Дураки на дорогах
Как известно, в России две беды: дураки и дороги. Но когда эти две беды объединяются, получается довольно гремучая смесь.
Примерно так, как на картинке, выглядит мечта автомобилиста: чистая ровная трасса и никаких попутчиков и встречки. Но реальность гораздо печальнее, чем это может показаться на первый взгляд. Что касается дорог, то многие знают, что эта часть инфраструктуры до сих пор оставляет желать лучшего. И вот на наши многострадальные дороги накладывается другая беда.
Вот выглядит полная статистика ДТП за 2012 год.
Общее количество ДТП, число погибших и раненых за 2012 год в России
ДТП
Погибло
Ранено
Тяжесть последствий ДТП *
абс.
% относ.
абс.
% относ.
абс.
% относ.
Российская Федерация
203 597
1,9
27 991
0,1
258 618
2,7
9,2
* количество погибших на 100 пострадавших
На автомобильном портале отмечают, что 2012 год статистикой не порадовал - ДТП и погибших в них не стало меньше, и хоть динамика роста замедлилась в сравнении с предыдущим годом, это слабое утешение. Стало меньше ДТП по вине пешеходов (28 518, на 8,6% меньше). А вот ДТП по вине нетрезвых водителей стало больше, несмотря на заявления правительства о том, что их принятые меры с отменой 0,3 промилле резко снизят эти показатели - 12 843 ДТП, на 4,8% больше, чем в 2011-м.
То есть мы все же пьем, садимся за руль и совершаем ДТП.
Совсем недавно вернулся из небольшой командировки, и ехать пришлось на автомобиле. Честно сказать, за рулем я с 1997 года, так вот в 2013 году ездить стали настолько безобразно, что на сегодняшний день каждый выезд на дорогу становится игрой в русскую рулетку с неопределенным коэффициентом вероятности положительного исхода. Проехать по встречке, пересечь перекресток на запрещающий сигнал светофора - то уж для многих стало нормой.
А сегодня наблюдал картину: к пятиэтажному дому подъехала карета скорой помощи, но из-за припаркованных автомобилей не смогла пробраться к подъезду ближе, чем на 200-300 метров. Включение звукового спецсигнала и проблесковых маячков не заставило хозяев брошенных в том числе и на тротуаре авто освободить проезжую часть.
Выходит, что автомобилисты в большинстве своем уже давно наплевали не только на Правила дорожного движения, но и на окружающих. Все это неумолимо подталкивает нас к мысли о необходимости ужесточения наказания за совершение ДТП. отдельным пунктом в этом списке должны стоять происшествия с летальными исходами. Автомобиль должен быть приравнен к оружию (как средство повышенной опасности), а человек, им управляющий должен осознавать всю меру ответственности за возможные последствия ДТП.
Примерно так, как на картинке, выглядит мечта автомобилиста: чистая ровная трасса и никаких попутчиков и встречки. Но реальность гораздо печальнее, чем это может показаться на первый взгляд. Что касается дорог, то многие знают, что эта часть инфраструктуры до сих пор оставляет желать лучшего. И вот на наши многострадальные дороги накладывается другая беда.
Вот выглядит полная статистика ДТП за 2012 год.
Общее количество ДТП, число погибших и раненых за 2012 год в России
ДТП
Погибло
Ранено
Тяжесть последствий ДТП *
абс.
% относ.
абс.
% относ.
абс.
% относ.
Российская Федерация
203 597
1,9
27 991
0,1
258 618
2,7
9,2
* количество погибших на 100 пострадавших
На автомобильном портале отмечают, что 2012 год статистикой не порадовал - ДТП и погибших в них не стало меньше, и хоть динамика роста замедлилась в сравнении с предыдущим годом, это слабое утешение. Стало меньше ДТП по вине пешеходов (28 518, на 8,6% меньше). А вот ДТП по вине нетрезвых водителей стало больше, несмотря на заявления правительства о том, что их принятые меры с отменой 0,3 промилле резко снизят эти показатели - 12 843 ДТП, на 4,8% больше, чем в 2011-м.
То есть мы все же пьем, садимся за руль и совершаем ДТП.
Совсем недавно вернулся из небольшой командировки, и ехать пришлось на автомобиле. Честно сказать, за рулем я с 1997 года, так вот в 2013 году ездить стали настолько безобразно, что на сегодняшний день каждый выезд на дорогу становится игрой в русскую рулетку с неопределенным коэффициентом вероятности положительного исхода. Проехать по встречке, пересечь перекресток на запрещающий сигнал светофора - то уж для многих стало нормой.
А сегодня наблюдал картину: к пятиэтажному дому подъехала карета скорой помощи, но из-за припаркованных автомобилей не смогла пробраться к подъезду ближе, чем на 200-300 метров. Включение звукового спецсигнала и проблесковых маячков не заставило хозяев брошенных в том числе и на тротуаре авто освободить проезжую часть.
Выходит, что автомобилисты в большинстве своем уже давно наплевали не только на Правила дорожного движения, но и на окружающих. Все это неумолимо подталкивает нас к мысли о необходимости ужесточения наказания за совершение ДТП. отдельным пунктом в этом списке должны стоять происшествия с летальными исходами. Автомобиль должен быть приравнен к оружию (как средство повышенной опасности), а человек, им управляющий должен осознавать всю меру ответственности за возможные последствия ДТП.