Мировые производители авиации изучают боевой опыт: как ВСУ и ВС РФ используют вертолеты Ми-8
Мировые производители авиации изучают опыт того, как ВСУ и ВС РФ используют вертолеты Ми-8 на войне, чтобы найти подсказки об особенностях и тактиках. Их учтут для своих разработок. Пока некоторые страны НАТО готовятся к созданию нового военного вертолета, производители активно изучают боевое применение, чтобы найти подсказки об особенностях и тактиках применения. Война в Украине показала, что не только авиация является решающим фактором на войне, но и то, как ее используют летчики.
Как РФ, так и Украина летают в основном на советских вертолетах по типу Ми-8 1960-х годов. РФ использовала авиацию днем и на больших высотах, что делало ее легкой целью для ВСУ. Украина в свою очередь применяла Ми-8 ночью или ранним утром на сверхмалых высотах.
"Один из уроков Украины для всех состоит в том, что то, как вы управляете своими системами, своим оружием, своим транспортным средством, может быть более решающим, чем само транспортное средство", - заявил главный технический директор Airbus Helicopters Стефан Томе.
Он добавил, что клиенты компании переоценивают, как использовать оборудование с максимальной эффективностью. Сейчас Европа хочет получить новый вертолет в следующем десятилетии. Уроки войны в Украине приведут к изменениям отрасли.
Планируемый вертолет NGRC предназначен для помощи союзникам в миссиях, включающих ввод и вывод сил ССО, транспортировку малого и среднего груза, а также войск на поле боя. В июне 2022 года 6 стран подписали меморандум о взаимопонимании.
Великобритания, Италия, Греция, Франция, Нидерланды и Германия согласились выделить 28 млн долларов для разработки концепции нового вертолета. В июне к ним должна присоединиться Канада.
Среди основных требований к вертолету выделяют:
возможность создания беспилотной версии;
запас хода - 1650 км;
грузоподъемность - от 10 до 17 тонн.
Industry eyes Ukraine war to sharpen proposals for NATO helo fleet