Конвейер
Вот тут есть вот такой отдел под названием дезінфекція где вы сможете приобрести дезинфицирующие средства по выгодной цене.
Через месяц с начала освоения производства автобусов модели ПАЗ-672 темп их выпуска, по сравнению с изготовлением старой машины, возрос на 14 процентов. Таким образом, за короткий срок народное хозяйство страны получило еще более надежную и долговечную машину.
Специальные выпуски заводской газеты «Вперед», в конце 1968- начале 1969 годов, которую редактировала беспокойный, ищущий журналист А. П. Тихонова, красноречиво рассказывали о настрое автобусостроителей в тот ответственный период. По инициативе партийного комитета газета выпускалась два, а то и три раза в неделю.В ней отражался опыт передовых коллективов, вскрывались недостатки. Она читалась с неподдельным интересом, и это для журналистов было высшей наградой.
Конвейер набирал темпы выпуска автобуса ПАЗ-672, а к производству уже готовились новые его собратья. Большое внешнее сходство их, высокий - до 0,46 - процент унификации явились решающим фактором для производства целого семейства автобусов. В едином технологическом потоке стали изготовляться автобусы северного варианта ПАЗ-672С и ПАЗ-3202С, автобус повышенной проходимости ПАЗ-3201, автобус для тропического климата ПАЗ-672Ю, наконец, автобус ПАЗ-672Г для горной местности.
Через месяц с начала освоения производства автобусов модели ПАЗ-672 темп их выпуска, по сравнению с изготовлением старой машины, возрос на 14 процентов. Таким образом, за короткий срок народное хозяйство страны получило еще более надежную и долговечную машину.
Специальные выпуски заводской газеты «Вперед», в конце 1968- начале 1969 годов, которую редактировала беспокойный, ищущий журналист А. П. Тихонова, красноречиво рассказывали о настрое автобусостроителей в тот ответственный период. По инициативе партийного комитета газета выпускалась два, а то и три раза в неделю.В ней отражался опыт передовых коллективов, вскрывались недостатки. Она читалась с неподдельным интересом, и это для журналистов было высшей наградой.
Конвейер набирал темпы выпуска автобуса ПАЗ-672, а к производству уже готовились новые его собратья. Большое внешнее сходство их, высокий - до 0,46 - процент унификации явились решающим фактором для производства целого семейства автобусов. В едином технологическом потоке стали изготовляться автобусы северного варианта ПАЗ-672С и ПАЗ-3202С, автобус повышенной проходимости ПАЗ-3201, автобус для тропического климата ПАЗ-672Ю, наконец, автобус ПАЗ-672Г для горной местности.