Украинские железные дороги объявили дефолт
"Укрзализныця" (Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины) - орган управления железнодорожным транспортом, в который входит 6 железных дорог страны (Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская) и около 130 сопутствующих предприятий, которые обеспечивает перевозку грузов и пассажиров. Это естественная монополия, которая сейчас на 100% находится в собственности государства и считается стратегическим предприятием.
Еще в начале 2006 г. кредиторская задолженность "Укрзализныци" превышала дебиторскую в десять раз, а по итогам 2007 г. этот показатель увеличился вдвое!
При этом, официальная рентабельность не превышала 1-2%.
Операционной наличности постоянно не хватало, поэтому чиновникам часто приходилось брать (под гарантии государства) краткосрочные, а потому очень дорогие кредиты, что еще больше усложняло их финансовое состояние.
12 мая 2015 г. "Укрзализныця" сообщила кредиторам о факте наступления технического дефолта по основной части своих долговых обязательств. На сегодняшний день общая сумма долга предприятия составляет 37,5 млрд грн (из них 22 млрд составляет внутренний долг), реструктуризации подлежат долги на 32 млрд грн.
При этом под действие реструктуризации не попадают долги перед Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и экспортно-импортным банком Южной Кореи, ибо иностранные кредиторы - это святое.
На фото: Максим Израилевич Бланк, глава Укрзализныци, эффективный менеджер, работающий на опережение.
Читайте по теме: К вопросу приватизации украинских железных дорог
Еще в начале 2006 г. кредиторская задолженность "Укрзализныци" превышала дебиторскую в десять раз, а по итогам 2007 г. этот показатель увеличился вдвое!
При этом, официальная рентабельность не превышала 1-2%.
Операционной наличности постоянно не хватало, поэтому чиновникам часто приходилось брать (под гарантии государства) краткосрочные, а потому очень дорогие кредиты, что еще больше усложняло их финансовое состояние.
12 мая 2015 г. "Укрзализныця" сообщила кредиторам о факте наступления технического дефолта по основной части своих долговых обязательств. На сегодняшний день общая сумма долга предприятия составляет 37,5 млрд грн (из них 22 млрд составляет внутренний долг), реструктуризации подлежат долги на 32 млрд грн.
При этом под действие реструктуризации не попадают долги перед Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и экспортно-импортным банком Южной Кореи, ибо иностранные кредиторы - это святое.
На фото: Максим Израилевич Бланк, глава Укрзализныци, эффективный менеджер, работающий на опережение.
Читайте по теме: К вопросу приватизации украинских железных дорог