Водительские права в Канаде
06:32 09.12.2011
Как же охуенно работает канадская государственная машина.
В отличии от России, государство здесь не представляет из себя адского, мешающего жить монстра с тысячью жоп, которые торчат из него во все стороны, куда ни ткнись.
Вот, например, как получают водительские права в Канаде.
Сначала человек получает права G1, с которыми можно ездить только днем, не по хайвеям и рядом должен сидеть опытный водитель. Чтобы получить G1, надо придти без всякой записи в ближайший Drive Test center, где пациента фотографируют, проверяют зрение и сажают писать тест на знание ПДД. Тест похож на российский, только вопросов - 40, 20 - на знание дорожных знаков, 20 - на знание правил, в каждой половине можно сделать до 4 ошибок.
Понимаете, как это круто? - все, можно за руль: папу/маму на пассажирское сиденье и поехали учиться водить машину. Не шхериться где-то в промзонах, и не брать т. н. «уроки вождения» у истеричных инструкторов, а учиться по-настоящему.
Через год можно идти сдавать вождение и получать права G2 - аналог нашей категории «B», но с некоторыми ограничениями, которые в основном касаются школоты, типа в первые полгода нельзя сажать в машину больше трех человек, ездить ночью с пассажирами, короче, чтобы начинающие водители не катали толпы девок на папиных машинах.
Ну и еще через год оперившемуся водителю можно сдавать на категорию G («Full G»), которая, в том числе, позволяет ездить с 0.8 промилле алкоголя в крови, ну и страховка на машину дешевле.
У меня уже были российсие права (как я их получал, будучи прописанным в 200 км от дома - отдельная история), поэтому для меня весь процесс получения канадских прав свелся к визиту в российское консульство и к паре визитов в Drive test center, для теста ПДД и вождения.
Вот как выглядит этот Drive test center. Стульчики, электронная очередь, клерки не за дверьми или пуленепробиваемыми стеклами, а вот, рядом за стоечками. Я больше скажу, так выглядят все до сих пор виденные мной канадские госучреждения:
Видите, около чувака с надписью GAP такая белая доска, а за ней - стул? Туда сажают, и делают фотку. И зрение там же проверяют - смотришь в специальный девайс, похожий на бинокли на всяких смотровых, читаешь циферки и говоришь, где моргает огонек.
А тут ожидают Road test, «вождение»:
Пришел тестер, или как его там, пошли кататься. Развернулся на площадке, припарковался, проехал по городу, по хайвею, вернулся, вы прошли род тест, вот ваши временные права:
А через две недели в почтовом ящике нашел конвертик с постоянными:
С правами в конвертике была просьба «пожалуйста, завещайте себя на органы. Заполните здесь и здесь, и вышлите туда-то, вот конверт с обратным адресом».
Мементо мори. :-)
P.S.: Стоит вся процедура 85 баксов.
Репост с promzona.org/blog
rss2lj
Как же охуенно работает канадская государственная машина.
В отличии от России, государство здесь не представляет из себя адского, мешающего жить монстра с тысячью жоп, которые торчат из него во все стороны, куда ни ткнись.
Вот, например, как получают водительские права в Канаде.
Сначала человек получает права G1, с которыми можно ездить только днем, не по хайвеям и рядом должен сидеть опытный водитель. Чтобы получить G1, надо придти без всякой записи в ближайший Drive Test center, где пациента фотографируют, проверяют зрение и сажают писать тест на знание ПДД. Тест похож на российский, только вопросов - 40, 20 - на знание дорожных знаков, 20 - на знание правил, в каждой половине можно сделать до 4 ошибок.
Понимаете, как это круто? - все, можно за руль: папу/маму на пассажирское сиденье и поехали учиться водить машину. Не шхериться где-то в промзонах, и не брать т. н. «уроки вождения» у истеричных инструкторов, а учиться по-настоящему.
Через год можно идти сдавать вождение и получать права G2 - аналог нашей категории «B», но с некоторыми ограничениями, которые в основном касаются школоты, типа в первые полгода нельзя сажать в машину больше трех человек, ездить ночью с пассажирами, короче, чтобы начинающие водители не катали толпы девок на папиных машинах.
Ну и еще через год оперившемуся водителю можно сдавать на категорию G («Full G»), которая, в том числе, позволяет ездить с 0.8 промилле алкоголя в крови, ну и страховка на машину дешевле.
У меня уже были российсие права (как я их получал, будучи прописанным в 200 км от дома - отдельная история), поэтому для меня весь процесс получения канадских прав свелся к визиту в российское консульство и к паре визитов в Drive test center, для теста ПДД и вождения.
Вот как выглядит этот Drive test center. Стульчики, электронная очередь, клерки не за дверьми или пуленепробиваемыми стеклами, а вот, рядом за стоечками. Я больше скажу, так выглядят все до сих пор виденные мной канадские госучреждения:
Видите, около чувака с надписью GAP такая белая доска, а за ней - стул? Туда сажают, и делают фотку. И зрение там же проверяют - смотришь в специальный девайс, похожий на бинокли на всяких смотровых, читаешь циферки и говоришь, где моргает огонек.
А тут ожидают Road test, «вождение»:
Пришел тестер, или как его там, пошли кататься. Развернулся на площадке, припарковался, проехал по городу, по хайвею, вернулся, вы прошли род тест, вот ваши временные права:
А через две недели в почтовом ящике нашел конвертик с постоянными:
С правами в конвертике была просьба «пожалуйста, завещайте себя на органы. Заполните здесь и здесь, и вышлите туда-то, вот конверт с обратным адресом».
Мементо мори. :-)
P.S.: Стоит вся процедура 85 баксов.
Репост с promzona.org/blog
rss2lj