Суперджет)
Вчера возвращался из Петербурга домой рейсом Аэрофлота выполнявшимся "надеждой" нашего авиапрома - Суперджетом-100. Перед полетом были опасения, такие на уровне - "первый раз же", но самолет мне понравился. Ничего так птичка, шустрая, но громкая.
Это был первый Суперджет Аэрофлота - М. Водопьянов, и было видно что лайнер еще из опытной серии - внутрянка была из мягкого пластика, конечно не столь обстоятельна как в Эйрбассах, а частое расположение илюминаторов создовало ощущение что лайнер проперфорирован. тем не менее это все трудности роста, которые лайнер, как мне кажется, еще преодолеет. я думаю, следующие версии станут более фундаментальны и основательны, нежели летающие ныне экземпляры, тем более что фундаментально - лайнер в самом деле очень шустрый, маневренный, это и есть базовые вещи определяющие эффективность машины. Конструкторам Суперджетта стоит лишь поработать над шумоизоляцией и интерьерами и все будет ок.
меня порадовал наш авиапром.
в заключении красивая картинка с борта)
Это был первый Суперджет Аэрофлота - М. Водопьянов, и было видно что лайнер еще из опытной серии - внутрянка была из мягкого пластика, конечно не столь обстоятельна как в Эйрбассах, а частое расположение илюминаторов создовало ощущение что лайнер проперфорирован. тем не менее это все трудности роста, которые лайнер, как мне кажется, еще преодолеет. я думаю, следующие версии станут более фундаментальны и основательны, нежели летающие ныне экземпляры, тем более что фундаментально - лайнер в самом деле очень шустрый, маневренный, это и есть базовые вещи определяющие эффективность машины. Конструкторам Суперджетта стоит лишь поработать над шумоизоляцией и интерьерами и все будет ок.
меня порадовал наш авиапром.
в заключении красивая картинка с борта)