей флота в пунктах рассредоточенного базирования. БДК может быть использован при различных вариантах загрузки, способен перевезти груз весом 650 т на расстояние 4700 миль и плавать во всех незамерзающих морях и океанах без ограничений.
Высадка десанта осуществляется с помощью носового десантного устройства, в который входят носовые ворота и аппарель. Наличие носовой аппарели и кормовых ворот позволяет соединять несколько судов для создания своеобразного "моста". Корабли пр.775 способны выполнять свои функции самостоятельно, без кораблей прикрытия.
ТТД БДК пр.775:
Водоизмещение: 4080 т.
Размеры: длина - 112,5 м, ширина - 15 м, осадка - 3,7 м.
Скорость полного хода: 18 узлов
Дальность плавания: 6100 миль при 15 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля, 2 винта, 19200 л.с.
Вместимость: до 500 тонн техники и грузов, 225 десантников.
Вооружение: 2х2 57-мм АУ АК-725, 4х8 ПУ ПЗРК, 2х30 122-мм ПУ НУРС А-215 "Град-М".
Экипаж: 87 чел.
БДК "Цезарь Куников" построен в Гданьске (Польша) как "БДК-64". Вступил в строй в 1986 г. и вошел в состав Черноморского флота. В1989 г. корабль получил имя "Цезарь Куников". В настоящее время входит в состав 197-й бригады десантных кораблей ЧФ. Его систершип БДК "Константин Ольшанский" (U402) построен на той же верфи в 1985 году как "БДК-56". Входил в состав 39-й дивизии морских десантных сил, базировавшуюся на Крымскую ВМБ (Донузлав). В 1991 г. получил новое название - "Константин Ольшанский". При первом разделе части Черноморского флота перешел в состав Военно-Морских Сил Украины, где продолжил свою службу под прежним названием. В марте 2014 г. на нем был поднят российский флаг. В настоящее время на хранении в Севастополе.
Украинские корветы "Тернополь" (U209) "Винница" (U206) представляют собой советские малые противолодочные пр. 1124М и 1124П предназначенного для пограничной охраны, в следствии чего отличаются набором вооружения.
Идея создания специализированного скоростного противолодочного корабля ограниченного водоизмещения получила развитие в советском ВМФ на рубеже 50-60-х гг XX века, когда появление за границей подводных лодок нового поколения потребовало принятия эффективных мер для противодействия практически во всех операционных зонах, в том числе и ближней. Так зародился принципиально новый класс боевых кораблей отечественного флота - малые противолодочные корабли (МПК), предназначенные для борьбы с подводным противником в прибрежных районах, вблизи военно-морских баз и пунктов базирования.
Корвет "Винница" изначально был заложен как корабль проекта 1124П "Днепр" на ССЗ в Зеленодольске в 1975 году. Вступил в строй в 1976 г. и вошел в состав Балаклавской ОБСКР Западного ПО. От базового проекта его отличало отсутствие ЗРК “Оса-М”, который заменили на вторую АУ АК-725 (на баке). Противолодочное вооружение осталось почти без изменений. Корабль участвовал в охране границы, экономической зоны СССР и рыболовных промыслов у побережья Крымского п-ова в Черном море. В июне 1992 г. был передан ВМС Украины, переклассифицирован в корвет и переименован в "Винниця" (U206). В 2014 году был взят под контроль спецназом ВС РФ, затем возвращен ВМС Украины. Списан в 2021 году.
ТТД корвета "Винница" (U206):
Водоизмещение: 1010 т.
Размеры: длина - 71,2 м, ширина - 10,15 м, осадка - 3,6 м.
Скорость полного хода: 32 узла.
Силовая установка: 1 газовая турбина М-813 - 18000 л.с. + 2 дизеля М-507А - 20000 л.с.
Дальность плавания: 2750 миль при 14 узлах.
Вооружение: 2х2 57-мм АУ АК-725, 2х2 533-мм ТА, 2х12 РБУ-6000, 20 глубинных бомб или 18 мин.
Экипаж: 79 чел.
Корвет "Тернополь" заложен на стапеле ОАО «Ленинская кузница» в 1991 году по модернизированному проекту 1124М и спущен на воду в 2002 году. В 2006 корабль введён в боевой состав ВМС ВС Украины. Корабли проекта получили новую 76-мм артиллерийскую установку АК-176, модернизированный ЗРК «Оса-МА», переносные зенитные ракетные комплексы «Стрела-3» и более мощную радиолокационную систему общего обнаружения МР-320 «Топаз-2В». Кроме того, они оснащены системой предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф» и подруливающими устройствами. 2014 году в ходе Крымского кризиса корабль перешёл под контроль РФ.
ТТД корвета "Тернополь" (U209):
Водоизмещение: 1220 т.
Размеры: длина - 71,2 м, ширина - 10,15 м, осадка - 3,7 м.
Скорость полного хода: 31,5 узла.
Силовая установка: 1 газовая турбина М-8М - 18000 л.с. + 2 дизеля М-507А - 38000 л.с.
Дальность плавания: 3200 миль при 14 узлах.
Вооружение: 1х1 76-мм АК-176, 1х6 30-мм АК-630М, 1х1 45-мм КМ-21, 1х2 ЗРК "Оса-МА", 2х2 533-мм ТА, 1х12 РБУ-6000, 12 глубинных бомб или 18 мин.
Экипаж: 89 чел.
Морской тральщик "Чернигов" (U310) ВМС Украины пр. 266М
Корабли пр.266 стали первыми отечественными морскими тральщиками с минимальными собственными физическими полями. К недостаткам этого проекта относят отсутствие средств поиска и обнаружения донных мин. Он был устранен в пр.266М. Всего до 1978 года по модернизированному проекту было построено 32 корабля.
Морской тральщик "Зенитчик" построен на Средне-Невском ССЗ в Ленинграде и в 1974 г. вошел в состав ЧФ СССР. В период с 1977 по 1988 год корабль неоднократно участвовал в боевых службах в Персидском заливе, Красном море, Атлантике. В ходе раздела ЧФ в 1997 году был передан ВМС Украины, где был переименован в "Желтые Воды", а в 2004 году в "Чернигов". В 2014 г. на тральщике был поднят российский флаг и корабль был отбуксирован из Донузлава в Севастополь, где и находится по настоящее время на хранении.
ТТД тральщика "Чернигов":
Водоизмещение: 873 т.
Размеры: длина - 61 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,6 м.
Скорость полного хода: 17 узлов.
Дальность плавания: 2700 миль при 12 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля М-503Б, 5000 л.с., 2 винта.
Вооружение: 2х2 30-мм АУ АК-230, 2х2 25-мм АУ 2М-3М, 2 РБУ-1200, тралы.
Экипаж: 68 чел.
Осмотрев всю эту международную эскадру, вновь пересекаем Севастопольскую бухту и отправляемся к Павловскому мысу.
Продолжение следует.
Использованы тексты сайта Черноморский флот, Вики и других свободных источников. Фото 2005 и 2006 годов мои.
Предыдущий репортаж был здесь
Читайте Дзен-репортаж и не забывайте подписываться на канал по этой ссылке
На причале Куриной пристани справа налево: ракетные корабли на воздушной подушке «Бора» (бортовой номер 615) и «Самум» (бортовой номер 616) ЧФ РФ, корабль управления "Донбасс" (U500), фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130), корабль управления "Славутич" (U510) ВМС Украины. Из-за левого обреза фото торчит нос фрегата TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции. На дальнем плане пирамида церкви Николая Чудотворца на Братском кладбище.
После распада СССР причалы Куриной пристани делили украинский и российский военные флоты, а за причальными стенками между балками Панайотова (Доковая) и Инженерная как и стародавние времена находятся флотские продовольственные склады (в/ч 63876) и другие в/ч, связанные с обслуживанием нужд флота.
Давайте с вами посмотрим, какие корабли мне удалось здесь зафиксировать во время экскурсии по Севастопольской бухте в 2005-2006 годах. Как вы уже поняли, это не только украинские и российские корабли. Есть там и заморские гости.
Ракетные корабли на воздушной подушке «Бора» (615) и «Самум» (616) ЧФ РФ пр.1239 являются крупнейшими в своем подклассе в практике мирового кораблестроения быстроходными боевыми кораблями, использующими гидродинамическую платформу - катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.
РКВП представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой 64 м длины и 18 м ширины. Впереди находится эластичный экран. Два газотурбинных двигателя по 60 тыс. л.с. позволяют развить скорость до 55 узлов при высоте волн 2 м, а при 5 баллах (волна 3,5 м) - более 40 узлов. Высокая скорость позволяет кораблю не попадать в захват самонаводящихся ракет, по той же самой причине его не успевает догнать торпеда. РКВП имею мореходность до 8 баллов.
От предыдущего поколения малых ракетных кораблей РКВП отличается большой палубой, что позволяет решить проблему размещения более мощного вооружения, создать более комфортные условия для экипажа, существенно повысить мореходность. Особенностью РКВП является трансформируемость гидродинамической платформы и многовариантность (36 вариантов) использования двигательно-движительной установки. С одной стороны корабль - это катамаран с диапазоном скоростей до 20 узлов, с другой - быстроходный корабль на воздушной подушке с максимальной скоростью свыше 50 узлов. В обоих случаях энергетическая установка типа CODAG, комбинированная движительная система и трансформируемая система гибкого охлаждения позволяют кораблю иметь широкий спектр режимов движения как в нормальном, так и в аварийном состоянии.
Имея две раздельные двигательно-движительные установки маршевого и полного хода, способные работать раздельно и совместно, корабль может двигаться в трех главных режимах (катамаран, КВП-1 и КВП-2), что обеспечивает практически стопроцентную гарантию хода в любой ситуации. Существует возможность движения с выключенными движителями. РКВП при работе только двигателей-нагнетателей способен двигаться за счет истечения воздуха из воздушной подушки в корму против ветра (7 м/сек) со скоростью 3 узла.
Корабли проекта 1239 по своим тактико-техническим характеристикам являются оптимальными ударными кораблями для незамерзающих закрытых морских театров, существенно усиливающими боевой потенциал бригад ракетных катеров.
ТТД РКВП:
Водоизмещение: 1050 т.
Размеры: длина - 65,6 м, ширина - 17,2 м, осадка - 3,3 м
Скорость полного хода: 55 узлов
Дальность плавания: 2500 миль при 12 узлах, 800 миль при 45 узлах
Силовая установка: 2 ГТУ М10-1 36000 л.с. (на винты-тандем, в опускаемых колонках), два дизеля М-511А 20000 л.с.( на 2 винта), два дизеля М-504 6600 л.с. (на нагнетательные вентиляторы)
Вооружение: 2х4 пусковые установки ПКР "Москит" (8 ракет 3М80), 1x2 ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет), 1 76-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630
Экипаж: 68 чел.
"Бора" стал первым ракетным кораблем на воздушной подушке пр.1239 (РКВП), построенным в 1984 г. на заводе "Красный металлист" в Зеленодольске под Казанью и после опытной эксплуатации вошедший в 1997 г. в состав Черноморского флота.
РКВП "Самум" спущен на воду в 1992 году в Зеленодольске и принят в опытную эксплуатацию. В 1993 г. прибыл в Севастополь, но затем был возвращен заводу изготовителю. В 1994 г. по внутренним водным путям ушел на Балтийское море. Вошел в строй в 2000 г. Входил в состав 36-й бригады ракетных катеров Балтийского флота. В 2002 году был перебазирован с Балтики на Черноморский флот.
В настоящее время оба корабля находятся в составе 166-го Новороссийского дивизиона малых ракетных кораблей 41-й Отдельной бригады ракетных катеров Черноморского флота.
Справа налево: корабль управления "Донбасс" (U500), фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130), корабль управления "Славутич" (U510) ВМС Украины, фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии.
Корабль управления "Донбасс" был заложен как плавучая мастерская ПМ-9 пр.304 в 1969 г. в Щецине и вступил в в состав ЧФ СССР в 1970 году.
Рассредоточенное базирование ВМФ СССР требовало создание плавучей ремонтной базы более солидной, чем та, которая имелась. Наиболее удачными и самыми массовыми плавмастерскими стали ПМ "польской" постройки пр.300, 301, 303 и 304. Все они были построены в Польше на Щецинской судоверфи. Их строительство велось с 1963 по конец 80-х гг. Всего было построено более 40 единиц. Первые ПМ имели даже оборонительное вооружение, состоявшее из одной 57-мм артустановки ЗИФ-31Б и двух 25-мм автоматов. Район плавания - неограничен.
ТТД:
Водоизмещение: 5540 т.
Размеры: длина - 121,7 м, ширина - 17 м, осадка - 4,63 м.
Скорость полного хода: 14 узлов.
Дальность плавания: 7800 миль при 10 узлах.
Силовая установка: дизельная, 3000 л.с., 1 винт.
Грузоподъемность: 280 тонн запчастей
Производственная мощность: 225 000 н/ч в год.
Экипаж: 193 чел., из них 100-160 рабочих и инженеров ремонтников.
ПМ-9 входила в состав 472-й дивизион морских судов обеспечения (ДНМСО) КЧФ. По разделу Черноморского флота в 1997 году была передана ВМС Украины, где получила название "Краснодон". Впоследствии была переклассифицирована в корабль управления и переименована в "Донбасс" (U500). 20.03.2014 г. на корабле управления "Донбасс", находившемся в Стрелецкой бухте Севастополя, был спущен украинский и поднят российский флаг. Спустя месяц корабль управления "Донбасс" был возвращен ВМС Украины. В 2016 году на корабле произошел пожар. После восстановительного ремонта в конце сентября 2018 г. совместно с буксиром Корец" ВМС Украины судно осуществило переход в п.Мариуполь на Азовском море. 07.04.2022 г. во время специальной военной операции РФ на территории Украины, ошвартованный у причала в порту Мариуполь корабль управления "Донбасс" загорелся. В результате пожара в последующие сутки корабль в значительной степени выгорел и затонул прямо у причала в порту Мариуполя. Ходили слухи о готовящемся его поднятии, но чем закончилась история доподлинно не известно.
Справа налево: фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) и корабль управления "Славутич" (U510) ВМС Украины, фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии, румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263), БДК "Цезарь Куников" (158) ЧФ РФ, корвет "Винница" (U206) и БДК "Константин Ольшанский" (U402) ВМС Украины
Флагман украинского флота фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) был заложен в 1990 года как сторожевой корабль "Киров" проекта 11351 на эллинге судостроительного завода «Залив» в Керчи, по заказу морских частей погранвойск КГБ СССР. Корабль являлся восьмым в серии и был дополнительно оснащён активными успокоителями качки. Спущен на воду 29 марта 1992 года. В июне 1992 года перешёл к ВМС Украины и переименован в "Гетмана Сагайдачного". Вступил в строй 2 апреля 1993 года в составе 1-й бригады надводных кораблей.
В соответствии с международными нормами, "Гетман Сагайдачный" был переклассифицирован во фрегат. Отмечается, что отсутствие ударного ракетного вооружения в данной модификации и изначальное предназначение для пограничной охраны ставит корабль при классификации , несмотря на водоизмещение, в промежуточное положение между корветами и фрегатами. За время своей службы в ВМС Украины корабль совершил несколько заграничных походов с выходом в Атлантику, заходом в Персидский и Аденский заливы. Фрегат был притоплен экипажем в порту Николаева во избежание его захвата российскими войсками не позднее 3 марта 2022 года.
ТТД фрегата "Гетман Сагайдачный":
Водоизмещение: 3650 т.
Размеры: длина - 123 м, ширина - 14 м, осадка - 4,7 м
Скорость полного хода: 32 узла
Дальность плавания: 4600 миль при 20 узлах, 1600 миль при 30 узлах; автономность 30 суток
Силовая установка: 2хГТУ COGAG 55000 л.с.
Вооружение: АК-100, 2x6 30-мм артустановки АК-630М, 1x2 ПУ ЗРК "Оса-МА-2" , 2х12 РБУ-6000, 2х4 533 мм ТА, вертолет Ка-27ПС
Экипаж: 180 чел.
Следующим по порядку у Куриной пристани стоит украинский средний разведывательный корабль, корабль управления "Славутич" (U510). В связи ростом количества отработавших свой срок ядерных реакторов подводных лодок на Северном флоте в 1988-90 гг. ЦКБ «Черноморец» (Севастополь) разработало проект специального судна, способного выгрузить и произвести первичное обезвреживание реактора. ССВ-189 создавался на базе большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) проекта 1288, который был заложен на стапелях Черноморского судостроительного завода в Николаеве в 1988 году. После развала СССР недостроенный ССВ-189 был переоборудован в большой разведывательный корабль проекта 1288.4. В 1992 году он был спущен на воду под названием "Приднепровье", позже переименованный в "Славутич", и вошел в состав ВМС. Этот корабль специальной постройки стал единственным кораблем такого класса.
На борту корабля от первоначального проекта сохранилась зона особого режима со свинцовыми переборками, где предполагалось проводить работы по утилизации радиоактивных объектов. Кроме сбора разведывательной информации, "Славутич" предназначен для использовался в качестве корабля управления. С этой целью, в ходе модернизации, был переоборудован центральный пост управления (ЦПУ) - его оснастили современными средствами дальней связи и управления группой кораблей, средствами радиоэлектронной и гидроакустической разведки, аналогичными проекту 10221. Кроме типовых средств РЭР и РТР, на корабль предполагалось установить шумопеленгаторную ГАС «Днестр» с опускаемой антенной. Для этого в конструкции корабля предусмотрена сквозная внутренняя шахта, однако в связи с распадом СССР станция так и не была установлена. В дальнейшем шахту предполагалось использовать для скрытного вывода боевых пловцов-диверсантов.
"Славутич" неоднократно представлял ВМС Украины в в портах Черного и Средиземного морей. В 2000 году корабль совершил первый в истории ВМС Украины трансатлантический поход в США, где в порту Нью-Йорк принял участие в торжественных мероприятиях празднования Дня Независимости США. В 2014 году был захвачен Россией в Севастополе.
ТТД корабля управления «Славутич»:
Длина - 106 м;
Ширина - 16 м;
Осадка - 6 м;
Водоизмещение - 5010 тонн;
Силовая установка - дизельная, одновальная, мощностью 5236 л. с.;
Скорость - 14,8 узла;
Дальность плавания - 13000 миль;
Экипаж - 129 человек;
Вооружение: 2х6х30 АК-306, 21К и 2х2х14,5 ЗПУ
Справа налево: фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии, румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263), БДК "Цезарь Куников" (158) ЧФ РФ, корвет "Винница" (U206) ВМС Украины, БДК "Константин Ольшанский" (U402) ВМС Украины.
Фрегат ВМС Турции TCG "Turgutreis" (F241) второй в серии из четырех кораблей класса Yavuz, которая была построена для ВМС Турции. Данный класс был разработан в Германии и относится к серии модульных боевых кораблей MEKO. В соответствии с контрактом, который был подписан правительством Турции в апреле 1983 года, первые два корабля данной серии были построены в Германии, а последние два в Турции при поддержки Германии.
Фрегат TCG «Turgutreis» (F-241) построен на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (Киль). Спущен на воду в 1986 году, а в 1988 году передан заказчику. Назван в честь исламского корсара и адмирала Османской империи. За время службы неоднократно бывал в портах Черного и Средиземного моря, принимая участия в различных учениях.
ТТД фрегата "Turgutreis" (F241):
Водоизмещение: 2929 т.
Размеры: длина - 110 м, ширина - 14 м, осадка - 4,1 м
Скорость полного хода: до 27 узлов
Дальность плавания: 4100 миль при 18 узлах
Силовая установка: 4 дизеля MTU 30000 л.с.
Вооружение: 2х4 Mk 141 для RGM-84 Harpoon (Гарпун); 1 MK 21 для 16 х RIM-7 Sea Sparrow; 127-мм АУ Mark 45; 3х1 25 мм Sea Guard; 2х3 12,75" ТА Mark 32; вертолет AB 212 ASW.
Экипаж: 180 чел.
Болгарский фрегат "Смелый" (I) пр. 159А.
Головной корабль проекта 159 был построен в 1961 году. Всего в первой серии было 19 номерных кораблей. Вторая серия кораблей, получившая номер пр.159А, строилась с 1966 по 1972 год и составила 29 кораблей с несколько отличным от первой серии вооружением. Головной корабль этой серии - “Дельфин” как раз и находится перед нами.
Сторожевой корабль “Дельфин” заложен на стапеле ССЗ “Красный металлист” (Зеленодольск) в 1973 году и в 1976 г. был включен в состав КЧФ для подготовки иностранных экипажей строящихся на экспорт кораблей проектов 1159 и 1159Т. В 1991 г. был исключен из состава ВМФ СССР и передан ВМС Болгарии сменив имя на "Смелый". Основу ВМС Болгарии составляют четыре однотипных фрегата. Удивительно, что столь малым суденышкам присвоили класс фрегата, если уж у отечественных корабелов вызывает усмешку статус фрегата у флагмана украинского флота.
ТТД фрегата "Смелый" (I):
Водоизмещение: 1900 т.
Размеры: длина - 96 м, ширина - 12 м, осадка - 3,3 м
Скорость полного хода: до 27 узлов
Дальность плавания: 1800 миль при 14 узлах
Силовая установка: комбинированная 1 газотурбинная установка СГВ, Николаев M8Б (18000 л.с. ), 2 дизеля Б-68 (15800 л.с.)
Вооружение: ЗРК 1x2 Оса-Э (20 ЗУР), 2x2 76-мм АУ АК-726, 2x2 30-мм АУ АК-230, 2x12 РБУ-6000, 22 мины
Экипаж: 110 чел.
Румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263) представляет собой малый противолодочный корабль класса «Admiral Petre Bărbuneanu», также известны как корветы класса Tetal-I. На вооружении ВМС Румынии состоят всего два корабля этого типа - «Amiral Petre Bărbuneanu» (260), построенный в 1983 году и «Viceamiral Eugen Roşca» (263) спущенный на воду в 1987 году. Корветы класса Tetal предназначены для борьбы с подводными лодками, обеспечения противолодочной обороны соединений кораблей, конвоев и десантов на переходе морем.
ТТД корвета фрегата "Viceamiral Eugen Roşca" (263):
Водоизмещение: 1385 т.
Размеры: длина - 93 м, ширина - 11,5 м, осадка - 3 м
Скорость полного хода: до 24 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Силовая установка: двухвальная, два дизеля общей мощностью 16000 л.с.
Вооружение: 2x2 76-мм АУ АК-726, 2x2 30-мм АУ АК-230, 2 РБУ-2500, 4 ТА 533 мм.
Экипаж: 77 чел.
Справа налево: фрегат TCG «Turgutreis» (F241) ВМС Турции, фрегат "Смелый" (11) ВМС Болгарии, румынский корвет «Viceamiral Eugen Roşca» (263), БДК "Цезарь Куников" (158) ЧФ РФ, корвет "Тернополь" (U209), корвет "Винница" (U206) ВМС Украины, БДК "Константин Ольшанский" (U402), морской тральщик "Чернигов" (U310) ВМС Украины.
Большие десантные корабли пр.775 "Цезарь Куников" ВМФ России и "Константин Ольшанский" ВМС Украины
Основным мотивом появления новых видов кораблей в ВМФ СССР был опыт боевых служб, согласно которому было установлено, что большой десантный корабль (БДК) должен был перевозить один батальон, средний десантный корабль (СДК) - роту, а малый десантный корабль (МДК) - взвод. Этим требованиям полностью отвечал только имевшийся уже на вооружении БДК пр.1171, но абсолютно не удовлетворяли СДК пр.770, 771 и 773. По этой причине в 1968 году в Польше было начато проектирование нового СДК проекта 775. В процессе проектирования корабли были переклассифицированы в БДК второго ранга через значительное возрастание водоизмещения.
Десантный корабль пр.775 по конструкции является многопалубным, плоскодонным десантным кораблем океанской зоны с полубаком и развитой кормовой надстройкой. По конструкции он относится к судам, выполненных по системе "Ro-Ro" - с танковой палубой, которая проходит по всей длине корабля. Основным его предназначением является прием с оборудованного или не оборудованного берега гусеничной, колесной и любой военно-транспортной техники и пехотных подразделений, транспортирования их морем и высадка как на оборудованное, так и не оборудованное побережье с маленьким склоном дна через открытое носовое устройство, а также прием из воды, транспортирование морем и спуск на воду плавающей техники через открытое носовое или кормовое устройство при состоянии моря до 4 баллов и силе ветра до 5 баллов.
Корабль может использоваться для постановок минных заграждений, для доставки гуманитарной помощи и эвакуации населения из опасных районов. Кроме того, десантный корабль может использоваться для воинских перевозок, обеспечения кораблей и частей флота в пунктах рассредоточенного базирования. БДК может быть использован при различных вариантах загрузки, способен перевезти груз весом 650 т на расстояние 4700 миль и плавать во всех незамерзающих морях и океанах без ограничений.
Высадка десанта осуществляется с помощью носового десантного устройства, в который входят носовые ворота и аппарель. Наличие носовой аппарели и кормовых ворот позволяет соединять несколько судов для создания своеобразного "моста". Корабли пр.775 способны выполнять свои функции самостоятельно, без кораблей прикрытия.
ТТД БДК пр.775:
Водоизмещение: 4080 т.
Размеры: длина - 112,5 м, ширина - 15 м, осадка - 3,7 м.
Скорость полного хода: 18 узлов
Дальность плавания: 6100 миль при 15 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля, 2 винта, 19200 л.с.
Вместимость: до 500 тонн техники и грузов, 225 десантников.
Вооружение: 2х2 57-мм АУ АК-725, 4х8 ПУ ПЗРК, 2х30 122-мм ПУ НУРС А-215 "Град-М".
Экипаж: 87 чел.
БДК "Цезарь Куников" построен в Гданьске (Польша) как "БДК-64". Вступил в строй в 1986 г. и вошел в состав Черноморского флота. В1989 г. корабль получил имя "Цезарь Куников". В настоящее время входит в состав 197-й бригады десантных кораблей ЧФ. Его систершип БДК "Константин Ольшанский" (U402) построен на той же верфи в 1985 году как "БДК-56". Входил в состав 39-й дивизии морских десантных сил, базировавшуюся на Крымскую ВМБ (Донузлав). В 1991 г. получил новое название - "Константин Ольшанский". При первом разделе части Черноморского флота перешел в состав Военно-Морских Сил Украины, где продолжил свою службу под прежним названием. В марте 2014 г. на нем был поднят российский флаг. В настоящее время на хранении в Севастополе.
Украинские корветы "Тернополь" (U209) "Винница" (U206) представляют собой советские малые противолодочные пр. 1124М и 1124П предназначенного для пограничной охраны, в следствии чего отличаются набором вооружения.
Идея создания специализированного скоростного противолодочного корабля ограниченного водоизмещения получила развитие в советском ВМФ на рубеже 50-60-х гг XX века, когда появление за границей подводных лодок нового поколения потребовало принятия эффективных мер для противодействия практически во всех операционных зонах, в том числе и ближней. Так зародился принципиально новый класс боевых кораблей отечественного флота - малые противолодочные корабли (МПК), предназначенные для борьбы с подводным противником в прибрежных районах, вблизи военно-морских баз и пунктов базирования.
Корвет "Винница" изначально был заложен как корабль проекта 1124П "Днепр" на ССЗ в Зеленодольске в 1975 году. Вступил в строй в 1976 г. и вошел в состав Балаклавской ОБСКР Западного ПО. От базового проекта его отличало отсутствие ЗРК “Оса-М”, который заменили на вторую АУ АК-725 (на баке). Противолодочное вооружение осталось почти без изменений. Корабль участвовал в охране границы, экономической зоны СССР и рыболовных промыслов у побережья Крымского п-ова в Черном море. В июне 1992 г. был передан ВМС Украины, переклассифицирован в корвет и переименован в "Винниця" (U206). В 2014 году был взят под контроль спецназом ВС РФ, затем возвращен ВМС Украины. Списан в 2021 году.
ТТД корвета "Винница" (U206):
Водоизмещение: 1010 т.
Размеры: длина - 71,2 м, ширина - 10,15 м, осадка - 3,6 м.
Скорость полного хода: 32 узла.
Силовая установка: 1 газовая турбина М-813 - 18000 л.с. + 2 дизеля М-507А - 20000 л.с.
Дальность плавания: 2750 миль при 14 узлах.
Вооружение: 2х2 57-мм АУ АК-725, 2х2 533-мм ТА, 2х12 РБУ-6000, 20 глубинных бомб или 18 мин.
Экипаж: 79 чел.
Корвет "Тернополь" заложен на стапеле ОАО «Ленинская кузница» в 1991 году по модернизированному проекту 1124М и спущен на воду в 2002 году. В 2006 корабль введён в боевой состав ВМС ВС Украины. Корабли проекта получили новую 76-мм артиллерийскую установку АК-176, модернизированный ЗРК «Оса-МА», переносные зенитные ракетные комплексы «Стрела-3» и более мощную радиолокационную систему общего обнаружения МР-320 «Топаз-2В». Кроме того, они оснащены системой предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф» и подруливающими устройствами. 2014 году в ходе Крымского кризиса корабль перешёл под контроль РФ.
ТТД корвета "Тернополь" (U209):
Водоизмещение: 1220 т.
Размеры: длина - 71,2 м, ширина - 10,15 м, осадка - 3,7 м.
Скорость полного хода: 31,5 узла.
Силовая установка: 1 газовая турбина М-8М - 18000 л.с. + 2 дизеля М-507А - 38000 л.с.
Дальность плавания: 3200 миль при 14 узлах.
Вооружение: 1х1 76-мм АК-176, 1х6 30-мм АК-630М, 1х1 45-мм КМ-21, 1х2 ЗРК "Оса-МА", 2х2 533-мм ТА, 1х12 РБУ-6000, 12 глубинных бомб или 18 мин.
Экипаж: 89 чел.
Морской тральщик "Чернигов" (U310) ВМС Украины пр. 266М
Корабли пр.266 стали первыми отечественными морскими тральщиками с минимальными собственными физическими полями. К недостаткам этого проекта относят отсутствие средств поиска и обнаружения донных мин. Он был устранен в пр.266М. Всего до 1978 года по модернизированному проекту было построено 32 корабля.
Морской тральщик "Зенитчик" построен на Средне-Невском ССЗ в Ленинграде и в 1974 г. вошел в состав ЧФ СССР. В период с 1977 по 1988 год корабль неоднократно участвовал в боевых службах в Персидском заливе, Красном море, Атлантике. В ходе раздела ЧФ в 1997 году был передан ВМС Украины, где был переименован в "Желтые Воды", а в 2004 году в "Чернигов". В 2014 г. на тральщике был поднят российский флаг и корабль был отбуксирован из Донузлава в Севастополь, где и находится по настоящее время на хранении.
ТТД тральщика "Чернигов":
Водоизмещение: 873 т.
Размеры: длина - 61 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,6 м.
Скорость полного хода: 17 узлов.
Дальность плавания: 2700 миль при 12 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля М-503Б, 5000 л.с., 2 винта.
Вооружение: 2х2 30-мм АУ АК-230, 2х2 25-мм АУ 2М-3М, 2 РБУ-1200, тралы.
Экипаж: 68 чел.
Осмотрев всю эту международную эскадру, вновь пересекаем Севастопольскую бухту и отправляемся к Павловскому мысу.
Продолжение следует.
Использованы тексты сайта Черноморский флот, Вики и других свободных источников. Фото 2005 и 2006 годов мои.
Предыдущий репортаж был здесь
Читайте Дзен-репортаж и не забывайте подписываться на канал по этой ссылке