От -15°C до +18°C
Когда я переехал в Швейцарию, у меня была примерно такая установка относительно путешествий:
- раз в год открывать для себя новый континент;
- раз в квартал - новую страну;
- раз в месяц - новый город.
Годом позже, когда я сравнивал, что я собирался сделать, с тем что сделал на самом деле, я поставил на этих планах крест. К тому моменту я понял, что путешествовать по Швейцарии безумно интересно, и ехать куда-то за тридевять земель не хочется, тем более что в Швейцарии я не навсегда, и знакомиться с ней надо сейчас. Ибо потом это будет гораздо менее удобно. В общем, даёшь региональный туризм и поддержку местного производителя, тем более что здесь он действительно местный и настоящий.
Чтобы попасть в изумительное и необычное место, не обязательно ехать далеко. В радиусе 50 км от Лозанны можно провести всю жизнь. И даже в меньшем радиусе. На моей улице растут шампиньоны и ходят ёжики. С балкона я сегодня видел орла. По ночам с озерца неподалёку доносится кваканье лягушек. Про пение дроздов я вообще молчу. В 3-5 километрах от моего дома пасутся коровы.
Но сейчас мы поедем дальше. Как и год назад, в это время я беру недельный отпуск. И разница в подходе к туризму налицо: в общем и целом маршрут вполне себе повторяет прошлогодний, но за всю неделю мы не достигнем даже той точки, до которой в прошлый раз доехали к концу первого дня путешествия. Даёшь медленный туризм!
Контрастов, однако, будет не меньше, чем год назад. Сейчас мы пакуем багаж, в котором есть место и плавкам, и зимним ботинкам. Вообще, не важно, январь на дворе или июль, если вы собираетесь в Швейцарию, вы должны взять и то, и другое.
Уже завтра или послезавтра мы окажемся на самой высокой железнодорожной станции в Европе - Юнгфрауйох. Сейчас посмотрели прогноз - сегодня там было -15°C. Конец путешествия будет в самой низкой точке Швейцарии, на высоте 193 м над уровнем моря, где ко вторнику обещают +18°C.
Это путешествие я предвкушал давно. Общественным транспортом его проделать можно, но это довольно тяжело, поэтому я ждал, когда у меня появится автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Если кто не в курсе, прошлый год я ездил на электромобиле Nissan Leaf. Автомобиль изумительный, но далеко на нём не уедешь, и зарядочных станций для электромобилей в Швейцарии почти нет, что обидно, т.к. почти вся электроэнергия в стране - экологически чистая, т.е. использование электромобилей ещё экологичнее, чем где-либо ещё. Сейчас у меня новый Nissan Note, и хотя он тарахтит, зато уехать может далеко. Несмотря на то, что в баке помещается лишь 40 л топлива, хватает его мне на 700 км. И пусть я и не могу больше наслаждаться почти идеальной тишиной в салоне, зато автономией собираюсь воспользоваться на полную катушку: в маршрут путешествия включены места, куда на Лифе не доедешь. Места, куда вообще мало кто доезжает, где на кв. км живёт менее 30 человек. Одно из мест, где мы остановимся на ночлег, на карте Гугл находится посреди монотонно-серой страницы, где не указана ни одна дорога. И я даже надеюсь, что там не будет сотовой связи (хотя эка невидаль: в офисе мой швейцарский мобильник большую часть времени либо не видит никакую сеть, либо ловит французский роуминг).
В общем, в таких далях можно прятаться от кого угодно ещё получше, чем в городской библиотеке. Подозреваю, что именно по этой причине мне захочется в них вернуться ещё когда-нибудь.
В общем, я предвкушаю. И интересно, придётся ли заправить Ноут до окончания поездки?..
- раз в год открывать для себя новый континент;
- раз в квартал - новую страну;
- раз в месяц - новый город.
Годом позже, когда я сравнивал, что я собирался сделать, с тем что сделал на самом деле, я поставил на этих планах крест. К тому моменту я понял, что путешествовать по Швейцарии безумно интересно, и ехать куда-то за тридевять земель не хочется, тем более что в Швейцарии я не навсегда, и знакомиться с ней надо сейчас. Ибо потом это будет гораздо менее удобно. В общем, даёшь региональный туризм и поддержку местного производителя, тем более что здесь он действительно местный и настоящий.
Чтобы попасть в изумительное и необычное место, не обязательно ехать далеко. В радиусе 50 км от Лозанны можно провести всю жизнь. И даже в меньшем радиусе. На моей улице растут шампиньоны и ходят ёжики. С балкона я сегодня видел орла. По ночам с озерца неподалёку доносится кваканье лягушек. Про пение дроздов я вообще молчу. В 3-5 километрах от моего дома пасутся коровы.
Но сейчас мы поедем дальше. Как и год назад, в это время я беру недельный отпуск. И разница в подходе к туризму налицо: в общем и целом маршрут вполне себе повторяет прошлогодний, но за всю неделю мы не достигнем даже той точки, до которой в прошлый раз доехали к концу первого дня путешествия. Даёшь медленный туризм!
Контрастов, однако, будет не меньше, чем год назад. Сейчас мы пакуем багаж, в котором есть место и плавкам, и зимним ботинкам. Вообще, не важно, январь на дворе или июль, если вы собираетесь в Швейцарию, вы должны взять и то, и другое.
Уже завтра или послезавтра мы окажемся на самой высокой железнодорожной станции в Европе - Юнгфрауйох. Сейчас посмотрели прогноз - сегодня там было -15°C. Конец путешествия будет в самой низкой точке Швейцарии, на высоте 193 м над уровнем моря, где ко вторнику обещают +18°C.
Это путешествие я предвкушал давно. Общественным транспортом его проделать можно, но это довольно тяжело, поэтому я ждал, когда у меня появится автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Если кто не в курсе, прошлый год я ездил на электромобиле Nissan Leaf. Автомобиль изумительный, но далеко на нём не уедешь, и зарядочных станций для электромобилей в Швейцарии почти нет, что обидно, т.к. почти вся электроэнергия в стране - экологически чистая, т.е. использование электромобилей ещё экологичнее, чем где-либо ещё. Сейчас у меня новый Nissan Note, и хотя он тарахтит, зато уехать может далеко. Несмотря на то, что в баке помещается лишь 40 л топлива, хватает его мне на 700 км. И пусть я и не могу больше наслаждаться почти идеальной тишиной в салоне, зато автономией собираюсь воспользоваться на полную катушку: в маршрут путешествия включены места, куда на Лифе не доедешь. Места, куда вообще мало кто доезжает, где на кв. км живёт менее 30 человек. Одно из мест, где мы остановимся на ночлег, на карте Гугл находится посреди монотонно-серой страницы, где не указана ни одна дорога. И я даже надеюсь, что там не будет сотовой связи (хотя эка невидаль: в офисе мой швейцарский мобильник большую часть времени либо не видит никакую сеть, либо ловит французский роуминг).
В общем, в таких далях можно прятаться от кого угодно ещё получше, чем в городской библиотеке. Подозреваю, что именно по этой причине мне захочется в них вернуться ещё когда-нибудь.
В общем, я предвкушаю. И интересно, придётся ли заправить Ноут до окончания поездки?..