Гонки и велосипеды: уверенный финиш в спринтерской группе

[sladkovm]

Спортивный азарт, скорость, наглое толкание, работа локтями в тесной группе и невероятные ускорения из каждого поворота - это неполный список причин, по которым стоит увлекаться велоспортом и принимать участия в гонках-критериях.

Наш деревенский критерий - Omloop der Kempen, проходит в рамках мероприятий посвященных одноименной гонке категории UCI

Comments

[1blueskydreamer]

Поздравляю!

[sladkovm]

спасибо

[1blueskydreamer]

Из твоего клуба были еще люди?
Каким по счету пришел? Я так понимаю с лучшим временем? Или был отрыв?

[sladkovm]

где-то 15-20 из 50-ти участников. Заехал в спринтерской группе, которая оставила позади всех остальных в последнем повороте.

В рекреантах с нашего вело-тур клуба был только я, но многие лица на старте были знакомы по воскресным тренировкам.

Обошел при этом многих из гоночного клуба из нашей деревни (в оранжевых майках), но они, на сколько я понял, возили своего лидера против другой мощной команды, что в черных майках и с надписью WILVO.

[1blueskydreamer]

Вы без номеров ездили? Фотофиниша не было?

[sladkovm]

16-й ;) Если бы добавил на финише, то попал бы в первые 15 и мое имя зачитали после финиша ;)

50 участников, финишировало 33.

ЗЫ: номера на спине. Финиш снимают на видеокамеру сверху, чтобы потом расставить всех на свои места.

2e Avondcriterium Omloop der Kempen
Uitslag recreanten

1 60 Danny van Zoggel Den Dungen
2 66 Jan Burgmans Bergeijk
3 38 Sem Elders Eindhoven
4 70 Geert-Jan van den Meijidenberg Veldhoven
5 41 Joris van Hees Hapert
6 52 Harm Rombouts Bergeijk
7 76 Dion Coch Neerpelt
8 55 Robin Spijkerboer Best
9 53 Martijn Schippers Bergeijk
10 68 Dick Stoorvogel Neerpelt
11 43 Ruud Jacobs Veldhoven
12 69 Ruud Wiltin Oirschot
13 80 Frank Wouters Bergeijk
14 30 Peter Bierens Eindhoven
15 61 Fred Box Veldhoven
16 54 Maksym Sladkov Veldhoven

[1blueskydreamer]

Здорово. В top 50% вошел.

В спринте, за 200 м до финиша нужно сидеть на третьем колесе.

[sladkovm]

до этого колеса еще добраться нужно ;)

После участия в гонках начинаешь совершенно по другому смотреть на спринтерские поезда у профиков. Если с кем-то скооперироваться, то можно уезжать еще до последнего поворота или брать риск на душу и пытаться всунуть свой нос в уже спринтующую толпу

[1blueskydreamer]

Если правильно выбирать колесо за которым ехать, будешь там где надо. Нужно всегда смотреть за кем едешь и никогда не садиться на слабое или на очень сильное колесо.

[sladkovm]

да я вроде так и делал и до последнего поворота сидел 5-6, но за 100 метров до поворота пошли поезда, как слева так и справа, при этом таки плотные, что хрен нос всунеш. И вот так я скатился на 20-ю позицую ;(

Нужна или команда или хороший нюх на тех, кто сидит и ждет нужного момента.

[1blueskydreamer]

Интересно, как в этой категории организуются поезда? Может просто сильные спринтеры начинают финиш, и за ними пристраиваются?

[sladkovm]

так и есть, я не командные поезда имел в виду, а то, что сильные спринтеры сидят не на 5-6 позиции на последнем круге, а ждут до последнего поворота и только перед ним начинают выезжать вперед, а с 5-6 переключиться к ним не получится, потому что выезжают они уже с хвостом.