Съеденный авианосец
Великобритания вынуждена заниматься «каннибализацией» своего крупнейшего корабля
Сокращение британских расходов на оборону приводит к появлению термина «корабль отстоя» в британском флоте. Это значит, что корабль находится на плаву, стоит на приколе у пирса, и с него снимают все возможные запчасти для однотипных кораблей.
Дело в том, что второй авианосец Великобритании «Принц Уэльский» стоит в сухом доке, и снабжает запчастями головной корабль серии.
Корабль стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов британцы разбирают на запчасти для «одноклассника», снимая требуемые запчасти и механизмы. С одной стороны, действительно, британская промышленность может не справляться с запросами, и боеспособность корабля будет завершена, и после окончания докового ремонта авианосец будет способен выйти в море. С другой стороны, действительно ли британская промышленность, страдающая от недостатка финансирования и грамотного управления, сможет поставить необходимые запчасти?
Со стороны кажется, что Британия попала в ситуацию СССР/России начала 1990-х годов - денег нет, почти новые корабли разбирают на запчасти. Сможет ли британский флот поддерживать свою боеготовность, или «владычице морей» придётся окончательно распрощаться с надеждами на восстановление своей мощи? Ответ на этот вопрос мы узнаем уже очень скоро, но пока что перспективы англичан выглядят совсем безрадостно.
источник
Сокращение британских расходов на оборону приводит к появлению термина «корабль отстоя» в британском флоте. Это значит, что корабль находится на плаву, стоит на приколе у пирса, и с него снимают все возможные запчасти для однотипных кораблей.
Дело в том, что второй авианосец Великобритании «Принц Уэльский» стоит в сухом доке, и снабжает запчастями головной корабль серии.
Корабль стоимостью 3 миллиарда фунтов стерлингов британцы разбирают на запчасти для «одноклассника», снимая требуемые запчасти и механизмы. С одной стороны, действительно, британская промышленность может не справляться с запросами, и боеспособность корабля будет завершена, и после окончания докового ремонта авианосец будет способен выйти в море. С другой стороны, действительно ли британская промышленность, страдающая от недостатка финансирования и грамотного управления, сможет поставить необходимые запчасти?
Со стороны кажется, что Британия попала в ситуацию СССР/России начала 1990-х годов - денег нет, почти новые корабли разбирают на запчасти. Сможет ли британский флот поддерживать свою боеготовность, или «владычице морей» придётся окончательно распрощаться с надеждами на восстановление своей мощи? Ответ на этот вопрос мы узнаем уже очень скоро, но пока что перспективы англичан выглядят совсем безрадостно.
источник