Что минобороны может предложить Бразилии и всей Латинской Америке?
Вопрос, наверное, больше риторический. Что еще минобороны, кроме военной техники, может предложить? Но, военная техника - это не окончательный вердикт. Вертолеты России, в частности КА-32 или КА-62, являются техникой двойного назначения. Можно сказать, платформой. Помните, анекдот времен советского союза, когда американцы украли у нас чертежи танка, собирают, а получается трактор?
Собственно говоря, такой подход, министерство обороны демонстрирует не «первый день». Создавая, так называемую «платформу», вертолет, например, можно собрать для использования в гражданской авиации (службы спасения). В результате 20% вертолетного рынка Бразилии занимают российские компании.
В Чили и Бразилии планируется постройка мобильных морских портов. Такой порт может быть собран за 25-30 дней и его стоимость в четыре (!) раза меньше. В 2009 году идея мобильного морского порта запатентована. И в Санкт-Петербурге, готовясь к визиту французского вертолетоносца "Мистраль", на Неве даже был создан мобильный причал. Кстати, французы до сих пор не знают что делать с "Мистралями". Один из вариантов - затопить. Но об этом поговорим позже.
Не надо забывать про родной КАМАЗ. Ралли «Париж-Дакар» три года подряд выигрывают именно на КАМАЗе.
Понятно, что многие компании стремятся занять лидирующее положение в экономике стран БРИКС. Но к «солнечной Бразилии» Россия, похоже, нашла свои «ключики», предложив взаимовыгодное сотрудничество по многим вопросам.
Собственно говоря, такой подход, министерство обороны демонстрирует не «первый день». Создавая, так называемую «платформу», вертолет, например, можно собрать для использования в гражданской авиации (службы спасения). В результате 20% вертолетного рынка Бразилии занимают российские компании.
В Чили и Бразилии планируется постройка мобильных морских портов. Такой порт может быть собран за 25-30 дней и его стоимость в четыре (!) раза меньше. В 2009 году идея мобильного морского порта запатентована. И в Санкт-Петербурге, готовясь к визиту французского вертолетоносца "Мистраль", на Неве даже был создан мобильный причал. Кстати, французы до сих пор не знают что делать с "Мистралями". Один из вариантов - затопить. Но об этом поговорим позже.
Не надо забывать про родной КАМАЗ. Ралли «Париж-Дакар» три года подряд выигрывают именно на КАМАЗе.
Понятно, что многие компании стремятся занять лидирующее положение в экономике стран БРИКС. Но к «солнечной Бразилии» Россия, похоже, нашла свои «ключики», предложив взаимовыгодное сотрудничество по многим вопросам.
Click to view