Замена кузова прицепа
Не приходилось ли кому из благородных донов сталкиваться с задачей замены кузова обыкновенного заслуженного старого советского прицепа? Из тех, что могут и в песок на дачу и в квартирные переезды.
Основа рама отличная, прочная, еще не одну машину переживет и подвеска полностью устраивает, в меру грузоподъемная и в меру мягкая, пружинная, не то, что нынешния резиножгутовые.
Где взять/купить/заказать сабж, желательно, оцинковка (наверное, они щас все оцинкованные)?
Как-то краем уха слышал, что где-то под Питером или в Питере есть некий производитесь прицепов, кто-нить в теме?
И да, номер выбит на раме около сцепного, а шильда - на кузове, ее надо переносить/переклепывать?
И с гаёвней какие засады и в каком порядке ждут на этом пути замены кузова (изменение цвета, и вообще)?
Основа рама отличная, прочная, еще не одну машину переживет и подвеска полностью устраивает, в меру грузоподъемная и в меру мягкая, пружинная, не то, что нынешния резиножгутовые.
Где взять/купить/заказать сабж, желательно, оцинковка (наверное, они щас все оцинкованные)?
Как-то краем уха слышал, что где-то под Питером или в Питере есть некий производитесь прицепов, кто-нить в теме?
И да, номер выбит на раме около сцепного, а шильда - на кузове, ее надо переносить/переклепывать?
И с гаёвней какие засады и в каком порядке ждут на этом пути замены кузова (изменение цвета, и вообще)?