И вновь "Гелендваген"!
Как и обещал нам концерн "Даймлер Бенц", до конца 2019 года на борту нового "Мерседес Гелендваген" появятся дизельный двигатель, а самих дизельных "геликов" будет аж целых два - 350D и 400D.
Разумеется, обе цифры это уже привычный маркетинговый обман - "Mercedes G 350 d" оснащен двигателем OM 656, что дебютировал в прошлом году на легковых моделях (E и S- класс), а так же у нового кроссовера GLE. Никаких "трёхсполовиной литров" в ОМ 656, разумеется, нет - рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,9 л оснащен системой мочевинной нейтрализации и настроен на отдачу 286 л.с. и 600 Нм, причем максимальная тяга доступна уже при 1200 об/мин. Для сравнения: старый дизель V6 3.0 на модели G 350 d прошлого поколения выдавал 245 л.с. и те же 600 Нм, но при 1600 об/мин. Тем более нет никаких "четырёх литров" и в версии "Mercedes Gelandewagen 400 D" - там ровно тот же "трёхлитровик", только форсированный до 330 лошадиных сил.
Ну и да - новый автомобиль, или "как поменять всё, ничего не меняя"-
Разумеется, обе цифры это уже привычный маркетинговый обман - "Mercedes G 350 d" оснащен двигателем OM 656, что дебютировал в прошлом году на легковых моделях (E и S- класс), а так же у нового кроссовера GLE. Никаких "трёхсполовиной литров" в ОМ 656, разумеется, нет - рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,9 л оснащен системой мочевинной нейтрализации и настроен на отдачу 286 л.с. и 600 Нм, причем максимальная тяга доступна уже при 1200 об/мин. Для сравнения: старый дизель V6 3.0 на модели G 350 d прошлого поколения выдавал 245 л.с. и те же 600 Нм, но при 1600 об/мин. Тем более нет никаких "четырёх литров" и в версии "Mercedes Gelandewagen 400 D" - там ровно тот же "трёхлитровик", только форсированный до 330 лошадиных сил.
Ну и да - новый автомобиль, или "как поменять всё, ничего не меняя"-