Продолжаю хвастаться коллекцией советских артефактов
Покажу-ка ещё несколько новых советских артефактов из коллекции...
1. От пожалуй самый красивый. Эмблемка от ХВЗ В110, латунная (прилагавшийся к ней вел был настолько в дрова гнилой - что я его и не покажу). Правда уже относительно поздняя - последний их выпуск - МАТП (министерство автомобильной и тракторной промышленности) заменен на ММ (министерство машиностроения)
Посмотреть на Яндекс.Фотках
2. Вполне себе рабочее радио "Сокол"! Семи транзисторный супергетеродин, работающий в диапазонах ДВ и СВ. Выпускался с 1963 года на московском радиозаводе.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
3. Шкальный советский фотоаппарат Смена 8м, выпускавшийся ленинградским, трижды ордена Ленина заводом ЛОМО с 1970 года, до самого конца СССР.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
4. И устрашающий гусеничный экскаватор! Производство вроде как АЗЛК, но логотип завода имеет вмятину и нечитабелен. Когда-то он вращал будкой вокруг своей оси и махал ковшом. сейчас маленько погнуто всё, распрямим и покажем как оно работает.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
5. Культовый детский велосипед "Орлёнок" из 60 - начала 70-х годов.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
6. Производство Шауляйского Мото-Вело-Завода.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
7. Декальки более-менее целы.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
8. Год на нём не пробит, только номер рамы. Но это ни о чём не говорит пока. Всё думаю о его ходовых качествах, ясно - что он гораздо прочнее более поздней версии самого себя, известно что дворники на таких ездят иногда, но не сомнётся ли подо мной?
Посмотреть на Яндекс.Фотках
9. Следующий зверь, совершенно экзотичен. Экзотичен он уже определением - "первый и последний советский складной двухподвес". И не важно что передняя подвеска более декоративна нежели практична.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
10. Называется это чудо - велосипед "Эврика"!, выпущен он в недалёком от нас 1986 году - всего-то на 3 года старше меня. Резинка - это не просто так - это несущий элемент, и заодно - задняя подвеска. Звезда родная - как мы видим тоже имеет немного странный облик - кстати большинство доживших до наших дней Эврик - имеют другие звёзды, в том числе - от Орлёнков часто.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
11. Резинка достаточно толстая, так что не оборвётся.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
12. На всех крыльях сохранились родные брызговички. Крылья кстати тоже непросты - они меняют профиль на разных участках. Похожие на нынешние стелсовы округлые на начале - они станоятся п-образными, и даже с таким-же возвышением в центре - ближе к заднему концу.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
13. Передняя вилка. Разумеется - сделано в СССР.
ах да, велосипед этот не зря называют велосипедом для извращенцев. ибо в его конструкции таких немало.
и складывается он не как привычные нам Аисты, Десна, Кама, Салют... да и многие другие древние и современные.
он складывается - почти по оси втулки, не вбок, а вниз!
Посмотреть на Яндекс.Фотках
14. От такой чудной аппарат.
1. От пожалуй самый красивый. Эмблемка от ХВЗ В110, латунная (прилагавшийся к ней вел был настолько в дрова гнилой - что я его и не покажу). Правда уже относительно поздняя - последний их выпуск - МАТП (министерство автомобильной и тракторной промышленности) заменен на ММ (министерство машиностроения)
Посмотреть на Яндекс.Фотках
2. Вполне себе рабочее радио "Сокол"! Семи транзисторный супергетеродин, работающий в диапазонах ДВ и СВ. Выпускался с 1963 года на московском радиозаводе.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
3. Шкальный советский фотоаппарат Смена 8м, выпускавшийся ленинградским, трижды ордена Ленина заводом ЛОМО с 1970 года, до самого конца СССР.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
4. И устрашающий гусеничный экскаватор! Производство вроде как АЗЛК, но логотип завода имеет вмятину и нечитабелен. Когда-то он вращал будкой вокруг своей оси и махал ковшом. сейчас маленько погнуто всё, распрямим и покажем как оно работает.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
5. Культовый детский велосипед "Орлёнок" из 60 - начала 70-х годов.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
6. Производство Шауляйского Мото-Вело-Завода.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
7. Декальки более-менее целы.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
8. Год на нём не пробит, только номер рамы. Но это ни о чём не говорит пока. Всё думаю о его ходовых качествах, ясно - что он гораздо прочнее более поздней версии самого себя, известно что дворники на таких ездят иногда, но не сомнётся ли подо мной?
Посмотреть на Яндекс.Фотках
9. Следующий зверь, совершенно экзотичен. Экзотичен он уже определением - "первый и последний советский складной двухподвес". И не важно что передняя подвеска более декоративна нежели практична.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
10. Называется это чудо - велосипед "Эврика"!, выпущен он в недалёком от нас 1986 году - всего-то на 3 года старше меня. Резинка - это не просто так - это несущий элемент, и заодно - задняя подвеска. Звезда родная - как мы видим тоже имеет немного странный облик - кстати большинство доживших до наших дней Эврик - имеют другие звёзды, в том числе - от Орлёнков часто.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
11. Резинка достаточно толстая, так что не оборвётся.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
12. На всех крыльях сохранились родные брызговички. Крылья кстати тоже непросты - они меняют профиль на разных участках. Похожие на нынешние стелсовы округлые на начале - они станоятся п-образными, и даже с таким-же возвышением в центре - ближе к заднему концу.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
13. Передняя вилка. Разумеется - сделано в СССР.
ах да, велосипед этот не зря называют велосипедом для извращенцев. ибо в его конструкции таких немало.
и складывается он не как привычные нам Аисты, Десна, Кама, Салют... да и многие другие древние и современные.
он складывается - почти по оси втулки, не вбок, а вниз!
Посмотреть на Яндекс.Фотках
14. От такой чудной аппарат.