Тяжёлая работа у человека
На Мальдивских островах есть внутренняя авиакомпания ТМА, которая развозит турьё по островам на небольших летающих лодках:
Там 15 кресел для пассажиров (всего 5 в 3 ряда), багажное отделение в хвосте, 1 вход и некоторые иллюминаторы можно выбивать вместе с куском борта в случае аварии, открывая ещё парочку emergency exit'ов. Экипаж - 3 человека. Но... Мы видим только 2х - это пилот, он же КВС и второй пилот, он же штурман. Вот они занимают свои места в кабине, штурман на индийском английском зачитывает стандартный прогон про то, что лайфжакеты под сидениями, картиночная инструкция в спинке, пристёгиваться надо, курить ненадо, лететь недалеко.
Самолётик-лодка делает чих-чих-бррппппппбрррр!! двигателями и взлетает. Набирает высоту, мы летим над океаном минутку, две...
И тут херакс! Открывается дверь и в салон входит третий! Прям вот так в воздухе на высоте метров 100. Он там всякие тросы-канаты увязывал, которыми к причалу швартовался в гидропорте. Почему это надо делать именно в полёте, а нельзя перед вылетом - вот хз. Как он там на ветру и высоте не сваливается - тоже. Почему ему винтом голову до сих пор не отрубило следует продумать отдельно. Но вот всегда 3й мужик заходит уже после набора высоты, садится в багажном отделении и потом выдаёт нам наши сумки-баулы-чемоданы по прилёту в отель. По первости конечно шокирует. Летишь так себе, рифы созерцаешь, и тут в самолёт снаружи ломятся.
Там 15 кресел для пассажиров (всего 5 в 3 ряда), багажное отделение в хвосте, 1 вход и некоторые иллюминаторы можно выбивать вместе с куском борта в случае аварии, открывая ещё парочку emergency exit'ов. Экипаж - 3 человека. Но... Мы видим только 2х - это пилот, он же КВС и второй пилот, он же штурман. Вот они занимают свои места в кабине, штурман на индийском английском зачитывает стандартный прогон про то, что лайфжакеты под сидениями, картиночная инструкция в спинке, пристёгиваться надо, курить ненадо, лететь недалеко.
Самолётик-лодка делает чих-чих-бррппппппбрррр!! двигателями и взлетает. Набирает высоту, мы летим над океаном минутку, две...
И тут херакс! Открывается дверь и в салон входит третий! Прям вот так в воздухе на высоте метров 100. Он там всякие тросы-канаты увязывал, которыми к причалу швартовался в гидропорте. Почему это надо делать именно в полёте, а нельзя перед вылетом - вот хз. Как он там на ветру и высоте не сваливается - тоже. Почему ему винтом голову до сих пор не отрубило следует продумать отдельно. Но вот всегда 3й мужик заходит уже после набора высоты, садится в багажном отделении и потом выдаёт нам наши сумки-баулы-чемоданы по прилёту в отель. По первости конечно шокирует. Летишь так себе, рифы созерцаешь, и тут в самолёт снаружи ломятся.