Можно долго и гневно обличать приказ и его последствия. Но давайте быстро посмотрим на: 1. Реалии его исполнения. 2. Сравнительный анализ с "делами" у противника. 1. Уже оскомину набили воспоминания о начале войны, в которых описывается нахождение летчиков на городских квартирах и появление их на аэродромах ПОСЛЕ ухода немецких бомбардировщиков. Ну и где тут казарменное положение? Причем тут не надо ссылаться на пропаганду. Лучший и наиболее авторитетный из наших летчиков, начавший войну с 22.06, Покрышкин, в своих мемуарах однозначно пишет о "городских квартирах летчиков". Да и сержантом, ни он ни его однополчане не были. Вот в 41-42 году на фронт действительно пошли широким потоком сержанты с налетом не более 10 часов, но тут говорить о присвоении им офицерских званий было, по-моему, странно, при всем уважении к защитникам Родины. Офицер - прежде всего - командир, а кем они могли командовать?
Что творилось "в стане врага"? 2. Сравним положение ВВС РККА с положением Люфтваффе. Для примера под руку подвернулась JG52, с 41 по 44 год воевавшая "у нас". Итак - 100-120 самолетов (дивизия!), командир - майор, в лучшем случае - подполковник. Группа - 40 самолетов (полк!) - командир, обычно, капитан. Возьмем список награжденных рыцарским крестом (не самые слабые ребята?!) - значительная часть имет звание (О ужас!) - фельфебель и обер-фельдфебель. Очевидно, у немцев был аналогичный приказ Геринга, ставивший своей целью уничтожить Люфтваффе, как боевую силу? А может все проще? В нашей стране издавна много завышенных офицерских званий. Летчик-ведомый, отнюдь не имевший подчиненных, в конце войны мог иметь звание и капитана! Я прекрасно понимаю, что нужно отличать отличившихся. Но при чем тут офицерские звания?! В пехоте - капитан - командир роты, как минимум, следовательно - сотня подчиненных (в войну мог и полком командовать). Чем летчики лучше? А если они сначала получали звания, а потом их "приземлили" немного, а они взяли и обиделись, то при чем тут нарком? Да и так ли уж он не прав, если они ведут себя, не как офицеры, а как институтки-истерички?
У Резуна больше разумности в объяснениях. А если есть простое объяснение, зачем огород городить? Для массового выпуска самолётов требовались массовые недорогие в обучении лётчики. И когда стало понятно, что численность не соответствует потребностям, резко сократили время обучения и, соответственно, понизили в звании. Куда делись парашютные вышки из парков КиО? Куда делись аэроклубы? Они выполнили свою роль и стали больше не нужны в таком количестве. В массовой недорогой армии звание офицера не должно девальвироваться.
Это ваше личное оценочное суждение. И, скорее всего, как видно из сообщения, к реальности оно никакого отношения не имеет. Если у вас есть факты, выкладывайте, если нет, сделайте так, как будто вас никогда не было. Это единственное настоящее чудо, которое вам под силу.
Я был уверен, что говноед от каки не откажется ни в жисть. Но предложить отказаться от говна, либо не кушать только говно - была моя гражданская обязанность. Только и всего.
Страшно подумать, кем нужно быть в жизни, что бы написать такой коммент. Бог был милости ко мне, с такими двуногими существами, как вы, я больше нигде не сталкиваюсь, кроме как в этом чуднОм журнальчике.
А вы, простите на многих площадках испражнялись? И везде одних говноедов встречали и вот только тута не свезло? Тут вам предложили "не только говно жрать"? О, ужас! Я понимаю ваше потрясение.
"В пехоте - капитан - командир роты, как минимум, следовательно - сотня подчиненных (в войну мог и полком командовать)." По этой логике команда лошарика должна была состоять из одного каптри и мичманов. Кем они там в железной бочке собирались командовать, флотилией? Когда военкоры носили звания капитанов, они кем командовали? Капитан-пропагандист был рассчитан до конца войны, а лётчик сержант на полчаса боя.
1. Реалии его исполнения.
2. Сравнительный анализ с "делами" у противника.
1. Уже оскомину набили воспоминания о начале войны, в которых описывается нахождение летчиков на городских квартирах и появление их на аэродромах ПОСЛЕ ухода немецких бомбардировщиков. Ну и где тут казарменное положение? Причем тут не надо ссылаться на пропаганду. Лучший и наиболее авторитетный из наших летчиков, начавший войну с 22.06, Покрышкин, в своих мемуарах однозначно пишет о "городских квартирах летчиков". Да и сержантом, ни он ни его однополчане не были. Вот в 41-42 году на фронт действительно пошли широким потоком сержанты с налетом не более 10 часов, но тут говорить о присвоении им офицерских званий было, по-моему, странно, при всем уважении к защитникам Родины. Офицер - прежде всего - командир, а кем они могли командовать?
Что творилось "в стане врага"?
2. Сравним положение ВВС РККА с положением Люфтваффе. Для примера под руку подвернулась JG52, с 41 по 44 год воевавшая "у нас". Итак - 100-120 самолетов (дивизия!), командир - майор, в лучшем случае - подполковник. Группа - 40 самолетов (полк!) - командир, обычно, капитан. Возьмем список награжденных рыцарским крестом (не самые слабые ребята?!) - значительная часть имет звание (О ужас!) - фельфебель и обер-фельдфебель. Очевидно, у немцев был аналогичный приказ Геринга, ставивший своей целью уничтожить Люфтваффе, как боевую силу?
А может все проще? В нашей стране издавна много завышенных офицерских званий. Летчик-ведомый, отнюдь не имевший подчиненных, в конце войны мог иметь звание и капитана! Я прекрасно понимаю, что нужно отличать отличившихся. Но при чем тут офицерские звания?! В пехоте - капитан - командир роты, как минимум, следовательно - сотня подчиненных (в войну мог и полком командовать). Чем летчики лучше? А если они сначала получали звания, а потом их "приземлили" немного, а они взяли и обиделись, то при чем тут нарком? Да и так ли уж он не прав, если они ведут себя, не как офицеры, а как институтки-истерички?
https://maxpark.com/community/14/content/2438387#comment-32735160
Reply
Reply
Слушайте, а вы пробовали жрать что-нибудь иное, помимо информационного говна?
Reply
Reply
Reply
Reply
О, ужас! Я понимаю ваше потрясение.
Reply
Reply
Leave a comment