Ан-188

[stailker]

Comments

[stailker]

Заметили, что с Д-436-148ФМ Ан-188 теряет практически только в коротком взлете на 20-30% и 5% в топливной єффективности?

При заметно меньшей цене.

[ext_3518172]

ох у росіян підгоряє через 188 ))))

[zil199]

одне тішить, шо у вас, нанокацапів, уява хороша)

[ext_3518172]

ой вей, да наслышаны ваших истерических озабоченостей, что Украина не имеет права продавать третим странам 188, так как часть прав на Ан 70 пренадлежит и РФ.

Так что да, подгорает ))))

[zil199]

думаю, що в майбутньому на Ан-178 та 188 будуть ставити АІ-28

[stailker]

ти прямо як Ванга

[zil199]

бля, тупанув( Та не Ванга просто наткнувся на дані по проекту АІ-28 і в там був вписаний Ан-178 як об"єкт застосування та й думаю раз Ан-178 буде з ним то мб і Ан-188 встановлять. І з АІ-28 думаю можливо і характеристики покращаться у Ан-178 і зможе взяти більше 18 тон і швидкість більшу розвивати зможе

[stailker]

У тебе таке не рідко буває

[stailker]

Кстати, по мимо большей массы, большей цены, вопросами с ресурсом редуктора,  там гемор с винтами будет - малый ресурс. И все только под вдв.

Так что вентиляторный, не только разумно, а и необходимо просто.

[void_am]

Які ж антоновці чортяки - я оцінював характеристики з 436ФМ як прийнятні, а це дуже близький аналог Іл-76МД, з більш потужними CFM-56 чи АІ-28 - майже копія з набагато більшим фюзеляжем..

[stailker]

так, як ил-76, причем с лучшими впх.

[stailker]

И кстати да, согласен - с Д-727 можно говорить, что то типа как ранее - 170, или типа сейчас - 288. То есть - с удлиненным фюзеляжем, ближе по классу к Ил-76МД и С-17

[zil199]

забудь і не згадуй ніколи про той "д-727") Ніде не зустрічав інформацію про нього якусь технічну. АІ-28 це щось типу того міфічного ""д-727