Первый шаг в получении JAR License

[snikiforov]

Отсутствовал прошлую неделю в ЖЖ ввиду поездки в Польшу. Были конечно приключения, потому как договорился с поляками, что приеду в среду, в четверг прохожу медкомиссию и получив медицинский сертификат, в пятницу уеду домой. Преодолев из Киева в Swidnik 600 километров, с удивлением узнал, что комиссия в Варшаве, только в понедельник. Выход был

Comments

[bazuka_avia]

А почему именно на Польшу пал выбор, по ценам как там, сравнивая с США?

[snikiforov]

Выбор пал потому, что школа сертифицирована в украинском CAA. Следовательно учишься один раз, а получаешь две лицензии - украинскую и JAR. Никаких потом заморочек с валидациями. Ну и для полетов в Европе JAR практичнее. Америка же далеко, FAA лицензии применение сомнительно. Скорее буду летать в Европе, чем в Америке.

[bazuka_avia]

Везет даже без валидации, эхххх... Удачи в обучении! :)

[snikiforov]

Спасибо))) Это единственная школа, которая может без валидации выдавать документы на украинскую лицензию.

[razbor_poletoff]

Эээ, Украина разве не еще JAR- страна, какие еще конвалидации?!!

[snikiforov]

Нет Украина пока не JAR страна...

[razbor_poletoff]

А с конвалидацией какие проблемы, это реально, чего требуют?

[snikiforov]

Процедура стандартная, но есть два НО.... Первое валидация действительна полгода... Второе при валидации департамент определяет на свое усмотрение необходимый обьем дополнительных занятий... то есть сильна зависимость как по мне... Могут и полный курс назначить, если захотят... И ничего не докажешь - все будет законно...

[razbor_poletoff]

"Полный курс" я так полагаю теории.
А кто вообще конкретно этим занимается- явки, пароли, телефоны имеются?
И как быть лицам Россейского гражданства?

[snikiforov]

Правильно понимаете... Занимаются этим авиационные власти. Гражданство не влияет на процесс.