Как совершенствуется авиатехника и какие изменения произошли в подготовке пилотов
Как совершенствуется авиатехника и какие изменения произошли в подготовке пилотов, исходя из анализа выполнения задач авиаторами на Востоке Украины
Сейчас обучение летных экипажей в войсках и обучения курсантов в главном вузе ВС происходят с учетом опыта боевых действий АТО. Подготовка и выполнение учебно-боевых задач обязательно учитывает неоднородность физико-географических условий Восточного региона Украины, затрудняющих визуальное ориентирование летного состава, особенно на малой высоте полета.
- В военном конфликте на Донбассе мы увидели к чему приводит отсутствие современных средств бортового комплекса обороны на самолетах и вертолетах, - говорит штурман авиационной бригады Сергей М., который выполнял боевые задачи на Востоке нашей страны. - Например, на самолетах Ан-26 и Ан-30Б не было никаких средств активной защиты. Речь идет о станции оптико-электронного противодействия и автоматы отстрела ложных целей.
Боевые самолеты также не отличались современными средствами воздушной разведки и засекреченной радиосвязи. Не лучше и с оборудованием вертолетов Воздушных Сил и армейской авиации Сухопутных войск.
По словам заместителя командира авиационной бригады Евгения Б(улацкого), запуск ракеты современного ПЗРК пилот может наблюдать только визуально.
- Такова реальность, - говорит он. - Увидел, успел выполнить маневр - остался жив и сохранил машину. Упустил - все! В июле 2014 года мой экипаж выполнял очередное боевое задание. Получили маршрут, высоту и время выхода на точку под Славянском. Но нас там уже ждали несколько расчетов ПЗРК. Над Семеновкой увидели ракету, которая шла прямо на самолет. Взрыв! Но, к счастью, на Су-24МР два двигателя. Поэтому на одном мы и добрались до базового аэродрома. В конце концов, для нас это не проблема. Кстати, самолет уже отремонтировали, и он вернулся в строй.
Военный летчик 1-го класса полковник запаса Александр Х(анисов) - один из самых опытных летчиков-штурмовиков в Вооруженных Силах Украины. В свое время именно он готовил всех без исключения летчиков штурмовой авиации для участия в боевых действиях в Афганистане. Сейчас он делится своим бесценным опытом с младшими коллегами.
- С начала боевых действий на Донбассе пилотам пришлось выполнять задания, не отрабатывавшиеся на практике в мирное время. Тогда считали, что уничтожение блокпостов, огневых средств и живой силы врага на позициях и в опорных пунктах - типичная задача ствольной и реактивной артиллерии, а не тактической авиации. Но эта задача стала привычной для боевых пилотов на Донбассе.
Офицер авиации Командования Воздушных Сил ВС Украины Олег Г. отмечает, что применение боевой авиации при выполнении задач в районе АТО имело несколько особенностей. Прежде всего, это высокая эффективность системы разведки противника, которая была обеспечена поддержкой всех имеющихся сил и средств из «русского военторга».
- Это и плотная эшелонированная система ПВО противника, и развитая система информаторов о действиях наших войск, и подавление радиосвязи между экипажами и пунктами управления, - рассказывает офицер. - Следует также учитывать возможность перехвата переговоров и вмешательства посторонних лиц в радиообмен для дезинформации и срыва управления экипажей.
С первых дней войны начался активный поиск реальных возможностей как совершенствования авиационной техники, так и повышения мастерства летчиков. Уже в начале лета 2014 года было принято решение о закупке и безотлагательной установке станций оптико-электронного противодействия «Адрос» для вертолетов военной авиации. Впоследствии начали применять современные системы «Адрос». В войсках уже достаточное количество самолетов и вертолетов, оснащенных этим оборудованием.
- В 2014-2015 годах, когда было тяжелее всего, силами и средствами авиационных воинских частей было восстановлено почти 150 единиц авиационной техники, после выполнения ремонта и модернизации получено более 40 летательных аппаратов, - рассказывает главный инженер авиации Воздушных Сил (генерал-майор Петр Скоренький).
Изменилась подготовка по многим направлениям боевой учебы экипажей Воздушных Сил. Авиаторы приобретают навыки по уничтожению блокпостов террористов в поле и вблизи населенных пунктов, поражения сводных мобильных огневых подразделений противника в составе бронетанковых, реактивных и артиллерийских групп.
Опыт авиации в АТО сейчас подробно изучают в профильном ВУЗе Воздушных Сил.
- Весь опыт, который приобрели наши пилоты в боевых действиях на Востоке Украины, обязательно учитывается при летной подготовке курсантов, особенно старших курсов, - отмечает начальник Харьковского национального университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба (генерал-майор Андрей Алимпиев). - Например, в курс обучения родов авиации включено изучение тактических приемов боевого применения авиации при выполнении боевых задач по поддержке наземных войск, а также занятия по выживанию после аварийного покидания самолета во время боевых действий на территории противника. На практических занятиях постоянно отрабатывают такие элементы, как общевойсковой бой, ориентирования на местности, маскировки, скрытое перемещение.
Анализ боевой роботы в АТО заставил внести некоторые изменения в боевые уставы и начать работу по доработке «Курсов боевой подготовки» авиации. В частности, как утверждает опыт, необходимо значительно сокращать время реакции от обнаружения объектов противника до их уничтожения. Также возникла необходимость применения самолетов-ретрансляторов для поддержки радиосвязи с экипажами, которые выполняют задачи на большом расстоянии и сверхмалой высоте. Сегодня происходит постоянное наращивание системы управления путем ретрансляции сигналов боевого управления.